Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
14/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,482kg
Distance
399 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
10:04 Zulu
Fin du vol
12:02 Zulu
Durée du vol
01h57
Profit
1,408.47€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-276fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-276fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-276fpm)
Force au décollage
1.33G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-16.71°
Roulis au décollage
-2.98°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-0.56°
Roulis à l'atterrissage
-0.01°
Vitesse trains sortis
249kts
Altitude trains sortis
1,200ft
Vents à l'atterrissage
265/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:02:03Z] Connecté en tant que Alpha06.
[10:04:19Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[10:04:19Z] Emarquement en cours
[10:42:39Z] Appareil en mouvement
[10:45:27Z] Démarrage des moteurs
[10:45:42Z] FLAPS 2
[10:46:08Z] Landing lights ON
[10:53:15Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[10:53:39Z] En partange de LFMN, KIAS 154kts / 1.33G / tangage -16.71° / roulis -2.98° / VS 921FPM / HDG 045°
[10:53:41Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 157kts / ALT 120ft
[10:53:42Z] Landing lights OFF, ALT 180ft
[10:54:00Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 163kts / VS 2528FPM / ALT 960ft / PITCH -16.48° / HDG 073° / TAT 17° / WIND 265/2kt
[10:55:08Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[10:55:14Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[11:09:13Z] L'appareil à 28910ft / KIAS 297kts / GS 455kts / HDG 271° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[11:40:09Z] L'appareil en descente / ALT 28540ft / KIAS 295kts / GS 447kts / HDG 309° / VS -3744FPM / TAT -15° / WIND 270/2kt
[11:48:39Z] L'appareil à 2730ft / KIAS 273kts / GS 282kts / HDG 257° / TAT 21° / WIND 276/3kt
[11:49:11Z] L'appareil en descente / ALT 2640ft / KIAS 251kts / GS 259kts / HDG 257° / VS -725FPM / TAT 19° / WIND 283/4kt
[11:50:00Z] FLAPS 1, KIAS 250kt
[11:50:03Z] FLAPS UP, KIAS 249kt
[11:50:08Z] En finale / KIAS 249, VS -1175FPM / ALT 1550ft / tangage -0.67° / HDG 257°
[11:50:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 1410ft
[11:50:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 1290ft
[11:50:26Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 253kts / ALT 1200ft
[11:50:40Z] FLAPS 1, KIAS 245kt
[11:50:43Z] FLAPS 2, KIAS 240kt
[11:50:45Z] Landing lights ON, ALT 820ft
[11:50:49Z] FLAPS 3, KIAS 228kt
[11:50:50Z] FLAPS 4, KIAS 227kt
[11:50:52Z] FLAPS FULL, KIAS 222kt
[11:51:29Z] Posé à -276FPM / touchdown speed 144kts / 1.02G / tangage -0.56° / roulis -0.01°
[11:51:48Z] L'appareil roule au parking
[11:53:41Z] FLAPS 4
[11:53:44Z] FLAPS 3
[11:53:46Z] FLAPS 2
[11:53:47Z] FLAPS 1
[11:53:53Z] FLAPS UP
[12:01:29Z] Coupure des moteurs
[12:01:29Z] L'appareil est parké et sécurisé