Information du vol GR2RN
Pilote
Date du vol
10/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2RN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
3,223kg
Distance
479 nautiques
Nombre de PAX
436
Début du vol
09:20 Zulu
Fin du vol
10:55 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,690.87€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-333fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ARSIN DIMLO PALEZ XAMIT N748 EKMIL M736 ERIKA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-333fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-333fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
179kts
Angle au décollage
-8.52°
Roulis au décollage
-0.61°
Vitesse trains rentrés
204kts
Altitude trains rentrés
1,100ft
Vents au décollage
130/6kts
TAT Departure/Arrival
18°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.55G
Vitesse à l'atterrissage
161kts
Angle à l'atterrissage
-6.31°
Roulis à l'atterrissage
-0.55°
Vitesse trains sortis
203kts
Altitude trains sortis
2,580ft
Vents à l'atterrissage
179/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:16:38Z] Connecté en tant que NoVi.
[09:21:01Z] Votre vol pour LIRN a démarré.
[09:21:07Z] Emarquement en cours
[09:31:10Z] Appareil en mouvement
[09:33:04Z] Démarrage des moteurs
[09:33:40Z] Landing lights ON
[09:39:15Z] Décollage détecté, les vents du 130/5kt
[09:39:43Z] En partange de LOWW, KIAS 179kts / 1.07G / tangage -8.52° / roulis -0.61° / VS 186FPM / HDG 165°
[09:39:59Z] trains rentrés / KIAS 204kts / GS 202kts / ALT 1100ft
[09:40:07Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 208kts / VS 3052FPM / ALT 1530ft / PITCH -12.31° / HDG 171° / TAT 16° / WIND 190/9kt
[09:42:49Z] Landing lights OFF, ALT 9490ft
[09:52:03Z] L'appareil à 24380ft / KIAS 327kts / GS 445kts / HDG 197° / TAT -3° / WIND 248/43kt
[10:34:56Z] L'appareil en descente / ALT 24720ft / KIAS 358kts / GS 482kts / HDG 194° / VS -129FPM / TAT 5° / WIND 231/38kt
[10:42:56Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[10:43:38Z] Landing lights ON, ALT 5810ft
[10:44:35Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[10:44:38Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[10:45:29Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[10:45:32Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[10:45:42Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[10:45:47Z] L'appareil à 3890ft / KIAS 217kts / GS 208kts / HDG 233° / TAT 14° / WIND 217/24kt
[10:45:50Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 212kts / VS 57FPM / ALT 3890ft / PITCH -4.61° / HDG 233° / TAT 14° / WIND 218/23kt
[10:47:18Z] L'appareil en descente / ALT 4860ft / KIAS 246kts / GS 233kts / HDG 236° / VS -924FPM / TAT 14° / WIND 226/32kt
[10:48:20Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[10:48:55Z] L'appareil à 2740ft / KIAS 202kts / GS 198kts / HDG 235° / TAT 15° / WIND 194/18kt
[10:49:27Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 200kts / GS 196kts / HDG 235° / VS -532FPM / TAT 15° / WIND 194/17kt
[10:49:32Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 198kts / ALT 2580ft
[10:49:42Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[10:49:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 201kts / ALT 2150ft
[10:50:00Z] En finale / KIAS 197, VS -2767FPM / ALT 1590ft / tangage 3.15° / HDG 233°
[10:50:40Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[10:50:53Z] Posé à -333FPM / touchdown speed 161kts / 1.55G / tangage -6.31° / roulis -0.55°
[10:50:55Z] Posé à -333FPM / touchdown speed 161kts / 1.55G / tangage -6.31° / roulis -0.55°
[10:50:57Z] Spoilers RETRACTED
[10:50:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:51:17Z] FLAPS 2
[10:51:19Z] FLAPS 1
[10:51:20Z] Spoilers RETRACTED
[10:51:20Z] L'appareil roule au parking
[10:51:30Z] FLAPS UP
[10:51:57Z] Landing lights OFF
[10:54:45Z] Coupure des moteurs
[10:54:45Z] L'appareil est parké et sécurisé