Information du vol GR2ML
Pilote
Date du vol
29/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2ML
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,638kg
Distance
756 nautiques
Nombre de PAX
152
Début du vol
22:35 Zulu
Fin du vol
00:50 Zulu
Durée du vol
02h15
Profit
2,668.68€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-161fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BELDU UL155 ZMR G52 DGO UN725 BCN UN870 SOSUR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-161fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-161fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-9.87°
Roulis au décollage
-1.1°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
580ft
Vents au décollage
130/8kts
TAT Departure/Arrival
19°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-5.25°
Roulis à l'atterrissage
-0.3°
Vitesse trains sortis
146kts
Altitude trains sortis
2,100ft
Vents à l'atterrissage
138/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:13:22Z] Connecté en tant que Urgences.
[22:35:48Z] Votre vol pour LFML a démarré.
[22:35:49Z] Emarquement en cours
[22:37:42Z] Appareil en mouvement
[22:39:24Z] Démarrage des moteurs
[22:40:35Z] FLAPS 2
[22:47:00Z] Landing lights ON
[22:48:27Z] Décollage détecté, les vents du 130/8kt
[22:48:53Z] En partange de LPPR, KIAS 155kts / 1.09G / tangage -9.87° / roulis -1.1° / VS 211FPM / HDG 166°
[22:49:03Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 146kts / ALT 580ft
[22:49:14Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 144kts / VS 2292FPM / ALT 1050ft / PITCH -14.79° / HDG 169° / TAT 18° / WIND 164/8kt
[22:50:03Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[22:50:09Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[22:52:52Z] Landing lights OFF, ALT 10520ft
[23:08:26Z] L'appareil à 34090ft / KIAS 267kts / GS 470kts / HDG 087° / TAT -27° / WIND 227/31kt
[23:18:58Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 468kts / VS 466FPM / ALT 34130ft / PITCH -3.72° / HDG 069° / TAT -29° / WIND 222/32kt
[23:22:21Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 253kts / GS 468kts / HDG 066° / TAT -32° / WIND 231/31kt
[23:22:38Z] L'appareil en descente / ALT 36030ft / KIAS 253kts / GS 468kts / HDG 067° / VS -789FPM / TAT -33° / WIND 223/34kt
[23:23:00Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 468kts / VS 63FPM / ALT 35980ft / PITCH -3.5° / HDG 067° / TAT -33° / WIND 223/34kt
[23:23:10Z] L'appareil à 35980ft / KIAS 253kts / GS 468kts / HDG 067° / TAT -33° / WIND 224/34kt
[23:24:20Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 470kts / VS 91FPM / ALT 36000ft / PITCH -3.54° / HDG 066° / TAT -33° / WIND 224/34kt
[23:24:38Z] L'appareil à 36010ft / KIAS 253kts / GS 470kts / HDG 066° / TAT -33° / WIND 224/34kt
[00:11:47Z] L'appareil en descente / ALT 35950ft / KIAS 251kts / GS 445kts / HDG 064° / VS -994FPM / TAT -34° / WIND 303/22kt
[00:28:07Z] Landing lights ON, ALT 10400ft
[00:32:35Z] L'appareil à 5390ft / KIAS 226kts / GS 255kts / HDG 313° / TAT 14° / WIND 183/18kt
[00:32:47Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[00:34:13Z] L'appareil en descente / ALT 5260ft / KIAS 211kts / GS 237kts / HDG 059° / VS -1564FPM / TAT 13° / WIND 181/18kt
[00:35:12Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[00:35:19Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[00:35:21Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 183kts / VS 321FPM / ALT 3910ft / PITCH -3.34° / HDG 125° / TAT 11° / WIND 169/14kt
[00:35:33Z] L'appareil en descente / ALT 3890ft / KIAS 185kts / GS 183kts / HDG 136° / VS -159FPM / TAT 11° / WIND 170/14kt
[00:35:54Z] L'appareil à 3870ft / KIAS 185kts / GS 181kts / HDG 137° / TAT 11° / WIND 168/14kt
[00:36:05Z] L'appareil en descente / ALT 3820ft / KIAS 185kts / GS 181kts / HDG 136° / VS -470FPM / TAT 11° / WIND 167/15kt
[00:37:06Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[00:38:21Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[00:38:21Z] trains baissés / KIAS 146kts / GS 138kts / ALT 2100ft
[00:39:11Z] En finale / KIAS 143, VS -711FPM / ALT 1500ft / tangage -0.42° / HDG 134°
[00:41:21Z] Posé à -161FPM / touchdown speed 129kts / 1.13G / tangage -5.25° / roulis -0.3°
[00:41:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:42:28Z] Spoilers RETRACTED
[00:42:31Z] L'appareil roule au parking
[00:42:59Z] Landing lights OFF
[00:43:10Z] FLAPS 4
[00:43:13Z] FLAPS 3
[00:43:15Z] FLAPS 2
[00:43:16Z] FLAPS 1
[00:43:23Z] FLAPS UP
[00:48:14Z] Coupure des moteurs
[00:48:14Z] L'appareil est parké et sécurisé