Information du vol GR1611

Pilote
Date du vol
17/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGB)
Carburant utilisé
2,533kg
Distance
382 nautiques
Nombre de PAX
145
Début du vol
20:22 Zulu
Fin du vol
21:48 Zulu
Durée du vol
01h26
Profit
1,348.46€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-307fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-307fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-307fpm)

Force au décollage
0.97G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-4.85°
Roulis au décollage
0.06°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
40ft
Vents au décollage
006/3kts
TAT Departure/Arrival
13°C/16°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-3.18°
Roulis à l'atterrissage
-0.28°
Vitesse trains sortis
205kts
Altitude trains sortis
4,660ft
Vents à l'atterrissage
243/35kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:21:44Z] Connecté en tant que Popsycops.
[20:21:59Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[20:21:59Z] Emarquement en cours
[20:23:33Z] Landing lights ON
[20:23:36Z] Landing lights OFF
[20:25:57Z] FLAPS 1
[20:26:19Z] Démarrage des moteurs
[20:27:02Z] Appareil en mouvement
[20:27:43Z] FLAPS UP
[20:29:39Z] Décollage détecté, les vents du 006/3kt
[20:29:59Z] FLAPS 1
[20:29:59Z] FLAPS 2
[20:30:03Z] Landing lights ON
[20:31:46Z] En partange de LFMN, KIAS 144kts / 0.97G / tangage -4.85° / roulis 0.06° / VS 92FPM / HDG 044°
[20:31:50Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 154kts / ALT 40ft
[20:31:53Z] Landing lights OFF
[20:31:54Z] FLAPS 1, KIAS 160kt
[20:31:54Z] FLAPS UP, KIAS 160kt
[20:32:18Z] L'appareil à 490ft / KIAS 210kts / GS 212kts / HDG 005° / TAT 16° / WIND 359/3kt
[20:32:27Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 233kts / VS 1093FPM / ALT 660ft / PITCH -6.99° / HDG 345° / TAT 17° / WIND 007/4kt
[20:47:25Z] L'appareil en descente / ALT 30490ft / KIAS 253kts / GS 393kts / HDG 284° / VS -304FPM / TAT -30° / WIND 220/34kt
[20:48:23Z] L'appareil à 30310ft / KIAS 279kts / GS 430kts / HDG 284° / TAT -25° / WIND 221/34kt
[21:02:00Z] L'appareil en montée / KIAS 299kts / GS 435kts / VS 1499FPM / ALT 30360ft / PITCH -3° / HDG 272° / TAT -23° / WIND 259/36kt
[21:03:09Z] L'appareil à 30780ft / KIAS 300kts / GS 439kts / HDG 271° / TAT -23° / WIND 258/37kt
[21:08:16Z] L'appareil en descente / ALT 30620ft / KIAS 302kts / GS 435kts / HDG 271° / VS -1237FPM / TAT -23° / WIND 265/43kt
[21:08:33Z] L'appareil en montée / KIAS 299kts / GS 432kts / VS 322FPM / ALT 30610ft / PITCH -1.87° / HDG 271° / TAT -24° / WIND 265/43kt
[21:09:13Z] L'appareil à 30710ft / KIAS 299kts / GS 432kts / HDG 271° / TAT -23° / WIND 265/44kt
[21:10:21Z] L'appareil en descente / ALT 30480ft / KIAS 303kts / GS 433kts / HDG 271° / VS -2321FPM / TAT -23° / WIND 266/44kt
[21:12:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 321kts / ALT 25760ft
[21:12:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 314kts / ALT 25550ft
[21:16:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 302kts / ALT 18340ft
[21:16:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 299kts / ALT 17830ft
[21:16:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 299kts / ALT 17790ft
[21:19:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 225kts / ALT 9190ft
[21:20:55Z] L'appareil à 7950ft / KIAS 219kts / GS 212kts / HDG 268° / TAT 7° / WIND 255/38kt
[21:24:39Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 253kts / VS 53FPM / ALT 7930ft / PITCH -4.34° / HDG 299° / TAT 9° / WIND 256/42kt
[21:24:45Z] L'appareil à 7940ft / KIAS 250kts / GS 260kts / HDG 311° / TAT 9° / WIND 256/42kt
