Information du vol GR1061

Pilote
Date du vol
07/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,445kg
Distance
385 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
16:25 Zulu
Fin du vol
18:03 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,359.05€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-414fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV Y50 REM B3 VATRI G40 TRO B373 MOU

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-414fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-414fpm)

Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-6.32°
Roulis au décollage
1.01°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
092/5kts
TAT Departure/Arrival
5°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.68G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-5.97°
Roulis à l'atterrissage
-0.17°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
2,700ft
Vents à l'atterrissage
202/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[16:24:16Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:25:00Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[16:25:00Z] Emarquement en cours
[16:25:01Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[16:35:43Z] Appareil en mouvement
[16:38:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:38:45Z] Démarrage des moteurs
[16:48:24Z] Décollage détecté, les vents du 093/5kt
[16:48:36Z] Landing lights ON
[16:48:48Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.13G / tangage -6.32° / roulis 1.01° / VS -3FPM / HDG 066°
[16:48:54Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 165kts / ALT 220ft
[16:48:56Z] L'appareil à 320ft / KIAS 171kts / GS 165kts / HDG 065° / TAT 4° / WIND 076/6kt
[16:49:11Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 165kts / VS 2906FPM / ALT 990ft / PITCH -14.22° / HDG 066° / TAT 3° / WIND 090/6kt
[16:53:35Z] Landing lights OFF, ALT 12500ft
[17:02:41Z] L'appareil à 31660ft / KIAS 238kts / GS 422kts / HDG 160° / TAT -54° / WIND 277/61kt
[17:03:26Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 424kts / VS 52FPM / ALT 31690ft / PITCH -2.47° / HDG 170° / TAT -54° / WIND 280/60kt
[17:03:31Z] L'appareil à 31690ft / KIAS 244kts / GS 424kts / HDG 170° / TAT -54° / WIND 281/60kt
[17:03:34Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 424kts / VS 59FPM / ALT 31700ft / PITCH -2.47° / HDG 170° / TAT -54° / WIND 281/60kt
[17:03:39Z] L'appareil à 31700ft / KIAS 245kts / GS 424kts / HDG 170° / TAT -54° / WIND 280/60kt
[17:13:06Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 418kts / VS 109FPM / ALT 31730ft / PITCH -2.84° / HDG 169° / TAT -54° / WIND 285/55kt
[17:13:20Z] L'appareil à 31750ft / KIAS 243kts / GS 416kts / HDG 177° / TAT -54° / WIND 284/55kt
[17:15:06Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 420kts / VS 85FPM / ALT 31780ft / PITCH -2.78° / HDG 189° / TAT -54° / WIND 286/54kt
[17:15:25Z] L'appareil à 31790ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 189° / TAT -54° / WIND 285/53kt
[17:19:13Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 420kts / VS 64FPM / ALT 31850ft / PITCH -2.21° / HDG 188° / TAT -54° / WIND 285/49kt
[17:19:22Z] L'appareil à 31850ft / KIAS 251kts / GS 420kts / HDG 188° / TAT -54° / WIND 289/50kt
[17:19:31Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 420kts / VS 60FPM / ALT 31860ft / PITCH -2.3° / HDG 188° / TAT -54° / WIND 289/49kt
[17:19:35Z] L'appareil à 31860ft / KIAS 251kts / GS 420kts / HDG 188° / TAT -54° / WIND 288/50kt
[17:24:31Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 420kts / VS 84FPM / ALT 31930ft / PITCH -2.76° / HDG 188° / TAT -54° / WIND 291/46kt
[17:24:43Z] L'appareil à 31930ft / KIAS 249kts / GS 420kts / HDG 188° / TAT -54° / WIND 291/45kt
[17:27:31Z] L'appareil en descente / ALT 31830ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 188° / VS -1131FPM / TAT -54° / WIND 292/43kt
[17:42:07Z] Landing lights ON, ALT 10620ft
[17:49:39Z] L'appareil à 2990ft / KIAS 217kts / GS 218kts / HDG 177° / TAT 6° / WIND 213/12kt
[17:50:24Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 190kts / VS 103FPM / ALT 2990ft / PITCH -7.63° / HDG 177° / TAT 6° / WIND 209/13kt
[17:50:47Z] L'appareil en descente / ALT 2990ft / KIAS 178kts / GS 175kts / HDG 178° / VS -964FPM / TAT 6° / WIND 215/14kt
[17:51:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 174kts / ALT 2810ft
[17:51:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 173kts / ALT 2810ft
[17:51:09Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 163kts / ALT 2700ft
[17:51:47Z] En finale / KIAS 139, VS -601FPM / ALT 2190ft / tangage -3.01° / HDG 177°
[17:53:52Z] Posé à -414FPM / touchdown speed 134kts / 1.68G / tangage -5.97° / roulis -0.17°
[17:53:54Z] Posé à -414FPM / touchdown speed 134kts / 1.68G / tangage -5.97° / roulis -0.17°
[17:54:47Z] L'appareil roule au parking
[17:55:20Z] Landing lights OFF
[17:59:30Z] Coupure des moteurs
[18:00:42Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol