Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
31/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,093kg
Distance
271 nautiques
Nombre de PAX
114
Début du vol
10:12 Zulu
Fin du vol
11:23 Zulu
Durée du vol
01h11
Profit
956.63€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-82fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOLO N86 MAMES G7 BGR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-82fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-82fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-9.8°
Roulis au décollage
-3.58°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
320/9kts
TAT Departure/Arrival
14°C/12°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-6.33°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
2,610ft
Vents à l'atterrissage
179/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:10:05Z] Connecté en tant que Antho.
[10:12:14Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[10:12:15Z] Emarquement en cours
[10:18:55Z] Appareil en mouvement
[10:19:07Z] Démarrage des moteurs
[10:21:03Z] FLAPS 1
[10:21:11Z] FLAPS 2
[10:21:14Z] FLAPS 3
[10:24:31Z] Landing lights ON
[10:25:47Z] Décollage détecté, les vents du 320/9kt
[10:26:09Z] En partange de LFMN, KIAS 150kts / 1.12G / tangage -9.8° / roulis -3.58° / VS 139FPM / HDG 045°
[10:26:15Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 157kts / ALT 130ft
[10:26:32Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 150kts / VS 3781FPM / ALT 1060ft / PITCH -20.45° / HDG 055° / TAT 13° / WIND 329/7kt
[10:27:16Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[10:27:20Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[10:27:40Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[10:29:56Z] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[10:38:32Z] L'appareil en descente / ALT 32860ft / KIAS 243kts / GS 393kts / HDG 260° / VS -84FPM / TAT -35° / WIND 312/10kt
[10:38:42Z] L'appareil à 32860ft / KIAS 241kts / GS 389kts / HDG 260° / TAT -35° / WIND 311/10kt
[10:39:12Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 387kts / VS 57FPM / ALT 32870ft / PITCH -3.37° / HDG 260° / TAT -35° / WIND 307/10kt
[10:39:22Z] L'appareil à 32880ft / KIAS 239kts / GS 387kts / HDG 260° / TAT -35° / WIND 310/10kt
[10:46:45Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 385kts / VS 55FPM / ALT 32890ft / PITCH -3.49° / HDG 241° / TAT -35° / WIND 276/10kt
[10:46:53Z] L'appareil à 32900ft / KIAS 239kts / GS 385kts / HDG 240° / TAT -35° / WIND 275/10kt
[10:50:49Z] L'appareil en descente / ALT 32700ft / KIAS 242kts / GS 385kts / HDG 245° / VS -2113FPM / TAT -34° / WIND 265/11kt
[11:05:11Z] Landing lights ON, ALT 10150ft
[11:09:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 6390ft
[11:09:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 6020ft
[11:13:28Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[11:13:44Z] FLAPS 2, KIAS 207kt
[11:13:54Z] FLAPS 3, KIAS 203kt
[11:14:20Z] FLAPS 4, KIAS 187kt
[11:14:48Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 175kts / ALT 2610ft
[11:15:02Z] FLAPS 5, KIAS 157kt
[11:15:06Z] FLAPS 6, KIAS 158kt
[11:15:25Z] FLAPS 7, KIAS 150kt
[11:16:06Z] En finale / KIAS 133, VS -823FPM / ALT 1790ft / tangage -1.88° / HDG 017°
[11:18:17Z] Posé à 82FPM / touchdown speed 124kts / 0.99G / tangage -6.33° / roulis 0.05°
[11:18:17Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:18:40Z] Spoilers RETRACTED
[11:18:47Z] FLAPS 6
[11:18:50Z] FLAPS 5
[11:18:53Z] FLAPS 4
[11:18:56Z] FLAPS 3
[11:19:00Z] FLAPS 2
[11:19:04Z] FLAPS 1
[11:19:09Z] L'appareil roule au parking
[11:19:12Z] FLAPS UP
[11:19:33Z] Landing lights OFF
[11:23:27Z] Coupure des moteurs
[11:23:27Z] L'appareil est parké et sécurisé