Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
23/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,387kg
Distance
350 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
18:10 Zulu
Fin du vol
19:27 Zulu
Durée du vol
01h16
Profit
1,235.50€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-200fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-200fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-200fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
180kts
Angle au décollage
-5.91°
Roulis au décollage
1.86°
Vitesse trains rentrés
206kts
Altitude trains rentrés
710ft
Vents au décollage
210/20kts
TAT Departure/Arrival
14°C/16°C
Force à l'atterrissage
0.88G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-7.05°
Roulis à l'atterrissage
1.49°
Vitesse trains sortis
193kts
Altitude trains sortis
2,670ft
Vents à l'atterrissage
258/33kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:10:31Z] Connecté en tant que adkdams30.
[18:10:40Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[18:10:41Z] Emarquement en cours
[18:10:43Z] Démarrage des moteurs
[18:11:47Z] Appareil en mouvement
[18:16:01Z] FLAPS 1
[18:16:03Z] FLAPS 2
[18:16:43Z] Décollage détecté, les vents du 210/31kt
[18:17:06Z] En partange de EBBR, KIAS 180kts / 1.08G / tangage -5.91° / roulis 1.86° / VS 349FPM / HDG 196°
[18:17:11Z] FLAPS 1
[18:17:20Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[18:17:23Z] trains rentrés / KIAS 206kts / GS 175kts / ALT 710ft
[18:17:30Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 173kts / VS 4648FPM / ALT 1220ft / PITCH -17.97° / HDG 188° / TAT 14° / WIND 225/41kt
[18:35:04Z] L'appareil à 37050ft / KIAS 253kts / GS 412kts / HDG 234° / TAT -33° / WIND 293/77kt
[18:55:20Z] L'appareil en descente / ALT 37160ft / KIAS 251kts / GS 391kts / HDG 245° / VS -928FPM / TAT -32° / WIND 284/72kt
[19:03:27Z] Landing lights ON, ALT 15300ft
[19:08:44Z] L'appareil à 6320ft / KIAS 249kts / GS 239kts / HDG 228° / TAT 18° / WIND 267/47kt
[19:11:04Z] L'appareil en descente / ALT 6270ft / KIAS 249kts / GS 239kts / HDG 227° / VS -674FPM / TAT 18° / WIND 266/47kt
[19:12:51Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[19:14:03Z] trains baissés / KIAS 193kts / GS 171kts / ALT 2670ft
[19:14:47Z] L'appareil à 2190ft / KIAS 188kts / GS 163kts / HDG 226° / TAT 16° / WIND 259/38kt
[19:14:58Z] L'appareil en descente / ALT 2140ft / KIAS 187kts / GS 163kts / HDG 227° / VS -708FPM / TAT 16° / WIND 260/37kt
[19:15:18Z] En finale / KIAS 188, VS -2030FPM / ALT 1580ft / tangage -0.63° / HDG 226°
[19:15:53Z] L'appareil à 1230ft / KIAS 181kts / GS 157kts / HDG 225° / TAT 16° / WIND 251/30kt
[19:16:23Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[19:16:26Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[19:17:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 174kts / ALT 750ft
[19:18:25Z] L'appareil en descente / ALT 110ft / KIAS 140kts / GS 122kts / HDG 209° / VS -131FPM / TAT 16° / WIND 240/19kt
[19:18:33Z] Posé à -200FPM / touchdown speed 126kts / 0.88G / tangage -7.05° / roulis 1.49°
[19:18:33Z] Spoilers RETRACTED
[19:18:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:18:35Z] Posé à -200FPM / touchdown speed 126kts / 0.88G / tangage -7.05° / roulis 1.49°
[19:18:37Z] FLAPS 4
[19:18:40Z] FLAPS FULL
[19:18:48Z] Spoilers RETRACTED
[19:18:50Z] FLAPS 4
[19:18:53Z] FLAPS 3
[19:18:56Z] FLAPS 2
[19:18:58Z] FLAPS 1
[19:19:07Z] FLAPS UP
[19:19:43Z] L'appareil roule au parking
[19:25:21Z] Landing lights OFF
[19:26:02Z] Coupure des moteurs
[19:26:02Z] L'appareil est parké et sécurisé