Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
06/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
2,898kg
Distance
368 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
20:34 Zulu
Fin du vol
22:14 Zulu
Durée du vol
01h39
Profit
1,299.04€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-101fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI G40 TRO B373 MOU
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-101fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-101fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-9.51°
Roulis au décollage
-1.52°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
230/23kts
TAT Departure/Arrival
14°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-6.85°
Roulis à l'atterrissage
-0.16°
Vitesse trains sortis
194kts
Altitude trains sortis
4,010ft
Vents à l'atterrissage
344/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:34:27Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[20:34:38Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[20:34:39Z] Emarquement en cours
[20:52:57Z] Appareil en mouvement
[20:54:28Z] Démarrage des moteurs
[20:59:42Z] FLAPS 1
[20:59:49Z] FLAPS 2
[20:59:53Z] FLAPS 3
[21:01:33Z] Landing lights ON
[21:03:10Z] Décollage détecté, les vents du 230/30kt
[21:03:30Z] En partange de EBBR, KIAS 154kts / 1.09G / tangage -9.51° / roulis -1.52° / VS 107FPM / HDG 243°
[21:03:35Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 138kts / ALT 250ft
[21:03:53Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 142kts / VS 4880FPM / ALT 1140ft / PITCH -22.12° / HDG 247° / TAT 13° / WIND 237/37kt
[21:04:22Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[21:04:29Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[21:04:44Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[21:06:58Z] Landing lights OFF, ALT 9820ft
[21:20:41Z] L'appareil en descente / ALT 34000ft / KIAS 260kts / GS 451kts / HDG 177° / VS -103FPM / TAT -36° / WIND 293/29kt
[21:20:52Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 451kts / VS 58FPM / ALT 34020ft / PITCH -3.17° / HDG 177° / TAT -36° / WIND 293/29kt
[21:21:01Z] L'appareil à 34020ft / KIAS 261kts / GS 451kts / HDG 178° / TAT -36° / WIND 294/28kt
[21:27:39Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 441kts / VS 105FPM / ALT 34070ft / PITCH -3.27° / HDG 195° / TAT -36° / WIND 312/21kt
[21:27:49Z] L'appareil à 34060ft / KIAS 257kts / GS 443kts / HDG 195° / TAT -36° / WIND 313/22kt
[21:36:20Z] L'appareil en descente / ALT 33930ft / KIAS 250kts / GS 435kts / HDG 189° / VS -1559FPM / TAT -36° / WIND 347/16kt
[21:54:24Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[22:00:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 219kts / ALT 4680ft
[22:00:20Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[22:00:27Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[22:00:48Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[22:00:48Z] trains baissés / KIAS 194kts / GS 216kts / ALT 4010ft
[22:01:03Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 176kts / ALT 3840ft
[22:01:03Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[22:01:08Z] FLAPS 5, KIAS 172kt
[22:01:50Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[22:01:58Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[22:03:25Z] En finale / KIAS 146, VS -741FPM / ALT 2210ft / tangage -2.11° / HDG 176°
[22:05:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:05:26Z] Posé à -101FPM / touchdown speed 126kts / 1.2G / tangage -6.85° / roulis -0.16°
[22:06:06Z] L'appareil roule au parking
[22:06:41Z] Spoilers RETRACTED
[22:06:50Z] FLAPS 6
[22:06:53Z] Landing lights OFF
[22:06:54Z] FLAPS 5
[22:06:57Z] FLAPS 4
[22:07:00Z] FLAPS 3
[22:07:04Z] FLAPS 2
[22:07:08Z] FLAPS 1
[22:07:16Z] FLAPS UP
[22:12:01Z] Coupure des moteurs
[22:12:01Z] L'appareil est parké et sécurisé