Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
02/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
192kg
Distance
425 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
11:01 Zulu
Fin du vol
13:01 Zulu
Durée du vol
01h59
Profit
1,500.25€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-436fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-436fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-436fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.33°
Roulis au décollage
-2.78°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
310/12kts
TAT Departure/Arrival
13°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.65°
Roulis à l'atterrissage
-1.41°
Vitesse trains sortis
200kts
Altitude trains sortis
2,840ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:50:07Z] Connecté en tant que Alpha06.
[11:01:41Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[11:01:42Z] Emarquement en cours
[11:18:32Z] FLAPS 2
[11:18:33Z] FLAPS UP
[11:29:37Z] Appareil en mouvement
[11:31:07Z] Démarrage des moteurs
[11:32:00Z] Landing lights ON
[11:37:31Z] FLAPS 2
[11:40:21Z] Décollage détecté, les vents du 310/13kt
[11:40:44Z] En partange de LFMN, KIAS 162kts / 1.14G / tangage -8.33° / roulis -2.78° / VS 133FPM / HDG 042°
[11:40:46Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 167kts / ALT 60ft
[11:41:08Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 194kts / VS 3334FPM / ALT 960ft / PITCH -15° / HDG 073° / TAT 14° / WIND 297/11kt
[11:41:17Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[11:41:24Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[11:44:38Z] Landing lights OFF, ALT 7200ft
[11:58:10Z] L'appareil à 32770ft / KIAS 215kts / GS 305kts / HDG 276° / TAT -35° / WIND 303/63kt
[12:00:55Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 367kts / VS 83FPM / ALT 32820ft / PITCH -2.97° / HDG 275° / TAT -28° / WIND 303/65kt
[12:01:06Z] L'appareil à 32830ft / KIAS 261kts / GS 373kts / HDG 275° / TAT -27° / WIND 303/65kt
[12:35:24Z] L'appareil en descente / ALT 32700ft / KIAS 279kts / GS 367kts / HDG 295° / VS -1139FPM / TAT -23° / WIND 285/90kt
[12:48:31Z] L'appareil à 4320ft / KIAS 297kts / GS 315kts / HDG 180° / TAT 20° / WIND 270/2kt
[12:48:39Z] L'appareil en descente / ALT 4140ft / KIAS 290kts / GS 307kts / HDG 162° / VS -1589FPM / TAT 20° / WIND 270/2kt
[12:50:14Z] trains baissés / KIAS 200kts / GS 210kts / ALT 2840ft
[12:50:14Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[12:50:21Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[12:50:32Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 198kts / VS 989FPM / ALT 2920ft / PITCH -5.31° / HDG 037° / TAT 15° / WIND 271/2kt
[12:52:27Z] L'appareil en descente / ALT 4080ft / KIAS 160kts / GS 169kts / HDG 252° / VS -489FPM / TAT 11° / WIND 270/2kt
[12:52:27Z] FLAPS 4, KIAS 160kt
[12:53:42Z] En finale / KIAS 193, VS -3353FPM / ALT 1580ft / tangage 10.26° / HDG 233°
[12:53:52Z] FLAPS FULL, KIAS 196kt
[12:55:02Z] Posé à -436FPM / touchdown speed 132kts / 1.1G / tangage -3.65° / roulis -1.41°
[12:55:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:55:18Z] L'appareil roule au parking
[12:55:24Z] Spoilers RETRACTED
[12:55:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:55:24Z] Spoilers RETRACTED
[12:56:11Z] Landing lights ON
[12:58:19Z] FLAPS 4
[12:58:21Z] FLAPS 3
[12:58:23Z] FLAPS 2
[12:58:25Z] FLAPS 1
[12:58:31Z] Coupure des moteurs
[12:58:31Z] L'appareil est parké et sécurisé
[12:58:31Z] FLAPS UP
[12:58:37Z] Landing lights OFF