Information du vol GR2772

Date du vol
06/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2772
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,329kg
Distance
704 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
16:23 Zulu
Fin du vol
18:25 Zulu
Durée du vol
02h01
Profit
2,485.12€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-34fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 SULUS Z650 VEMUT VAKLA LANUX TOVKA ANEXA

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-34fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-34fpm)

Force au décollage
1.19G
Vitesse de rotation
169kts
Angle au décollage
-8.59°
Roulis au décollage
0.05°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
230/26kts
TAT Departure/Arrival
15°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-4.92°
Roulis à l'atterrissage
-0.41°
Vitesse trains sortis
200kts
Altitude trains sortis
3,840ft
Vents à l'atterrissage
295/38kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[16:15:04Z] Connecté en tant que adkdams30.
[16:23:43Z] Votre vol pour LHBP a démarré.
[16:23:44Z] Emarquement en cours
[16:26:52Z] Appareil en mouvement
[16:27:40Z] Démarrage des moteurs
[16:31:53Z] FLAPS 2
[16:35:28Z] Décollage détecté, les vents du 230/29kt
[16:35:50Z] En partange de EBBR, KIAS 169kts / 1.19G / tangage -8.59° / roulis 0.05° / VS 141FPM / HDG 244°
[16:35:55Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 154kts / ALT 260ft
[16:36:14Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 157kts / VS 2518FPM / ALT 960ft / PITCH -12.08° / HDG 245° / TAT 13° / WIND 238/22kt
[16:37:23Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:38:13Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[16:55:43Z] L'appareil à 34390ft / KIAS 255kts / GS 484kts / HDG 109° / TAT -34° / WIND 279/52kt
[16:57:42Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 488kts / VS 58FPM / ALT 34430ft / PITCH -3.34° / HDG 104° / TAT -34° / WIND 280/55kt
[16:57:51Z] L'appareil à 34430ft / KIAS 255kts / GS 488kts / HDG 104° / TAT -34° / WIND 280/55kt
[17:24:53Z] L'appareil en descente / ALT 34270ft / KIAS 267kts / GS 494kts / HDG 111° / VS -855FPM / TAT -35° / WIND 272/47kt
[17:25:34Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 470kts / VS 69FPM / ALT 33920ft / PITCH -3.34° / HDG 111° / TAT -37° / WIND 271/47kt
[17:25:45Z] L'appareil à 33930ft / KIAS 253kts / GS 472kts / HDG 111° / TAT -37° / WIND 271/48kt
[17:43:01Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 498kts / VS 51FPM / ALT 34010ft / PITCH -3.14° / HDG 131° / TAT -36° / WIND 276/77kt
[17:43:09Z] L'appareil à 34020ft / KIAS 253kts / GS 492kts / HDG 129° / TAT -37° / WIND 277/77kt
[17:48:17Z] L'appareil en descente / ALT 33810ft / KIAS 253kts / GS 498kts / HDG 114° / VS -2922FPM / TAT -36° / WIND 278/76kt
[17:57:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 13890ft
[17:57:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 13830ft
[17:57:17Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 13780ft
[17:57:24Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 258kts / ALT 13380ft
[17:59:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 272kts / ALT 5880ft
[17:59:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 272kts / ALT 5850ft
[18:00:34Z] L'appareil à 4950ft / KIAS 230kts / GS 218kts / HDG 297° / TAT 14° / WIND 275/33kt
[18:01:58Z] Landing lights ON, ALT 4950ft
[18:03:38Z] L'appareil en descente / ALT 4800ft / KIAS 230kts / GS 288kts / HDG 113° / VS -1215FPM / TAT 14° / WIND 276/42kt
[18:03:52Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[18:07:37Z] trains baissés / KIAS 200kts / GS 249kts / ALT 3840ft
[18:09:15Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[18:09:22Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[18:09:26Z] L'appareil à 3500ft / KIAS 191kts / GS 241kts / HDG 106° / TAT 13° / WIND 286/40kt
[18:09:40Z] L'appareil en descente / ALT 3460ft / KIAS 189kts / GS 231kts / HDG 065° / VS -247FPM / TAT 13° / WIND 284/40kt
[18:13:18Z] En finale / KIAS 191, VS -834FPM / ALT 1900ft / tangage 0.66° / HDG 309°
[18:14:07Z] FLAPS 4, KIAS 152kt
[18:15:27Z] Posé à -34FPM / touchdown speed 137kts / 1.01G / tangage -4.92° / roulis -0.41°
[18:15:31Z] FLAPS FULL
[18:16:01Z] FLAPS 4
[18:16:04Z] FLAPS 3
[18:16:05Z] FLAPS 2
[18:16:07Z] FLAPS 1
[18:16:09Z] L'appareil roule au parking
[18:16:14Z] FLAPS UP
[18:20:34Z] Landing lights OFF
[18:21:28Z] Landing lights ON
[18:24:25Z] Coupure des moteurs
[18:24:25Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol