Information du vol GR2PR
Pilote
Date du vol
10/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2PR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,664kg
Distance
546 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
20:46 Zulu
Fin du vol
22:30 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
1,927.38€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-305fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
XOSTA UM134 VLC UN733 ZMR UL155 ADORO ELGIX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-305fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-305fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-5.18°
Roulis au décollage
0.11°
Vitesse trains rentrés
199kts
Altitude trains rentrés
690ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-2.97°
Roulis à l'atterrissage
0°
Vitesse trains sortis
228kts
Altitude trains sortis
3,190ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:23:49Z] Connecté en tant que NoVi.
[20:46:24Z] Votre vol pour LPPR a démarré.
[20:46:24Z] Emarquement en cours
[20:50:05Z] Appareil en mouvement
[20:51:21Z] FLAPS 2
[20:51:26Z] FLAPS 3
[20:51:31Z] FLAPS 4
[20:51:37Z] FLAPS FULL
[20:52:06Z] Démarrage des moteurs
[20:52:17Z] FLAPS 4
[20:52:20Z] FLAPS 3
[20:52:22Z] FLAPS 2
[20:55:47Z] Landing lights ON
[20:57:04Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[20:57:21Z] En partange de LEIB, KIAS 161kts / 1.1G / tangage -5.18° / roulis 0.11° / VS 95FPM / HDG 242°
[20:57:36Z] trains rentrés / KIAS 199kts / GS 196kts / ALT 690ft
[20:57:41Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 206kts / VS 3467FPM / ALT 970ft / PITCH -10.74° / HDG 241° / TAT 19° / WIND 271/2kt
[20:57:45Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[20:58:03Z] FLAPS UP, KIAS 239kt
[20:59:50Z] Landing lights OFF, ALT 11000ft
[21:09:34Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 221kts / GS 395kts / HDG 290° / TAT -36° / WIND 270/2kt
[21:24:45Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 455kts / VS 59FPM / ALT 36900ft / PITCH -2.34° / HDG 299° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[21:24:55Z] L'appareil à 36900ft / KIAS 254kts / GS 455kts / HDG 299° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[21:45:32Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 265kts / GS 468kts / HDG 295° / VS -699FPM / TAT -23° / WIND 270/2kt
[22:07:28Z] L'appareil à 8970ft / KIAS 243kts / GS 278kts / HDG 216° / TAT 12° / WIND 271/2kt
[22:08:29Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 282kts / VS 193FPM / ALT 8990ft / PITCH -2.52° / HDG 216° / TAT 11° / WIND 269/2kt
[22:09:57Z] L'appareil à 10960ft / KIAS 260kts / GS 307kts / HDG 216° / TAT 10° / WIND 270/2kt
[22:14:13Z] L'appareil en descente / ALT 10900ft / KIAS 259kts / GS 303kts / HDG 258° / VS -676FPM / TAT 8° / WIND 270/2kt
[22:14:17Z] Landing lights ON, ALT 10840ft
[22:17:29Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[22:19:37Z] trains baissés / KIAS 228kts / GS 237kts / ALT 3190ft
[22:20:31Z] FLAPS 2, KIAS 169kt
[22:20:34Z] FLAPS 3, KIAS 164kt
[22:20:36Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[22:20:38Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 167kts / VS 102FPM / ALT 2010ft / PITCH -1.92° / HDG 349° / TAT 15° / WIND 272/2kt
[22:20:48Z] L'appareil en descente / ALT 1990ft / KIAS 167kts / GS 171kts / HDG 349° / VS -188FPM / TAT 15° / WIND 267/2kt
[22:20:58Z] FLAPS FULL, KIAS 163kt
[22:21:10Z] En finale / KIAS 156, VS -1154FPM / ALT 1720ft / tangage 3.43° / HDG 350°
[22:22:52Z] Posé à -305FPM / touchdown speed 122kts / 1.14G / tangage -2.97° / roulis 0°
[22:22:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:23:07Z] FLAPS 4
[22:23:10Z] FLAPS 3
[22:23:13Z] FLAPS 2
[22:23:15Z] FLAPS 1
[22:23:23Z] FLAPS UP
[22:23:31Z] L'appareil roule au parking
[22:23:43Z] Spoilers RETRACTED
[22:23:54Z] Landing lights OFF
[22:28:18Z] Coupure des moteurs
[22:28:29Z] L'appareil est parké et sécurisé