[13:25:10Z] Connecté en tant que Pompellope.
[13:44:04Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[13:44:06Z] Emarquement en cours
[14:28:09Z] Appareil en mouvement
[14:30:12Z] FLAPS 1
[14:30:16Z] FLAPS 2
[14:30:45Z] Démarrage des moteurs
[14:40:23Z] Landing lights ON
[14:41:59Z] Décollage détecté, les vents du 220/5kt
[14:42:19Z] En partange de LFMN, KIAS 139kts / 1.04G / tangage -8.92° / roulis 0.01° / VS 60FPM / HDG 045°
[14:42:37Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 165kts / ALT 560ft
[14:42:43Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 159kts / VS 1634FPM / ALT 760ft / PITCH -13.52° / HDG 068° / TAT 18° / WIND 246/4kt
[14:44:27Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[14:44:36Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[14:46:18Z] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[14:59:10Z] L'appareil en descente / ALT 35240ft / KIAS 260kts / GS 350kts / HDG 302° / VS -139FPM / TAT -28° / WIND 278/115kt
[14:59:24Z] L'appareil à 35240ft / KIAS 258kts / GS 346kts / HDG 302° / TAT -28° / WIND 279/115kt
[14:59:51Z] L'appareil en descente / ALT 35250ft / KIAS 259kts / GS 348kts / HDG 302° / VS -108FPM / TAT -28° / WIND 278/114kt
[14:59:58Z] L'appareil à 35230ft / KIAS 259kts / GS 348kts / HDG 302° / TAT -28° / WIND 278/115kt
[15:00:51Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 259kts / GS 350kts / HDG 301° / VS -106FPM / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:00:57Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 348kts / VS 63FPM / ALT 35220ft / PITCH -2.94° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:01:03Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 258kts / GS 348kts / HDG 301° / VS -92FPM / TAT -28° / WIND 278/113kt
[15:01:09Z] L'appareil à 35210ft / KIAS 259kts / GS 348kts / HDG 301° / TAT -28° / WIND 279/113kt
[15:01:15Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 258kts / GS 348kts / HDG 301° / VS -114FPM / TAT -28° / WIND 278/113kt
[15:01:20Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 348kts / VS 66FPM / ALT 35210ft / PITCH -3.35° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:01:27Z] L'appareil à 35220ft / KIAS 259kts / GS 348kts / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:02:26Z] L'appareil en descente / ALT 35200ft / KIAS 257kts / GS 348kts / HDG 301° / VS -84FPM / TAT -28° / WIND 278/113kt
[15:02:31Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 348kts / VS 66FPM / ALT 35190ft / PITCH -3.36° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:02:37Z] L'appareil en descente / ALT 35200ft / KIAS 257kts / GS 348kts / HDG 301° / VS -128FPM / TAT -28° / WIND 277/112kt
[15:02:42Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 348kts / VS 55FPM / ALT 35190ft / PITCH -3.36° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/113kt
[15:02:56Z] L'appareil à 35180ft / KIAS 258kts / GS 348kts / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:03:05Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 348kts / VS 81FPM / ALT 35190ft / PITCH -2.87° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/113kt
[15:03:15Z] L'appareil à 35170ft / KIAS 258kts / GS 348kts / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:03:30Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 348kts / VS 53FPM / ALT 35190ft / PITCH -3.13° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/113kt
[15:03:35Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 257kts / GS 348kts / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:04:01Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 348kts / VS 59FPM / ALT 35190ft / PITCH -3.01° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/113kt
[15:04:02Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 258kts / GS 348kts / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:04:42Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 348kts / VS 53FPM / ALT 35180ft / PITCH -3.2° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/114kt
[15:04:46Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 257kts / GS 348kts / HDG 301° / TAT -28° / WIND 277/113kt
[15:05:19Z] L'appareil en descente / ALT 35190ft / KIAS 257kts / GS 348kts / HDG 301° / VS -91FPM / TAT -28° / WIND 277/113kt
[15:05:24Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 348kts / VS 96FPM / ALT 35180ft / PITCH -3.29° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 277/114kt
