Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
09/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,772kg
Distance
345 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
11:44 Zulu
Fin du vol
13:02 Zulu
Durée du vol
01h18
Profit
1,217.85€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-279fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Bon, toujours pas ouf, mais au moins j'ai pigé
CIV3G CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX VALA1C
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-279fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-279fpm)
Force au décollage
1.22G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-11.35°
Roulis au décollage
-1.93°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
202/12kts
TAT Departure/Arrival
12°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.42G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-7.85°
Roulis à l'atterrissage
-0.04°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
2,970ft
Vents à l'atterrissage
209/26kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:18:07Z] Connecté en tant que Snax.
[11:44:24Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[11:44:24Z] Emarquement en cours
[11:44:34Z] Appareil en mouvement
[11:46:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:51:47Z] Landing lights ON
[11:52:21Z] Décollage détecté, les vents du 220/11kt
[11:52:40Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.22G / tangage -11.35° / roulis -1.93° / VS 69FPM / HDG 243°
[11:52:43Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 159kts / ALT 240ft
[11:52:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 187kts / ALT 570ft
[11:53:04Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 183kts / VS 4064FPM / ALT 1210ft / PITCH -17.36° / HDG 248° / TAT 11° / WIND 214/15kt
[11:58:44Z] Landing lights OFF, ALT 16880ft
[12:18:28Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 262kts / GS 385kts / HDG 238° / TAT -59° / WIND 226/79kt
[12:18:38Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 383kts / VS 175FPM / ALT 35870ft / PITCH -2.57° / HDG 238° / TAT -59° / WIND 227/79kt
[12:19:15Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 261kts / GS 385kts / HDG 242° / TAT -59° / WIND 226/80kt
[12:20:02Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 385kts / VS 133FPM / ALT 35920ft / PITCH -2.52° / HDG 243° / TAT -59° / WIND 228/80kt
[12:20:58Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 251kts / GS 371kts / HDG 242° / TAT -59° / WIND 227/78kt
[12:23:03Z] L'appareil en descente / ALT 36020ft / KIAS 254kts / GS 375kts / HDG 243° / VS -78FPM / TAT -59° / WIND 228/77kt
[12:23:20Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 375kts / VS 97FPM / ALT 36030ft / PITCH -2.45° / HDG 242° / TAT -59° / WIND 225/77kt
[12:23:30Z] L'appareil à 36030ft / KIAS 253kts / GS 375kts / HDG 242° / TAT -59° / WIND 225/77kt
[12:23:53Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 377kts / VS 66FPM / ALT 36050ft / PITCH -3.29° / HDG 242° / TAT -59° / WIND 227/76kt
[12:24:04Z] L'appareil à 36050ft / KIAS 254kts / GS 377kts / HDG 242° / TAT -59° / WIND 225/77kt
[12:25:01Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 379kts / VS 112FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.04° / HDG 242° / TAT -58° / WIND 226/75kt
[12:25:10Z] L'appareil à 36100ft / KIAS 254kts / GS 379kts / HDG 242° / TAT -58° / WIND 225/75kt
[12:27:08Z] L'appareil en descente / ALT 36070ft / KIAS 253kts / GS 375kts / HDG 238° / VS -114FPM / TAT -58° / WIND 226/75kt
[12:27:20Z] L'appareil à 36070ft / KIAS 252kts / GS 375kts / HDG 236° / TAT -58° / WIND 226/75kt
[12:27:44Z] L'appareil en descente / ALT 35990ft / KIAS 253kts / GS 375kts / HDG 236° / VS -728FPM / TAT -58° / WIND 225/76kt
[12:33:19Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 321kts / VS 1074FPM / ALT 29320ft / PITCH -4.49° / HDG 234° / TAT -48° / WIND 218/75kt
[12:33:34Z] L'appareil en descente / ALT 29260ft / KIAS 238kts / GS 307kts / HDG 234° / VS -1158FPM / TAT -48° / WIND 218/75kt
[12:34:51Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 290kts / VS 889FPM / ALT 27220ft / PITCH -5.04° / HDG 232° / TAT -43° / WIND 217/66kt
[12:35:06Z] L'appareil en descente / ALT 27140ft / KIAS 221kts / GS 280kts / HDG 231° / VS -1252FPM / TAT -43° / WIND 219/65kt
[12:36:12Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 284kts / VS 1546FPM / ALT 25430ft / PITCH -6.5° / HDG 231° / TAT -39° / WIND 220/58kt
[12:36:31Z] L'appareil en descente / ALT 25430ft / KIAS 223kts / GS 280kts / HDG 231° / VS -1328FPM / TAT -40° / WIND 218/57kt
[12:41:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 258kts / ALT 19880ft
[12:42:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 265kts / ALT 15310ft
[12:46:37Z] Landing lights ON, ALT 10290ft
[12:52:22Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 218kts / VS 705FPM / ALT 3300ft / PITCH -4.88° / HDG 221° / TAT 7° / WIND 220/32kt
[12:52:35Z] L'appareil en descente / ALT 3240ft / KIAS 226kts / GS 210kts / HDG 221° / VS -590FPM / TAT 7° / WIND 219/32kt
[12:53:27Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 206kts / GS 190kts / HDG 220° / TAT 7° / WIND 217/30kt
[12:54:47Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 183kts / ALT 2970ft
[12:54:55Z] L'appareil en descente / ALT 2860ft / KIAS 198kts / GS 181kts / HDG 220° / VS -1112FPM / TAT 8° / WIND 219/31kt
[12:55:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 186kts / ALT 2620ft
[12:56:34Z] En finale / KIAS 146, VS -623FPM / ALT 1530ft / tangage -1.64° / HDG 219°
[12:58:20Z] Landing lights OFF
[12:58:20Z] Landing lights ON
[12:58:25Z] Posé à -279FPM / touchdown speed 129kts / 1.42G / tangage -7.85° / roulis -0.04°
[12:58:28Z] Posé à -279FPM / touchdown speed 129kts / 1.42G / tangage -7.85° / roulis -0.04°
[12:58:31Z] Landing lights OFF
[12:58:32Z] Landing lights ON
[12:58:42Z] Landing lights OFF
[12:58:42Z] Landing lights ON
[12:58:50Z] Spoilers RETRACTED
[12:59:05Z] Landing lights OFF
[12:59:05Z] Landing lights ON
[12:59:17Z] Landing lights OFF
[12:59:17Z] Landing lights ON
[12:59:27Z] L'appareil roule au parking
[12:59:48Z] Landing lights OFF
[13:02:08Z] L'appareil est parké et sécurisé