Information du vol GR1271
Pilote
Date du vol
03/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1271
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGB)
Carburant utilisé
2,502kg
Distance
371 nautiques
Nombre de PAX
114
Début du vol
09:24 Zulu
Fin du vol
10:49 Zulu
Durée du vol
01h25
Profit
1,309.63€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-83fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
joli vol avec une très belle météo, et content de mon posé aussi -83fpm :)
NIK3G NIK L191 VICOT N873 GRONY M105 OPJOT T907 MUBZI T903 RIBSO RIBS2P
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-83fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-83fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-9.19°
Roulis au décollage
-0.26°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
252/9kts
TAT Departure/Arrival
10°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-2.91°
Roulis à l'atterrissage
0.64°
Vitesse trains sortis
196kts
Altitude trains sortis
2,840ft
Vents à l'atterrissage
264/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:13:41Z] Connecté en tant que Snax.
[09:23:59Z] Votre vol pour EDDH a démarré.
[09:23:59Z] Emarquement en cours
[09:33:00Z] Appareil en mouvement
[09:34:48Z] Démarrage des moteurs
[09:34:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:39:17Z] Landing lights ON
[09:39:51Z] Décollage détecté, les vents du 251/8kt
[09:40:11Z] En partange de EBBR, KIAS 145kts / 1.12G / tangage -9.19° / roulis -0.26° / VS 34FPM / HDG 245°
[09:40:14Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 146kts / ALT 230ft
[09:40:20Z] L'appareil à 380ft / KIAS 159kts / GS 150kts / HDG 246° / TAT 9° / WIND 253/11kt
[09:40:36Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 154kts / VS 2980FPM / ALT 1080ft / PITCH -16.69° / HDG 256° / TAT 8° / WIND 254/12kt
[09:44:51Z] Landing lights OFF, ALT 13390ft
[09:55:12Z] L'appareil à 33730ft / KIAS 247kts / GS 433kts / HDG 012° / TAT -55° / WIND 276/96kt
[09:57:09Z] L'appareil en descente / ALT 33680ft / KIAS 245kts / GS 426kts / HDG 013° / VS -61FPM / TAT -55° / WIND 279/99kt
[09:57:43Z] L'appareil à 33640ft / KIAS 248kts / GS 433kts / HDG 013° / TAT -55° / WIND 278/101kt
[09:59:10Z] L'appareil en descente / ALT 33610ft / KIAS 240kts / GS 453kts / HDG 034° / VS -81FPM / TAT -55° / WIND 276/104kt
[09:59:14Z] L'appareil à 33600ft / KIAS 239kts / GS 457kts / HDG 035° / TAT -55° / WIND 277/104kt
[09:59:25Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 467kts / VS 52FPM / ALT 33610ft / PITCH -2.7° / HDG 039° / TAT -55° / WIND 280/106kt
[09:59:29Z] L'appareil à 33610ft / KIAS 243kts / GS 468kts / HDG 040° / TAT -55° / WIND 278/106kt
[10:00:38Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 467kts / VS 54FPM / ALT 33640ft / PITCH -2.19° / HDG 040° / TAT -55° / WIND 286/106kt
[10:00:44Z] L'appareil à 33650ft / KIAS 246kts / GS 463kts / HDG 040° / TAT -55° / WIND 285/107kt
[10:02:04Z] L'appareil en descente / ALT 33630ft / KIAS 240kts / GS 468kts / HDG 041° / VS -64FPM / TAT -55° / WIND 279/108kt
[10:02:16Z] L'appareil à 33620ft / KIAS 242kts / GS 470kts / HDG 041° / TAT -55° / WIND 279/110kt
[10:02:21Z] L'appareil en descente / ALT 33620ft / KIAS 243kts / GS 470kts / HDG 040° / VS -81FPM / TAT -55° / WIND 279/110kt
[10:02:35Z] L'appareil à 33610ft / KIAS 248kts / GS 470kts / HDG 040° / TAT -55° / WIND 282/109kt
[10:03:43Z] L'appareil en descente / ALT 33550ft / KIAS 234kts / GS 463kts / HDG 041° / VS -73FPM / TAT -55° / WIND 277/113kt
[10:03:52Z] L'appareil à 33560ft / KIAS 238kts / GS 468kts / HDG 041° / TAT -55° / WIND 277/110kt
[10:03:58Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 470kts / VS 64FPM / ALT 33560ft / PITCH -2.32° / HDG 041° / TAT -55° / WIND 282/110kt
[10:04:00Z] L'appareil à 33560ft / KIAS 245kts / GS 470kts / HDG 041° / TAT -55° / WIND 282/111kt
[10:04:48Z] L'appareil en descente / ALT 33530ft / KIAS 243kts / GS 476kts / HDG 042° / VS -137FPM / TAT -56° / WIND 278/113kt
[10:05:05Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 482kts / VS 519FPM / ALT 33570ft / PITCH -2.75° / HDG 042° / TAT -56° / WIND 276/114kt
[10:06:08Z] L'appareil à 34450ft / KIAS 244kts / GS 509kts / HDG 066° / TAT -58° / WIND 281/114kt
[10:06:15Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 511kts / VS 53FPM / ALT 34450ft / PITCH -2.44° / HDG 069° / TAT -58° / WIND 284/115kt
[10:06:17Z] L'appareil à 34450ft / KIAS 245kts / GS 511kts / HDG 070° / TAT -58° / WIND 283/115kt
[10:10:11Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 509kts / VS 89FPM / ALT 34460ft / PITCH -2.38° / HDG 065° / TAT -57° / WIND 284/116kt
[10:10:20Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 245kts / GS 505kts / HDG 064° / TAT -57° / WIND 286/115kt
[10:10:39Z] L'appareil en descente / ALT 34450ft / KIAS 241kts / GS 505kts / HDG 067° / VS -83FPM / TAT -58° / WIND 282/114kt
[10:11:02Z] L'appareil à 34420ft / KIAS 242kts / GS 513kts / HDG 074° / TAT -58° / WIND 282/114kt
[10:11:21Z] L'appareil en descente / ALT 34400ft / KIAS 242kts / GS 513kts / HDG 076° / VS -87FPM / TAT -58° / WIND 282/114kt
[10:11:44Z] L'appareil à 34380ft / KIAS 242kts / GS 515kts / HDG 077° / TAT -58° / WIND 281/115kt
[10:13:24Z] L'appareil en descente / ALT 34240ft / KIAS 242kts / GS 511kts / HDG 076° / VS -1530FPM / TAT -57° / WIND 286/116kt
[10:26:32Z] Landing lights ON, ALT 11520ft
[10:36:03Z] L'appareil à 2930ft / KIAS 220kts / GS 202kts / HDG 235° / TAT 3° / WIND 276/34kt
[10:37:04Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 190kts / GS 183kts / HDG 239° / VS -463FPM / TAT 3° / WIND 297/33kt
[10:37:09Z] trains baissés / KIAS 196kts / GS 185kts / ALT 2840ft
[10:38:41Z] En finale / KIAS 132, VS -584FPM / ALT 1610ft / tangage -4.01° / HDG 234°
[10:41:18Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 121kts / 1.14G / tangage -2.91° / roulis 0.64°
[10:41:57Z] L'appareil roule au parking
[10:42:50Z] Landing lights OFF
[10:49:20Z] Coupure des moteurs
[10:49:20Z] L'appareil est parké et sécurisé