Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
21/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,170kg
Distance
597 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
16:38 Zulu
Fin du vol
18:47 Zulu
Durée du vol
02h09
Profit
2,107.41€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-320fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY UT27 GTQ UN852 MOROK Z24 BOLGI T14 ONNOF UN852 BALSI UY11 ROBEX VEVAR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-320fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-320fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-5.18°
Roulis au décollage
-1.25°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
204/15kts
TAT Departure/Arrival
4°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.55G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-2.04°
Roulis à l'atterrissage
0.94°
Vitesse trains sortis
131kts
Altitude trains sortis
2,020ft
Vents à l'atterrissage
330/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:38:20Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:38:25Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[16:38:26Z] Emarquement en cours
[16:58:39Z] Appareil en mouvement
[17:01:23Z] Démarrage des moteurs
[17:01:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:07:59Z] Landing lights ON
[17:08:54Z] Décollage détecté, les vents du 191/14kt
[17:09:16Z] En partange de EBBR, KIAS 164kts / 1.06G / tangage -5.18° / roulis -1.25° / VS 54FPM / HDG 244°
[17:09:23Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 163kts / ALT 260ft
[17:09:37Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 156kts / VS 3437FPM / ALT 1080ft / PITCH -16.46° / HDG 241° / TAT 4° / WIND 199/21kt
[17:12:55Z] Landing lights OFF, ALT 9840ft
[17:26:52Z] L'appareil à 36040ft / KIAS 235kts / GS 482kts / HDG 152° / TAT -64° / WIND 331/71kt
[17:29:46Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 480kts / VS 66FPM / ALT 36090ft / PITCH -2.57° / HDG 140° / TAT -63° / WIND 329/72kt
[17:29:57Z] L'appareil à 36090ft / KIAS 234kts / GS 482kts / HDG 139° / TAT -63° / WIND 330/72kt
[17:31:39Z] L'appareil en descente / ALT 36060ft / KIAS 234kts / GS 480kts / HDG 165° / VS -54FPM / TAT -64° / WIND 338/70kt
[17:31:48Z] L'appareil à 36050ft / KIAS 234kts / GS 478kts / HDG 171° / TAT -64° / WIND 337/70kt
[17:33:41Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 472kts / VS 553FPM / ALT 36090ft / PITCH -5.34° / HDG 186° / TAT -61° / WIND 336/68kt
[17:34:55Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 236kts / GS 474kts / HDG 186° / TAT -62° / WIND 336/67kt
[17:35:26Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 472kts / VS 66FPM / ALT 36380ft / PITCH -3.12° / HDG 185° / TAT -62° / WIND 340/68kt
[17:35:54Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 235kts / GS 472kts / HDG 185° / TAT -62° / WIND 340/66kt
[17:43:05Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 472kts / VS 66FPM / ALT 36410ft / PITCH -2.86° / HDG 184° / TAT -62° / WIND 347/64kt
[17:43:13Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 235kts / GS 472kts / HDG 184° / TAT -62° / WIND 347/62kt
[17:46:28Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 447kts / VS 81FPM / ALT 36390ft / PITCH -2.67° / HDG 229° / TAT -62° / WIND 354/60kt
[17:46:34Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 235kts / GS 447kts / HDG 229° / TAT -62° / WIND 352/60kt
[17:46:39Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 449kts / VS 52FPM / ALT 36400ft / PITCH -2.54° / HDG 229° / TAT -62° / WIND 354/60kt
[17:46:42Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 234kts / GS 449kts / HDG 229° / TAT -62° / WIND 353/59kt
[17:46:49Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 449kts / VS 51FPM / ALT 36410ft / PITCH -2.6° / HDG 229° / TAT -62° / WIND 354/60kt
[17:46:53Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 233kts / GS 449kts / HDG 228° / TAT -62° / WIND 356/60kt
[17:46:58Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 449kts / VS 51FPM / ALT 36410ft / PITCH -2.49° / HDG 228° / TAT -62° / WIND 355/61kt
[17:47:01Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 234kts / GS 449kts / HDG 228° / TAT -62° / WIND 355/61kt
