Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
13/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
2,891kg
Distance
377 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
22:22 Zulu
Fin du vol
23:55 Zulu
Durée du vol
01h33
Profit
1,330.81€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-98fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI G40 TRO B373 MOU
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-98fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-98fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-8.87°
Roulis au décollage
-3.28°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
210/19kts
TAT Departure/Arrival
11°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.86°
Roulis à l'atterrissage
-0.57°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
3,540ft
Vents à l'atterrissage
206/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:21:06Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[22:21:56Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[22:21:56Z] Emarquement en cours
[22:31:14Z] Appareil en mouvement
[22:33:06Z] Démarrage des moteurs
[22:34:52Z] FLAPS 1
[22:34:59Z] FLAPS 2
[22:35:04Z] FLAPS 3
[22:41:39Z] Landing lights ON
[22:43:39Z] Décollage détecté, les vents du 210/19kt
[22:44:00Z] En partange de EBBR, KIAS 158kts / 1.11G / tangage -8.87° / roulis -3.28° / VS 139FPM / HDG 242°
[22:44:05Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 148kts / ALT 240ft
[22:44:21Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 148kts / VS 2453FPM / ALT 1080ft / PITCH -14.53° / HDG 244° / TAT 9° / WIND 228/17kt
[22:44:48Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[22:44:52Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[22:45:10Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[22:47:29Z] L'appareil à 7710ft / KIAS 247kts / GS 292kts / HDG 129° / TAT 4° / WIND 267/21kt
[22:47:40Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 295kts / VS 164FPM / ALT 7740ft / PITCH -3.09° / HDG 119° / TAT 4° / WIND 266/21kt
[22:48:34Z] Landing lights OFF, ALT 9790ft
[23:00:02Z] L'appareil en descente / ALT 31640ft / KIAS 261kts / GS 470kts / HDG 165° / VS -99FPM / TAT -32° / WIND 314/52kt
[23:00:13Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 470kts / VS 54FPM / ALT 31650ft / PITCH -2.96° / HDG 165° / TAT -32° / WIND 314/52kt
[23:00:21Z] L'appareil à 31650ft / KIAS 261kts / GS 470kts / HDG 165° / TAT -32° / WIND 314/52kt
[23:01:34Z] L'appareil en descente / ALT 31630ft / KIAS 256kts / GS 468kts / HDG 152° / VS -203FPM / TAT -33° / WIND 315/53kt
[23:01:46Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 470kts / VS 370FPM / ALT 31670ft / PITCH -3.41° / HDG 142° / TAT -33° / WIND 315/53kt
[23:02:00Z] L'appareil en descente / ALT 31650ft / KIAS 256kts / GS 470kts / HDG 141° / VS -169FPM / TAT -33° / WIND 315/53kt
[23:02:15Z] L'appareil à 31650ft / KIAS 257kts / GS 472kts / HDG 141° / TAT -33° / WIND 315/53kt
[23:04:31Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 472kts / VS 197FPM / ALT 31680ft / PITCH -3.09° / HDG 142° / TAT -33° / WIND 316/55kt
[23:04:43Z] L'appareil en descente / ALT 31650ft / KIAS 256kts / GS 472kts / HDG 142° / VS -217FPM / TAT -32° / WIND 317/55kt
[23:05:00Z] L'appareil à 31640ft / KIAS 256kts / GS 472kts / HDG 142° / TAT -32° / WIND 317/55kt
[23:06:17Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 467kts / VS 147FPM / ALT 31650ft / PITCH -3.39° / HDG 164° / TAT -32° / WIND 317/55kt
[23:06:29Z] L'appareil à 31650ft / KIAS 255kts / GS 461kts / HDG 174° / TAT -32° / WIND 317/54kt
[23:06:51Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 453kts / VS 119FPM / ALT 31670ft / PITCH -3.15° / HDG 187° / TAT -33° / WIND 317/55kt
[23:07:01Z] L'appareil à 31660ft / KIAS 255kts / GS 453kts / HDG 188° / TAT -32° / WIND 317/55kt
[23:13:48Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 459kts / VS 61FPM / ALT 31760ft / PITCH -3.15° / HDG 187° / TAT -31° / WIND 317/57kt
[23:13:57Z] L'appareil à 31760ft / KIAS 256kts / GS 459kts / HDG 187° / TAT -31° / WIND 317/57kt
[23:15:43Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 459kts / VS 69FPM / ALT 31800ft / PITCH -3.03° / HDG 187° / TAT -31° / WIND 317/58kt
[23:15:55Z] L'appareil à 31790ft / KIAS 256kts / GS 459kts / HDG 187° / TAT -31° / WIND 317/58kt
[23:16:07Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 459kts / VS 71FPM / ALT 31800ft / PITCH -3.13° / HDG 187° / TAT -31° / WIND 317/57kt
[23:16:21Z] L'appareil à 31800ft / KIAS 256kts / GS 459kts / HDG 187° / TAT -31° / WIND 317/58kt
[23:17:30Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 449kts / VS 104FPM / ALT 31810ft / PITCH -3.36° / HDG 187° / TAT -32° / WIND 317/58kt
[23:17:42Z] L'appareil à 31820ft / KIAS 248kts / GS 447kts / HDG 187° / TAT -33° / WIND 318/58kt
[23:18:09Z] L'appareil en descente / ALT 31680ft / KIAS 251kts / GS 451kts / HDG 187° / VS -1553FPM / TAT -32° / WIND 318/59kt
[23:35:18Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[23:40:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 221kts / ALT 5470ft
[23:41:26Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[23:41:48Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[23:42:01Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[23:42:27Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[23:42:34Z] FLAPS 5, KIAS 171kt
[23:42:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 171kts / ALT 3590ft
[23:42:39Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 179kts / ALT 3540ft
[23:42:44Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[23:42:53Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[23:44:36Z] En finale / KIAS 144, VS -712FPM / ALT 2210ft / tangage -2.26° / HDG 176°
[23:46:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:46:36Z] Posé à -98FPM / touchdown speed 131kts / 1.21G / tangage -4.86° / roulis -0.57°
[23:47:23Z] L'appareil roule au parking
[23:47:55Z] Spoilers RETRACTED
[23:48:05Z] FLAPS 6
[23:48:08Z] FLAPS 5
[23:48:11Z] FLAPS 4
[23:48:14Z] FLAPS 3
[23:48:18Z] FLAPS 2
[23:48:22Z] FLAPS 1
[23:48:27Z] Landing lights OFF
[23:48:30Z] FLAPS UP
[23:52:29Z] Coupure des moteurs
[23:52:29Z] L'appareil est parké et sécurisé