Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
16/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
2,222kg
Distance
259 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
21:01 Zulu
Fin du vol
22:00 Zulu
Durée du vol
00h58
Profit
914.27€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-411fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOLO/N0363F190 N86 MAMES/N0326F130 G7 BGR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-411fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-411fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-6.89°
Roulis au décollage
-0.33°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
353/4kts
TAT Departure/Arrival
9°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.6G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-0.82°
Roulis à l'atterrissage
0.12°
Vitesse trains sortis
222kts
Altitude trains sortis
3,850ft
Vents à l'atterrissage
236/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[20:28:40Z] Connecté en tant que ekran.
[21:01:35Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[21:01:36Z] Emarquement en cours
[21:02:56Z] Appareil en mouvement
[21:06:35Z] Landing lights ON
[21:06:36Z] Landing lights OFF
[21:06:40Z] Landing lights ON
[21:08:07Z] Décollage détecté, les vents du 002/4kt
[21:08:30Z] En partange de LFMN, KIAS 150kts / 1.09G / tangage -6.89° / roulis -0.33° / VS 17FPM / HDG 044°
[21:08:39Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 165kts / ALT 190ft
[21:08:39Z] L'appareil à 190ft / KIAS 166kts / GS 165kts / HDG 044° / TAT 9° / WIND 348/4kt
[21:08:56Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 167kts / VS 2937FPM / ALT 960ft / PITCH -15.73° / HDG 066° / TAT 9° / WIND 337/4kt
[21:12:03Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[21:20:35Z] L'appareil à 25040ft / KIAS 337kts / GS 441kts / HDG 245° / TAT -32° / WIND 279/53kt
[21:35:17Z] L'appareil en descente / ALT 24850ft / KIAS 338kts / GS 439kts / HDG 251° / VS -1071FPM / TAT -31° / WIND 269/49kt
[21:42:02Z] Landing lights ON, ALT 10570ft
[21:43:32Z] L'appareil à 9780ft / KIAS 235kts / GS 251kts / HDG 285° / TAT 2° / WIND 283/24kt
[21:43:42Z] L'appareil en descente / ALT 9660ft / KIAS 232kts / GS 249kts / HDG 298° / VS -1340FPM / TAT 2° / WIND 281/26kt
[21:48:20Z] trains baissés / KIAS 222kts / GS 210kts / ALT 3850ft
[21:49:02Z] L'appareil à 3460ft / KIAS 219kts / GS 212kts / HDG 205° / TAT 11° / WIND 251/33kt
[21:49:17Z] L'appareil en descente / ALT 3480ft / KIAS 207kts / GS 202kts / HDG 202° / VS -246FPM / TAT 11° / WIND 250/30kt
[21:49:48Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 161kts / VS 1054FPM / ALT 3270ft / PITCH -1.87° / HDG 202° / TAT 11° / WIND 248/31kt
[21:50:04Z] L'appareil en descente / ALT 3140ft / KIAS 160kts / GS 150kts / HDG 203° / VS -1876FPM / TAT 11° / WIND 247/31kt
[21:51:35Z] En finale / KIAS 141, VS -798FPM / ALT 1760ft / tangage 0.12° / HDG 196°
[21:53:27Z] Posé à -411FPM / touchdown speed 129kts / 1.6G / tangage -0.82° / roulis 0.12°
[21:54:02Z] L'appareil roule au parking
[21:54:29Z] Landing lights OFF
[21:58:04Z] Coupure des moteurs
[21:58:04Z] L'appareil est parké et sécurisé