Information du vol GR2ML
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2ML
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,047kg
Distance
725 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
09:59 Zulu
Fin du vol
11:55 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
2,559.25€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-312fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BELDU UL155 ZMR G52 DGO UN725 BCN UN870 SOSUR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-312fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-312fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
169kts
Angle au décollage
-8.24°
Roulis au décollage
0.01°
Vitesse trains rentrés
181kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
150/9kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-6.16°
Roulis à l'atterrissage
-0.08°
Vitesse trains sortis
188kts
Altitude trains sortis
2,350ft
Vents à l'atterrissage
275/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:40:04Z] Connecté en tant que adkdams30.
[09:59:37Z] Votre vol pour LFML a démarré.
[09:59:37Z] Emarquement en cours
[10:01:25Z] Appareil en mouvement
[10:01:56Z] Démarrage des moteurs
[10:07:22Z] FLAPS 2
[10:10:29Z] Décollage détecté, les vents du 150/9kt
[10:10:55Z] En partange de LPPR, KIAS 169kts / 1.17G / tangage -8.24° / roulis 0.01° / VS 162FPM / HDG 168°
[10:10:58Z] FLAPS 1
[10:10:59Z] trains rentrés / KIAS 181kts / GS 167kts / ALT 310ft
[10:11:04Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[10:11:22Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 196kts / VS 2219FPM / ALT 1000ft / PITCH -10.89° / HDG 168° / TAT 15° / WIND 156/16kt
[10:36:14Z] L'appareil à 36800ft / KIAS 242kts / GS 502kts / HDG 057° / TAT -24° / WIND 297/95kt
[10:38:09Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 505kts / VS 143FPM / ALT 36770ft / PITCH -3.84° / HDG 058° / TAT -23° / WIND 297/89kt
[10:38:26Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 245kts / GS 503kts / HDG 058° / TAT -23° / WIND 298/89kt
[11:01:40Z] L'appareil en descente / ALT 36420ft / KIAS 242kts / GS 486kts / HDG 093° / VS -91FPM / TAT -23° / WIND 288/40kt
[11:01:51Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 242kts / GS 486kts / HDG 093° / TAT -23° / WIND 288/40kt
[11:25:17Z] L'appareil en descente / ALT 36440ft / KIAS 241kts / GS 472kts / HDG 068° / VS -648FPM / TAT -24° / WIND 225/29kt
[11:25:36Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 241kts / GS 472kts / HDG 068° / TAT -24° / WIND 223/29kt
[11:27:07Z] L'appareil en descente / ALT 36180ft / KIAS 240kts / GS 472kts / HDG 069° / VS -2944FPM / TAT -25° / WIND 216/36kt
[11:27:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 258kts / ALT 34100ft
[11:27:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 257kts / ALT 34060ft
[11:27:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 34030ft
[11:27:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 256kts / ALT 33990ft
[11:36:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 16030ft
[11:36:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 256kts / ALT 16000ft
[11:36:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 15970ft
[11:36:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 256kts / ALT 15930ft
[11:36:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 15910ft
[11:36:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 257kts / ALT 15880ft
[11:36:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 15820ft
[11:36:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 256kts / ALT 15800ft
[11:36:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 15790ft
[11:36:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 15760ft
[11:36:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 15720ft
[11:36:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 15690ft
[11:36:47Z] Landing lights ON, ALT 15360ft
[11:37:21Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 352kts / VS 85FPM / ALT 15030ft / PITCH -3.06° / HDG 348° / TAT -3° / WIND 194/30kt
[11:37:38Z] L'appareil en descente / ALT 14840ft / KIAS 259kts / GS 346kts / HDG 329° / VS -1916FPM / TAT -2° / WIND 193/25kt
[11:38:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 12920ft
[11:38:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 12920ft
[11:38:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 12810ft
[11:38:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 12800ft
[11:38:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 12770ft
[11:38:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 253kts / ALT 12760ft
[11:38:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 12180ft
[11:38:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 12180ft
[11:40:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 9260ft
[11:40:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 9230ft
[11:40:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 9220ft
[11:40:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 9100ft
[11:43:33Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[11:43:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 201kts / ALT 4370ft
[11:43:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 197kts / ALT 4370ft
[11:43:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 197kts / ALT 4360ft
[11:43:48Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 196kts / ALT 4360ft
[11:45:55Z] L'appareil à 2540ft / KIAS 189kts / GS 204kts / HDG 355° / TAT 13° / WIND 251/15kt
[11:46:21Z] L'appareil en descente / ALT 2470ft / KIAS 184kts / GS 187kts / HDG 319° / VS -759FPM / TAT 13° / WIND 262/17kt
[11:46:28Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 189kts / ALT 2350ft
[11:46:43Z] En finale / KIAS 186, VS -1089FPM / ALT 2070ft / tangage -2.77° / HDG 311°
[11:46:46Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[11:46:53Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[11:48:43Z] Posé à -312FPM / touchdown speed 141kts / 1.12G / tangage -6.16° / roulis -0.08°
[11:48:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:48:46Z] FLAPS 4
[11:48:48Z] FLAPS FULL
[11:48:56Z] Spoilers RETRACTED
[11:49:02Z] L'appareil roule au parking
[11:49:22Z] FLAPS 4
[11:49:25Z] FLAPS 3
[11:49:26Z] FLAPS 2
[11:49:28Z] FLAPS 1
[11:49:35Z] FLAPS UP
[11:54:33Z] Landing lights OFF
[11:55:01Z] Coupure des moteurs
[11:55:01Z] L'appareil est parké et sécurisé