Information du vol GR2771
Pilote
Date du vol
06/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2771
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGB)
Carburant utilisé
3,984kg
Distance
680 nautiques
Nombre de PAX
145
Début du vol
09:10 Zulu
Fin du vol
11:10 Zulu
Durée du vol
02h00
Profit
2,400.40€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-353fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Premier vol vers Bouddha-Pèste ! Et avec la piste en pente qui m'a surpris, -353fpm, ça fait mal xD
EBBR/25R SOPO3K SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 SULUS Z650 VEMUT VAKLA LANUX TOVKA ANEXA ANEX2H LHBP/31L
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-353fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-353fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-9.36°
Roulis au décollage
-0.52°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
229/15kts
TAT Departure/Arrival
10°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-6.65°
Roulis à l'atterrissage
-1.6°
Vitesse trains sortis
199kts
Altitude trains sortis
3,030ft
Vents à l'atterrissage
263/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:41:26Z] Connecté en tant que Snax.
[09:10:05Z] Votre vol pour LHBP a démarré.
[09:10:05Z] Emarquement en cours
[09:14:28Z] Appareil en mouvement
[09:16:08Z] Démarrage des moteurs
[09:16:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:21:56Z] Landing lights ON
[09:22:24Z] Décollage détecté, les vents du 227/14kt
[09:22:47Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.12G / tangage -9.36° / roulis -0.52° / VS 35FPM / HDG 243°
[09:22:50Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 144kts / ALT 230ft
[09:22:55Z] L'appareil à 380ft / KIAS 161kts / GS 146kts / HDG 243° / TAT 9° / WIND 226/18kt
[09:23:12Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 152kts / VS 2610FPM / ALT 1020ft / PITCH -15.18° / HDG 243° / TAT 8° / WIND 226/21kt
[09:26:32Z] Landing lights OFF, ALT 9850ft
[09:43:44Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 244kts / GS 455kts / HDG 096° / TAT -63° / WIND 254/32kt
[09:44:03Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 455kts / VS 98FPM / ALT 35820ft / PITCH -2.59° / HDG 100° / TAT -63° / WIND 256/32kt
[09:44:13Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 245kts / GS 455kts / HDG 102° / TAT -63° / WIND 251/32kt
[09:45:15Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 453kts / VS 52FPM / ALT 35810ft / PITCH -2.4° / HDG 111° / TAT -63° / WIND 253/33kt
[09:46:02Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 245kts / GS 453kts / HDG 111° / TAT -63° / WIND 252/32kt
[09:49:34Z] L'appareil en descente / ALT 35880ft / KIAS 244kts / GS 459kts / HDG 089° / VS -53FPM / TAT -63° / WIND 258/35kt
[09:49:42Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 244kts / GS 459kts / HDG 090° / TAT -63° / WIND 257/35kt
[10:00:16Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 465kts / VS 66FPM / ALT 35840ft / PITCH -2.51° / HDG 090° / TAT -63° / WIND 263/41kt
[10:00:42Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 243kts / GS 465kts / HDG 090° / TAT -63° / WIND 263/41kt
[10:00:45Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 465kts / VS 63FPM / ALT 35880ft / PITCH -2.39° / HDG 090° / TAT -63° / WIND 264/41kt
[10:00:48Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 243kts / GS 465kts / HDG 090° / TAT -63° / WIND 263/41kt
[10:03:19Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 461kts / VS 112FPM / ALT 35870ft / PITCH -2.57° / HDG 110° / TAT -63° / WIND 267/38kt
