Information du vol GR4CH
Pilote
Date du vol
14/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4CH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,020kg
Distance
487 nautiques
Nombre de PAX
170
Début du vol
09:35 Zulu
Fin du vol
11:08 Zulu
Durée du vol
01h33
Profit
1,719.11€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-122fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIFOT KELAS L87 PETEV N872 ERNOV
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-122fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-122fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-7.89°
Roulis au décollage
1.9°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
130/8kts
TAT Departure/Arrival
-1°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-3.16°
Roulis à l'atterrissage
0.73°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
2,750ft
Vents à l'atterrissage
248/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:10:29Z] Connecté en tant que adkdams30.
[09:35:06Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[09:35:07Z] Emarquement en cours
[09:36:14Z] Démarrage des moteurs
[09:37:20Z] Appareil en mouvement
[09:39:02Z] FLAPS 2
[09:40:23Z] Décollage détecté, les vents du 130/8kt
[09:40:47Z] En partange de EFPO, KIAS 164kts / 1.08G / tangage -7.89° / roulis 1.9° / VS 124FPM / HDG 126°
[09:40:48Z] FLAPS 1
[09:40:50Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 159kts / ALT 90ft
[09:40:54Z] FLAPS UP
[09:41:01Z] L'appareil à 170ft / KIAS 201kts / GS 189kts / HDG 124° / TAT 1° / WIND 130/7kt
[09:41:18Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 189kts / VS 3071FPM / ALT 960ft / PITCH -14.69° / HDG 128° / TAT 0° / WIND 195/8kt
[09:54:27Z] L'appareil à 26290ft / KIAS 283kts / GS 404kts / HDG 237° / TAT -24° / WIND 185/28kt
[10:36:45Z] L'appareil en descente / ALT 26390ft / KIAS 321kts / GS 445kts / HDG 219° / VS -2105FPM / TAT -18° / WIND 256/32kt
[10:51:40Z] Landing lights ON, ALT 3710ft
[10:52:57Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[10:54:18Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[10:54:24Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 167kts / ALT 2750ft
[10:54:25Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[10:54:28Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 167kts / VS 289FPM / ALT 2780ft / PITCH -3.67° / HDG 226° / TAT 4° / WIND 259/21kt
[10:54:40Z] L'appareil en descente / ALT 2760ft / KIAS 180kts / GS 167kts / HDG 226° / VS -116FPM / TAT 4° / WIND 257/21kt
[10:54:59Z] L'appareil à 2740ft / KIAS 180kts / GS 167kts / HDG 226° / TAT 4° / WIND 258/21kt
[10:55:41Z] L'appareil en descente / ALT 2690ft / KIAS 180kts / GS 167kts / HDG 225° / VS -421FPM / TAT 4° / WIND 257/21kt
[10:56:24Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[10:57:17Z] En finale / KIAS 154, VS -742FPM / ALT 1500ft / tangage -1.48° / HDG 224°
[10:59:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:59:07Z] Spoilers RETRACTED
[10:59:13Z] Posé à -122FPM / touchdown speed 146kts / 1.02G / tangage -3.16° / roulis 0.73°
[10:59:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:59:19Z] FLAPS FULL
[10:59:32Z] Spoilers RETRACTED
[10:59:33Z] FLAPS 4
[10:59:36Z] FLAPS 3
[10:59:37Z] FLAPS 2
[10:59:39Z] FLAPS 1
[10:59:45Z] FLAPS UP
[11:00:01Z] L'appareil roule au parking
[11:06:27Z] Coupure des moteurs
[11:06:27Z] L'appareil est parké et sécurisé
[11:06:33Z] Landing lights OFF