[15:05:31Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 258kts / GS 348kts / HDG 301° / TAT -28° / WIND 278/113kt
[15:06:11Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 350kts / VS 53FPM / ALT 35180ft / PITCH -2.77° / HDG 301° / TAT -28° / WIND 277/113kt
[15:06:16Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 257kts / GS 350kts / HDG 301° / TAT -28° / WIND 276/111kt
[15:06:36Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 352kts / VS 57FPM / ALT 35190ft / PITCH -2.92° / HDG 301° / TAT -27° / WIND 277/114kt
[15:06:42Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 259kts / GS 352kts / HDG 301° / TAT -27° / WIND 277/113kt
[15:06:47Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 352kts / VS 53FPM / ALT 35190ft / PITCH -2.8° / HDG 301° / TAT -27° / WIND 277/114kt
[15:06:53Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 260kts / GS 352kts / HDG 301° / TAT -27° / WIND 277/113kt
[15:07:12Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 354kts / VS 53FPM / ALT 35200ft / PITCH -2.8° / HDG 301° / TAT -27° / WIND 277/114kt
[15:07:15Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 261kts / GS 354kts / HDG 301° / TAT -27° / WIND 277/114kt
[15:07:33Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 354kts / VS 53FPM / ALT 35200ft / PITCH -2.96° / HDG 301° / TAT -27° / WIND 276/114kt
[15:07:40Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 261kts / GS 354kts / HDG 301° / TAT -27° / WIND 276/114kt
[15:07:41Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 354kts / VS 71FPM / ALT 35190ft / PITCH -2.87° / HDG 301° / TAT -27° / WIND 276/114kt
[15:07:45Z] L'appareil en descente / ALT 35190ft / KIAS 259kts / GS 354kts / HDG 300° / VS -114FPM / TAT -27° / WIND 275/112kt
[15:07:50Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 354kts / VS 73FPM / ALT 35180ft / PITCH -3.37° / HDG 301° / TAT -27° / WIND 276/115kt
[15:07:58Z] L'appareil en descente / ALT 35200ft / KIAS 260kts / GS 354kts / HDG 300° / VS -84FPM / TAT -27° / WIND 276/114kt
[15:08:04Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 261kts / GS 354kts / HDG 300° / TAT -27° / WIND 276/115kt
[15:08:27Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 352kts / VS 60FPM / ALT 35170ft / PITCH -3.37° / HDG 300° / TAT -27° / WIND 275/115kt
[15:08:34Z] L'appareil en descente / ALT 35190ft / KIAS 261kts / GS 352kts / HDG 300° / VS -90FPM / TAT -27° / WIND 276/116kt
[15:08:39Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 352kts / VS 61FPM / ALT 35180ft / PITCH -3.17° / HDG 300° / TAT -27° / WIND 276/115kt
[15:08:46Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 261kts / GS 352kts / HDG 300° / TAT -27° / WIND 276/116kt
[15:08:55Z] L'appareil en descente / ALT 35190ft / KIAS 261kts / GS 352kts / HDG 300° / VS -107FPM / TAT -27° / WIND 276/116kt
[15:09:01Z] L'appareil à 35180ft / KIAS 261kts / GS 352kts / HDG 300° / TAT -27° / WIND 276/116kt
[15:09:10Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 350kts / VS 76FPM / ALT 35180ft / PITCH -3.68° / HDG 301° / TAT -27° / WIND 279/120kt
[15:09:16Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 260kts / GS 350kts / HDG 300° / TAT -28° / WIND 276/116kt
[15:09:50Z] L'appareil en descente / ALT 35160ft / KIAS 260kts / GS 350kts / HDG 300° / VS -93FPM / TAT -28° / WIND 275/117kt
[15:09:56Z] L'appareil à 35150ft / KIAS 260kts / GS 350kts / HDG 300° / TAT -28° / WIND 275/117kt
[15:15:06Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 327kts / VS 56FPM / ALT 35090ft / PITCH -2.94° / HDG 277° / TAT -29° / WIND 274/119kt
[15:15:09Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 256kts / GS 327kts / HDG 276° / TAT -29° / WIND 274/119kt
[15:15:39Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 329kts / VS 51FPM / ALT 35100ft / PITCH -3.01° / HDG 276° / TAT -29° / WIND 275/117kt
[15:15:42Z] L'appareil à 35100ft / KIAS 256kts / GS 329kts / HDG 276° / TAT -29° / WIND 275/117kt
[15:15:47Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 329kts / VS 53FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.28° / HDG 276° / TAT -28° / WIND 274/118kt
[15:15:54Z] L'appareil à 35110ft / KIAS 257kts / GS 329kts / HDG 276° / TAT -28° / WIND 274/118kt
[15:16:10Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 330kts / VS 54FPM / ALT 35120ft / PITCH -2.89° / HDG 276° / TAT -28° / WIND 274/118kt
[15:16:23Z] L'appareil à 35130ft / KIAS 258kts / GS 330kts / HDG 276° / TAT -28° / WIND 274/118kt
[15:16:48Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 332kts / VS 56FPM / ALT 35130ft / PITCH -3.61° / HDG 276° / TAT -28° / WIND 274/118kt
[15:17:42Z] L'appareil en descente / ALT 35900ft / KIAS 249kts / GS 334kts / HDG 276° / VS -696FPM / TAT -30° / WIND 275/107kt
[15:18:51Z] L'appareil à 35130ft / KIAS 257kts / GS 334kts / HDG 275° / TAT -28° / WIND 273/114kt
[15:23:16Z] L'appareil en descente / ALT 35110ft / KIAS 258kts / GS 336kts / HDG 280° / VS -86FPM / TAT -27° / WIND 272/114kt
[15:23:22Z] L'appareil à 35100ft / KIAS 258kts / GS 336kts / HDG 280° / TAT -27° / WIND 272/114kt
[15:25:44Z] L'appareil en descente / ALT 35080ft / KIAS 256kts / GS 340kts / HDG 280° / VS -87FPM / TAT -26° / WIND 272/109kt
[15:25:50Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 340kts / VS 53FPM / ALT 35070ft / PITCH -3.28° / HDG 280° / TAT -26° / WIND 271/110kt
[15:25:56Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 256kts / GS 340kts / HDG 280° / TAT -26° / WIND 271/110kt
[15:26:01Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 340kts / VS 51FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.1° / HDG 280° / TAT -26° / WIND 271/111kt
[15:26:02Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 256kts / GS 340kts / HDG 280° / TAT -26° / WIND 271/110kt
[15:26:53Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 340kts / VS 58FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.21° / HDG 280° / TAT -26° / WIND 271/109kt
[15:26:59Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 256kts / GS 342kts / HDG 280° / TAT -26° / WIND 271/109kt
[15:27:02Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 342kts / VS 54FPM / ALT 35080ft / PITCH -2.9° / HDG 280° / TAT -26° / WIND 271/109kt
[15:27:06Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 256kts / GS 342kts / HDG 280° / TAT -26° / WIND 271/109kt
[15:27:12Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 342kts / VS 53FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.18° / HDG 280° / TAT -25° / WIND 271/109kt
[15:27:19Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 257kts / GS 342kts / HDG 280° / TAT -25° / WIND 271/109kt
[15:28:13Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 346kts / VS 54FPM / ALT 35090ft / PITCH -2.97° / HDG 280° / TAT -25° / WIND 271/110kt
[15:28:16Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 259kts / GS 346kts / HDG 280° / TAT -25° / WIND 271/110kt
[15:30:58Z] L'appareil en descente / ALT 35070ft / KIAS 261kts / GS 348kts / HDG 280° / VS -69FPM / TAT -24° / WIND 270/111kt
[15:55:31Z] L'appareil en montée / KIAS 352kts / GS 371kts / VS 3490FPM / ALT 18220ft / PITCH -5.44° / HDG 291° / TAT 3° / WIND 274/89kt
[15:57:41Z] L'appareil en descente / ALT 22990ft / KIAS 305kts / GS 334kts / HDG 289° / VS -717FPM / TAT -12° / WIND 272/99kt
[16:09:56Z] Landing lights ON, ALT 9600ft
[16:13:39Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[16:13:41Z] L'appareil à 2880ft / KIAS 225kts / GS 202kts / HDG 229° / TAT 12° / WIND 272/46kt
[16:13:51Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 230kts / GS 208kts / HDG 229° / VS -95FPM / TAT 12° / WIND 273/46kt
[16:13:54Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 228kts / GS 206kts / HDG 229° / TAT 12° / WIND 272/46kt
[16:14:27Z] L'appareil en descente / ALT 2820ft / KIAS 211kts / GS 189kts / HDG 227° / VS -638FPM / TAT 11° / WIND 272/49kt
[16:14:28Z] trains baissés / KIAS 211kts / GS 189kts / ALT 2810ft
[16:15:13Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[16:15:16Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[16:15:42Z] FLAPS 4, KIAS 158kt
[16:15:45Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[16:16:39Z] En finale / KIAS 146, VS -1041FPM / ALT 1500ft / tangage 1.42° / HDG 218°
[16:18:03Z] Posé à -280FPM / touchdown speed 129kts / 0.97G / tangage -1.74° / roulis 0.37°
[16:18:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:18:19Z] L'appareil roule au parking
[16:18:22Z] Spoilers RETRACTED
[16:18:46Z] Landing lights OFF
[16:21:53Z] FLAPS 4
[16:21:57Z] FLAPS 3
[16:21:59Z] FLAPS 2
[16:22:02Z] FLAPS 1
[16:22:10Z] FLAPS UP
[16:26:26Z] Coupure des moteurs
[16:26:26Z] L'appareil est parké et sécurisé