Information du vol GR2492
Pilote
Date du vol
07/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2492
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
7,785kg
Distance
1,541 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
17:28 Zulu
Fin du vol
21:19 Zulu
Durée du vol
03h51
Profit
5,439.73€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-309fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VASTO UN858 OSLEP UN747 YES UM985 BCN UN870 SOSUR UZ188 SECON UM976 MRM UY122 ABLAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-309fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-309fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-9.13°
Roulis au décollage
1.04°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
870ft
Vents au décollage
150/6kts
TAT Departure/Arrival
26°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-3.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.17°
Vitesse trains sortis
211kts
Altitude trains sortis
2,370ft
Vents à l'atterrissage
288/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:20:41Z] Connecté en tant que Pompellope.
[17:28:49Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[17:28:50Z] Emarquement en cours
[17:31:50Z] Appareil en mouvement
[17:33:38Z] Démarrage des moteurs
[17:34:38Z] FLAPS 1
[17:34:40Z] FLAPS 2
[17:38:20Z] Landing lights ON
[17:40:21Z] Décollage détecté, les vents du 150/7kt
[17:40:45Z] En partange de GCTS, KIAS 146kts / 0.99G / tangage -9.13° / roulis 1.04° / VS 100FPM / HDG 069°
[17:41:08Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 167kts / ALT 870ft
[17:41:11Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 167kts / VS 2629FPM / ALT 1020ft / PITCH -17.37° / HDG 072° / TAT 25° / WIND 154/6kt
[17:42:17Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[17:42:26Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[17:45:02Z] Landing lights OFF, ALT 10780ft
[17:59:02Z] L'appareil à 34380ft / KIAS 271kts / GS 424kts / HDG 030° / TAT -24° / WIND 353/39kt
[20:29:04Z] L'appareil en descente / ALT 33410ft / KIAS 269kts / GS 451kts / HDG 046° / VS -103FPM / TAT -30° / WIND 308/34kt
[20:54:37Z] Landing lights ON, ALT 9450ft
[20:56:27Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 294kts / VS 567FPM / ALT 7750ft / PITCH -4.62° / HDG 047° / TAT 10° / WIND 297/30kt
[20:59:38Z] L'appareil à 15810ft / KIAS 250kts / GS 332kts / HDG 054° / TAT -1° / WIND 297/28kt
[21:04:55Z] L'appareil en descente / ALT 15760ft / KIAS 249kts / GS 342kts / HDG 093° / VS -500FPM / TAT -1° / WIND 301/28kt
[21:13:29Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[21:14:55Z] trains baissés / KIAS 211kts / GS 225kts / ALT 2370ft
[21:15:15Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[21:15:18Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[21:15:31Z] FLAPS 4, KIAS 176kt
[21:15:34Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[21:15:47Z] En finale / KIAS 156, VS -955FPM / ALT 1500ft / tangage 0.56° / HDG 043°
[21:17:51Z] Posé à -309FPM / touchdown speed 131kts / 1.15G / tangage -3.63° / roulis -0.17°
[21:17:52Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:18:05Z] Spoilers RETRACTED
[21:18:28Z] L'appareil roule au parking
[21:19:27Z] FLAPS 4
[21:19:30Z] FLAPS 3
[21:19:33Z] FLAPS 2
[21:19:35Z] FLAPS 1
[21:19:43Z] FLAPS UP
[21:19:46Z] Coupure des moteurs
[21:19:46Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:19:58Z] Aérofreins déployés/Armés