Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,547kg
Distance
480 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
11:33 Zulu
Fin du vol
13:07 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,694.40€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-323fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-323fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-323fpm)
Force au décollage
1.2G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-10.66°
Roulis au décollage
3.16°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
194/2kts
TAT Departure/Arrival
19°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-5.16°
Roulis à l'atterrissage
-0.3°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
2,870ft
Vents à l'atterrissage
298/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:33:15Z] Connecté en tant que màteobiou.
[11:33:32Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[11:33:33Z] Emarquement en cours
[11:34:19Z] Appareil en mouvement
[11:36:25Z] Démarrage des moteurs
[11:36:38Z] FLAPS 2
[11:41:15Z] Landing lights ON
[11:41:46Z] Décollage détecté, les vents du 199/2kt
[11:42:14Z] En partange de LFMN, KIAS 159kts / 1.2G / tangage -10.66° / roulis 3.16° / VS 125FPM / HDG 046°
[11:42:16Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 163kts / ALT 70ft
[11:42:36Z] En finale / KIAS 176, VS -108FPM / ALT 670ft / tangage -5.83° / HDG 068°
[11:42:40Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 190kts / VS 56FPM / ALT 670ft / PITCH -5.08° / HDG 080° / TAT 19° / WIND 302/4kt
[11:42:41Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[11:42:43Z] L'appareil à 670ft / KIAS 192kts / GS 196kts / HDG 089° / TAT 19° / WIND 300/4kt
[11:42:44Z] L'appareil en descente / ALT 670ft / KIAS 194kts / GS 200kts / HDG 092° / VS -98FPM / TAT 19° / WIND 300/4kt
[11:42:47Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[11:43:10Z] L'appareil à 650ft / KIAS 210kts / GS 218kts / HDG 139° / TAT 20° / WIND 313/5kt
[11:43:26Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 216kts / VS 1442FPM / ALT 770ft / PITCH -10.47° / HDG 143° / TAT 20° / WIND 313/6kt
[11:46:37Z] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[12:04:17Z] L'appareil à 36060ft / KIAS 256kts / GS 410kts / HDG 309° / TAT -35° / WIND 316/31kt
[12:06:14Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 410kts / VS 87FPM / ALT 36070ft / PITCH -3.5° / HDG 308° / TAT -35° / WIND 314/30kt
[12:06:30Z] L'appareil à 36080ft / KIAS 256kts / GS 410kts / HDG 308° / TAT -35° / WIND 314/30kt
[12:36:43Z] L'appareil en descente / ALT 36020ft / KIAS 255kts / GS 412kts / HDG 294° / VS -1013FPM / TAT -33° / WIND 286/27kt
[12:50:25Z] Landing lights ON, ALT 10340ft
[12:57:04Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 209kts / GS 212kts / HDG 337° / TAT 12° / WIND 298/5kt
[12:57:25Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 216kts / VS 89FPM / ALT 2870ft / PITCH -5.14° / HDG 032° / TAT 12° / WIND 300/5kt
[12:57:28Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 210kts / GS 218kts / HDG 035° / TAT 12° / WIND 302/5kt
[12:58:14Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[12:58:15Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[12:58:19Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 214kts / ALT 2870ft
[12:58:22Z] FLAPS 3, KIAS 205kt
[12:58:27Z] L'appareil en descente / ALT 2830ft / KIAS 197kts / GS 202kts / HDG 026° / VS -399FPM / TAT 11° / WIND 299/5kt
[12:58:39Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[12:58:49Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[13:02:08Z] Posé à -323FPM / touchdown speed 134kts / 1.23G / tangage -5.16° / roulis -0.3°
[13:02:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:02:45Z] L'appareil roule au parking
[13:03:06Z] FLAPS 4
[13:03:08Z] Spoilers RETRACTED
[13:03:09Z] FLAPS 3
[13:03:10Z] FLAPS 2
[13:03:12Z] FLAPS 1
[13:03:13Z] Landing lights OFF
[13:03:18Z] FLAPS UP
[13:07:25Z] Coupure des moteurs
[13:07:25Z] L'appareil est parké et sécurisé