[17:47:30Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 447kts / VS 113FPM / ALT 36440ft / PITCH -2.89° / HDG 228° / TAT -62° / WIND 352/61kt
[17:47:42Z] L'appareil à 36450ft / KIAS 233kts / GS 449kts / HDG 228° / TAT -62° / WIND 354/60kt
[17:48:36Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 449kts / VS 57FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.44° / HDG 228° / TAT -62° / WIND 352/60kt
[17:48:49Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 235kts / GS 449kts / HDG 228° / TAT -62° / WIND 350/60kt
[17:53:20Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 470kts / VS 87FPM / ALT 36510ft / PITCH -2.86° / HDG 188° / TAT -62° / WIND 354/59kt
[17:53:32Z] L'appareil à 36520ft / KIAS 235kts / GS 470kts / HDG 185° / TAT -62° / WIND 351/58kt
[17:57:09Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 470kts / VS 73FPM / ALT 36460ft / PITCH -3.53° / HDG 176° / TAT -62° / WIND 000/58kt
[17:57:55Z] L'appareil à 36510ft / KIAS 234kts / GS 468kts / HDG 176° / TAT -62° / WIND 359/58kt
[18:03:03Z] L'appareil en descente / ALT 36360ft / KIAS 234kts / GS 441kts / HDG 122° / VS -1110FPM / TAT -62° / WIND 005/62kt
[18:13:22Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 369kts / VS 109FPM / ALT 22130ft / PITCH -2.35° / HDG 163° / TAT -31° / WIND 008/17kt
[18:14:11Z] L'appareil à 22190ft / KIAS 257kts / GS 369kts / HDG 155° / TAT -31° / WIND 009/16kt
[18:14:15Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 369kts / VS 61FPM / ALT 22190ft / PITCH -2.17° / HDG 155° / TAT -31° / WIND 008/17kt
[18:14:19Z] L'appareil à 22200ft / KIAS 257kts / GS 369kts / HDG 155° / TAT -31° / WIND 008/16kt
[18:14:22Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 369kts / VS 65FPM / ALT 22200ft / PITCH -2.1° / HDG 155° / TAT -31° / WIND 008/16kt
[18:14:27Z] L'appareil à 22200ft / KIAS 256kts / GS 369kts / HDG 155° / TAT -31° / WIND 009/17kt
[18:14:30Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 369kts / VS 55FPM / ALT 22210ft / PITCH -2.14° / HDG 155° / TAT -31° / WIND 008/16kt
[18:14:34Z] L'appareil à 22210ft / KIAS 257kts / GS 369kts / HDG 155° / TAT -30° / WIND 008/15kt
[18:14:38Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 367kts / VS 56FPM / ALT 22210ft / PITCH -2.06° / HDG 156° / TAT -30° / WIND 007/14kt
[18:14:41Z] L'appareil à 22220ft / KIAS 257kts / GS 367kts / HDG 156° / TAT -30° / WIND 006/15kt
[18:14:46Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 367kts / VS 56FPM / ALT 22220ft / PITCH -2.03° / HDG 156° / TAT -30° / WIND 004/15kt
[18:14:48Z] L'appareil à 22220ft / KIAS 256kts / GS 367kts / HDG 156° / TAT -30° / WIND 004/15kt
[18:20:18Z] L'appareil en descente / ALT 22120ft / KIAS 255kts / GS 356kts / HDG 107° / VS -712FPM / TAT -31° / WIND 000/12kt
[18:20:40Z] L'appareil à 21920ft / KIAS 255kts / GS 354kts / HDG 108° / TAT -30° / WIND 358/12kt
[18:20:51Z] L'appareil en descente / ALT 21790ft / KIAS 257kts / GS 358kts / HDG 108° / VS -1242FPM / TAT -30° / WIND 359/12kt
[18:28:17Z] Landing lights ON, ALT 10630ft
[18:34:45Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 173kts / VS 579FPM / ALT 4150ft / PITCH -4.03° / HDG 276° / TAT 2° / WIND 321/5kt
[18:35:00Z] L'appareil en descente / ALT 4130ft / KIAS 166kts / GS 169kts / HDG 278° / VS -542FPM / TAT 2° / WIND 327/5kt
[18:35:47Z] L'appareil à 3910ft / KIAS 158kts / GS 159kts / HDG 011° / TAT 2° / WIND 335/6kt
[18:35:56Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 161kts / VS 72FPM / ALT 3930ft / PITCH -0.81° / HDG 027° / TAT 2° / WIND 332/5kt
[18:36:09Z] L'appareil à 3940ft / KIAS 162kts / GS 167kts / HDG 037° / TAT 2° / WIND 328/5kt
[18:36:18Z] L'appareil en descente / ALT 3860ft / KIAS 158kts / GS 163kts / HDG 040° / VS -675FPM / TAT 2° / WIND 326/5kt
[18:38:52Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 132kts / ALT 2020ft
[18:39:34Z] En finale / KIAS 131, VS -744FPM / ALT 1500ft / tangage -2.97° / HDG 043°
[18:41:51Z] Posé à -320FPM / touchdown speed 125kts / 1.55G / tangage -2.04° / roulis 0.94°
[18:42:27Z] L'appareil roule au parking
[18:42:38Z] Landing lights OFF
[18:46:08Z] Coupure des moteurs
[18:46:08Z] L'appareil est parké et sécurisé