[21:24:49Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 266kts / VS 53FPM / ALT 7940ft / PITCH -4.02° / HDG 320° / TAT 9° / WIND 256/42kt
[21:24:52Z] L'appareil à 7950ft / KIAS 251kts / GS 270kts / HDG 324° / TAT 9° / WIND 256/42kt
[21:25:20Z] L'appareil en descente / ALT 7930ft / KIAS 250kts / GS 294kts / HDG 356° / VS -98FPM / TAT 9° / WIND 257/42kt
[21:25:34Z] L'appareil à 7930ft / KIAS 249kts / GS 278kts / HDG 336° / TAT 9° / WIND 256/42kt
[21:25:42Z] L'appareil en descente / ALT 7750ft / KIAS 256kts / GS 282kts / HDG 332° / VS -2167FPM / TAT 10° / WIND 256/42kt
[21:25:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 7390ft
[21:26:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 206kts / ALT 5780ft
[21:27:37Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[21:27:40Z] trains baissés / KIAS 205kts / GS 200kts / ALT 4660ft
[21:27:42Z] Landing lights ON, ALT 4640ft
[21:28:50Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 161kts / VS 636FPM / ALT 3200ft / PITCH -5.79° / HDG 271° / TAT 14° / WIND 255/38kt
[21:29:42Z] L'appareil à 3440ft / KIAS 190kts / GS 179kts / HDG 303° / TAT 14° / WIND 254/40kt
[21:31:17Z] L'appareil en descente / ALT 3370ft / KIAS 193kts / GS 181kts / HDG 305° / VS -552FPM / TAT 14° / WIND 254/43kt
[21:31:30Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[21:31:35Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[21:31:37Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[21:32:55Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 160kts / GS 132kts / HDG 230° / TAT 13° / WIND 254/42kt
[21:33:50Z] L'appareil en descente / ALT 2840ft / KIAS 165kts / GS 136kts / HDG 231° / VS -988FPM / TAT 14° / WIND 254/41kt
[21:35:39Z] En finale / KIAS 160, VS -778FPM / ALT 1540ft / tangage 0.76° / HDG 229°
[21:37:24Z] FLAPS 3, KIAS 162kt
[21:37:24Z] FLAPS 2, KIAS 162kt
[21:37:25Z] FLAPS UP, KIAS 162kt
[21:37:25Z] FLAPS 1, KIAS 163kt
[21:37:25Z] FLAPS UP, KIAS 163kt
[21:37:29Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 157kts / ALT 540ft
[21:37:30Z] Landing lights OFF, ALT 560ft
[21:37:46Z] L'appareil à 650ft / KIAS 213kts / GS 206kts / HDG 206° / TAT 20° / WIND 228/16kt
[21:37:54Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 222kts / VS 2286FPM / ALT 870ft / PITCH -13.88° / HDG 176° / TAT 20° / WIND 235/15kt
[21:39:00Z] L'appareil en descente / ALT 1630ft / KIAS 225kts / GS 264kts / HDG 037° / VS -90FPM / TAT 20° / WIND 250/35kt
[21:39:08Z] L'appareil en montée / KIAS 205kts / GS 245kts / VS 1242FPM / ALT 1750ft / PITCH -10.87° / HDG 037° / TAT 18° / WIND 249/36kt
[21:39:16Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[21:39:16Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[21:39:19Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 222kts / ALT 1870ft
[21:39:21Z] Landing lights ON, ALT 1900ft
[21:40:00Z] L'appareil en descente / ALT 2230ft / KIAS 157kts / GS 169kts / HDG 338° / VS -1424FPM / TAT 15° / WIND 252/38kt
[21:40:14Z] FLAPS 3, KIAS 156kt
[21:40:14Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[21:43:11Z] Posé à -307FPM / touchdown speed 138kts / 0.97G / tangage -3.18° / roulis -0.28°
[21:43:13Z] Posé à -307FPM / touchdown speed 138kts / 0.97G / tangage -3.18° / roulis -0.28°
[21:43:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:43:28Z] Spoilers RETRACTED
[21:43:30Z] L'appareil roule au parking
[21:43:34Z] FLAPS 2
[21:43:34Z] FLAPS 1
[21:43:34Z] FLAPS UP
[21:44:03Z] Landing lights OFF
[21:47:46Z] Coupure des moteurs
[21:47:46Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol