Information du vol GR1621

Date du vol
01/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,544kg
Distance
477 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
17:47 Zulu
Fin du vol
19:14 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,683.81€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-569fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BODR7A BODRU UM616 ETREK/N0465F300 UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK MANA1C

Analyse du vol (43%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-569fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-569fpm)

Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-11.5°
Roulis au décollage
-2.23°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
270ft
Vents au décollage
080/10kts
TAT Departure/Arrival
16°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.63G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-6.32°
Roulis à l'atterrissage
-1.28°
Vitesse trains sortis
195kts
Altitude trains sortis
2,910ft
Vents à l'atterrissage
347/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[17:39:52Z] Connecté en tant que SpoilerFly.
[17:47:09Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[17:47:10Z] Emarquement en cours
[17:51:26Z] FLAPS 2
[17:56:19Z] Appareil en mouvement
[17:57:27Z] Démarrage des moteurs
[18:01:10Z] Landing lights ON
[18:02:15Z] Décollage détecté, les vents du 080/10kt
[18:02:36Z] En partange de LFMN, KIAS 152kts / 1.18G / tangage -11.5° / roulis -2.23° / VS 190FPM / HDG 047°
[18:02:43Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 144kts / ALT 270ft
[18:02:57Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 142kts / VS 1736FPM / ALT 810ft / PITCH -14.63° / HDG 065° / TAT 14° / WIND 070/8kt
[18:03:39Z] FLAPS 1, KIAS 161kt
[18:03:45Z] FLAPS UP, KIAS 172kt
[18:06:46Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[18:19:33Z] L'appareil à 32020ft / KIAS 287kts / GS 424kts / HDG 317° / TAT -21° / WIND 013/76kt
[18:22:10Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 439kts / VS 59FPM / ALT 32070ft / PITCH -2.09° / HDG 316° / TAT -20° / WIND 014/72kt
[18:22:17Z] L'appareil à 32070ft / KIAS 295kts / GS 437kts / HDG 316° / TAT -20° / WIND 013/72kt
[18:22:21Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 437kts / VS 53FPM / ALT 32070ft / PITCH -1.98° / HDG 316° / TAT -20° / WIND 013/72kt
[18:22:22Z] L'appareil à 32070ft / KIAS 295kts / GS 437kts / HDG 316° / TAT -20° / WIND 013/72kt
[18:23:54Z] L'appareil en montée / KIAS 296kts / GS 439kts / VS 73FPM / ALT 32090ft / PITCH -2.02° / HDG 316° / TAT -20° / WIND 012/70kt
[18:24:06Z] L'appareil à 32090ft / KIAS 295kts / GS 439kts / HDG 316° / TAT -20° / WIND 012/70kt
[18:28:51Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 470kts / VS 66FPM / ALT 32110ft / PITCH -1.77° / HDG 285° / TAT -20° / WIND 009/68kt
[18:29:00Z] L'appareil à 32110ft / KIAS 295kts / GS 470kts / HDG 285° / TAT -20° / WIND 009/68kt
[18:57:29Z] L'appareil en descente / ALT 32210ft / KIAS 296kts / GS 455kts / HDG 299° / VS -1729FPM / TAT -19° / WIND 001/43kt
[19:05:05Z] Landing lights ON, ALT 9800ft
[19:05:39Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 354kts / VS 64FPM / ALT 9430ft / PITCH -1.08° / HDG 325° / TAT 20° / WIND 351/27kt
[19:05:49Z] L'appareil à 9440ft / KIAS 330kts / GS 354kts / HDG 324° / TAT 20° / WIND 351/27kt
[19:07:19Z] L'appareil en descente / ALT 9290ft / KIAS 331kts / GS 354kts / HDG 324° / VS -2352FPM / TAT 21° / WIND 352/27kt
[19:08:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 332kts / ALT 4320ft
[19:08:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 332kts / ALT 4310ft
[19:09:39Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 239kts / GS 239kts / HDG 030° / TAT 15° / WIND 340/12kt
[19:09:52Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[19:09:53Z] FLAPS 2, KIAS 212kt
[19:10:00Z] FLAPS 3, KIAS 201kt
[19:10:03Z] trains baissés / KIAS 195kts / GS 192kts / ALT 2910ft
[19:10:09Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 181kts / VS 209FPM / ALT 2940ft / PITCH -3.86° / HDG 029° / TAT 11° / WIND 339/12kt
[19:10:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 165kts / ALT 2930ft
[19:10:22Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 158kts / GS 156kts / HDG 028° / VS -828FPM / TAT 10° / WIND 337/12kt
[19:10:52Z] En finale / KIAS 177, VS -1717FPM / ALT 1500ft / tangage 1.48° / HDG 028°
[19:11:19Z] FLAPS 4, KIAS 147kt
[19:11:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 145kts / ALT 970ft
[19:11:21Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[19:11:31Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 126kts / VS 279FPM / ALT 1030ft / PITCH -2.34° / HDG 022° / TAT 12° / WIND 359/10kt
[19:12:42Z] Posé à -569FPM / touchdown speed 134kts / 1.63G / tangage -6.32° / roulis -1.28°
[19:12:47Z] L'appareil en descente / ALT 90ft / KIAS 128kts / GS 128kts / HDG 026° / VS -160FPM / TAT 13° / WIND 250/3kt
[19:12:48Z] Posé à -569FPM / touchdown speed 134kts / 1.63G / tangage -6.32° / roulis -1.28°
[19:12:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:13:10Z] FLAPS 4
[19:13:13Z] FLAPS 3
[19:13:14Z] FLAPS 2
[19:13:16Z] FLAPS 1
[19:13:22Z] FLAPS UP
[19:13:28Z] L'appareil roule au parking
[19:13:57Z] Coupure des moteurs
[19:13:57Z] L'appareil est parké et sécurisé
[19:14:04Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol