Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
09/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
261kg
Distance
405 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
18:03 Zulu
Fin du vol
19:48 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,429.65€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-110fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-110fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-110fpm)
Force au décollage
1.2G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-14.54°
Roulis au décollage
-1.11°
Vitesse trains rentrés
145kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
030/9kts
TAT Departure/Arrival
14°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-5.09°
Roulis à l'atterrissage
-0.48°
Vitesse trains sortis
143kts
Altitude trains sortis
2,160ft
Vents à l'atterrissage
177/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:01:04Z] Connecté en tant que Alpha06.
[18:03:04Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[18:03:05Z] Emarquement en cours
[18:23:02Z] Appareil en mouvement
[18:26:09Z] Démarrage des moteurs
[18:26:19Z] FLAPS 2
[18:31:46Z] Décollage détecté, les vents du 030/9kt
[18:32:10Z] En partange de LFMN, KIAS 144kts / 1.2G / tangage -14.54° / roulis -1.11° / VS 384FPM / HDG 044°
[18:32:11Z] trains rentrés / KIAS 145kts / GS 140kts / ALT 60ft
[18:32:38Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 159kts / VS 1669FPM / ALT 760ft / PITCH -14.44° / HDG 077° / TAT 13° / WIND 022/7kt
[18:33:09Z] FLAPS 1, KIAS 162kt
[18:33:17Z] FLAPS UP, KIAS 172kt
[18:47:25Z] L'appareil à 30100ft / KIAS 273kts / GS 383kts / HDG 269° / TAT -23° / WIND 251/53kt
[19:22:23Z] L'appareil en descente / ALT 29680ft / KIAS 261kts / GS 387kts / HDG 290° / VS -914FPM / TAT -28° / WIND 230/58kt
[19:32:46Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 263kts / GS 280kts / HDG 292° / TAT 19° / WIND 190/10kt
[19:35:01Z] L'appareil en descente / ALT 2850ft / KIAS 250kts / GS 262kts / HDG 274° / VS -1085FPM / TAT 18° / WIND 193/11kt
[19:35:43Z] L'appareil à 2350ft / KIAS 216kts / GS 227kts / HDG 275° / TAT 17° / WIND 183/11kt
[19:35:47Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[19:36:11Z] L'appareil en descente / ALT 2270ft / KIAS 187kts / GS 198kts / HDG 275° / VS -467FPM / TAT 16° / WIND 176/11kt
[19:36:15Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[19:36:22Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[19:36:52Z] L'appareil à 2150ft / KIAS 145kts / GS 156kts / HDG 274° / TAT 14° / WIND 178/11kt
[19:37:07Z] FLAPS 4, KIAS 143kt
[19:37:07Z] trains baissés / KIAS 143kts / GS 152kts / ALT 2160ft
[19:37:09Z] L'appareil en montée / KIAS 143kts / GS 152kts / VS 69FPM / ALT 2160ft / PITCH -6.18° / HDG 274° / TAT 14° / WIND 178/11kt
[19:37:15Z] FLAPS FULL, KIAS 142kt
[19:37:16Z] L'appareil à 2160ft / KIAS 142kts / GS 150kts / HDG 274° / TAT 14° / WIND 180/12kt
[19:37:18Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 146kts / VS 120FPM / ALT 2170ft / PITCH -5.07° / HDG 274° / TAT 14° / WIND 181/12kt
[19:37:25Z] L'appareil à 2170ft / KIAS 136kts / GS 144kts / HDG 274° / TAT 13° / WIND 180/11kt
[19:39:23Z] L'appareil en descente / ALT 2110ft / KIAS 147kts / GS 144kts / HDG 222° / VS -228FPM / TAT 14° / WIND 186/13kt
[19:40:43Z] En finale / KIAS 145, VS -1701FPM / ALT 1590ft / tangage 4.42° / HDG 222°
[19:41:20Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 140kts / VS 108FPM / ALT 870ft / PITCH -3.71° / HDG 222° / TAT 16° / WIND 158/11kt
[19:42:35Z] Posé à -110FPM / touchdown speed 127kts / 1.05G / tangage -5.09° / roulis -0.48°
[19:42:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:43:09Z] L'appareil roule au parking
[19:43:48Z] FLAPS 4
[19:43:51Z] FLAPS 3
[19:43:53Z] FLAPS 2
[19:43:55Z] FLAPS 1
[19:43:55Z] Landing lights ON
[19:44:01Z] FLAPS UP
[19:45:51Z] Spoilers RETRACTED
[19:48:12Z] Coupure des moteurs
[19:48:12Z] L'appareil est parké et sécurisé