[10:03:31Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 244kts / GS 461kts / HDG 110° / TAT -63° / WIND 264/39kt
[10:09:34Z] L'appareil en descente / ALT 35820ft / KIAS 242kts / GS 468kts / HDG 099° / VS -1344FPM / TAT -65° / WIND 267/45kt
[10:10:25Z] L'appareil à 35600ft / KIAS 243kts / GS 465kts / HDG 100° / TAT -64° / WIND 269/44kt
[10:13:40Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 463kts / VS 91FPM / ALT 35590ft / PITCH -2.83° / HDG 111° / TAT -64° / WIND 267/45kt
[10:13:52Z] L'appareil à 35600ft / KIAS 243kts / GS 465kts / HDG 111° / TAT -64° / WIND 269/44kt
[10:15:42Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 467kts / VS 56FPM / ALT 35610ft / PITCH -2.49° / HDG 111° / TAT -64° / WIND 265/48kt
[10:15:50Z] L'appareil à 35610ft / KIAS 242kts / GS 467kts / HDG 110° / TAT -64° / WIND 273/47kt
[10:17:33Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 467kts / VS 50FPM / ALT 35640ft / PITCH -2.91° / HDG 111° / TAT -64° / WIND 274/48kt
[10:17:38Z] L'appareil à 35650ft / KIAS 243kts / GS 467kts / HDG 111° / TAT -64° / WIND 272/48kt
[10:21:05Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 468kts / VS 83FPM / ALT 35640ft / PITCH -2.37° / HDG 112° / TAT -64° / WIND 269/50kt
[10:21:17Z] L'appareil à 35650ft / KIAS 242kts / GS 468kts / HDG 112° / TAT -64° / WIND 270/50kt
[10:21:22Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 468kts / VS 54FPM / ALT 35650ft / PITCH -2.43° / HDG 112° / TAT -64° / WIND 272/49kt
[10:21:25Z] L'appareil à 35650ft / KIAS 242kts / GS 468kts / HDG 111° / TAT -64° / WIND 273/50kt
[10:28:11Z] L'appareil en descente / ALT 35640ft / KIAS 242kts / GS 467kts / HDG 130° / VS -109FPM / TAT -64° / WIND 273/56kt
[10:28:26Z] L'appareil à 35630ft / KIAS 242kts / GS 467kts / HDG 129° / TAT -64° / WIND 276/55kt
[10:32:35Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 472kts / VS 52FPM / ALT 35630ft / PITCH -2.81° / HDG 129° / TAT -63° / WIND 276/62kt
[10:33:00Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 239kts / GS 472kts / HDG 129° / TAT -64° / WIND 282/63kt
[10:33:07Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 474kts / VS 53FPM / ALT 35670ft / PITCH -2.5° / HDG 129° / TAT -63° / WIND 279/60kt
[10:33:09Z] L'appareil à 35670ft / KIAS 242kts / GS 474kts / HDG 129° / TAT -63° / WIND 281/60kt
[10:33:27Z] L'appareil en descente / ALT 35540ft / KIAS 242kts / GS 474kts / HDG 129° / VS -1181FPM / TAT -63° / WIND 279/62kt
[10:49:52Z] Landing lights ON, ALT 9990ft
[10:55:56Z] L'appareil à 4020ft / KIAS 222kts / GS 257kts / HDG 135° / TAT 6° / WIND 280/25kt
[10:56:04Z] L'appareil en descente / ALT 3890ft / KIAS 221kts / GS 259kts / HDG 123° / VS -1263FPM / TAT 7° / WIND 286/24kt
[10:57:26Z] L'appareil en montée / KIAS 225kts / GS 233kts / VS 63FPM / ALT 2970ft / PITCH -4.85° / HDG 349° / TAT 7° / WIND 271/21kt
[10:57:40Z] L'appareil à 2990ft / KIAS 233kts / GS 222kts / HDG 320° / TAT 7° / WIND 294/22kt
[10:58:40Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 187kts / VS 446FPM / ALT 3020ft / PITCH -3.42° / HDG 311° / TAT 7° / WIND 302/23kt
[10:58:41Z] trains baissés / KIAS 199kts / GS 183kts / ALT 3030ft
[10:58:52Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 186kts / GS 171kts / HDG 309° / VS -1074FPM / TAT 7° / WIND 291/22kt
[11:00:10Z] En finale / KIAS 143, VS -711FPM / ALT 1900ft / tangage -2.61° / HDG 307°
[11:02:18Z] Posé à -353FPM / touchdown speed 130kts / 1.26G / tangage -6.65° / roulis -1.6°
[11:02:19Z] Posé à -353FPM / touchdown speed 130kts / 1.26G / tangage -6.65° / roulis -1.6°
[11:02:50Z] L'appareil roule au parking
[11:03:15Z] Landing lights OFF
[11:10:04Z] Coupure des moteurs
[11:10:04Z] L'appareil est parké et sécurisé