Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
01/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,792kg
Distance
406 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
10:36 Zulu
Fin du vol
12:14 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
1,433.18€
Expérience
23XP
Qualité du vol
23%
Atterrissage
-504fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (23%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-504fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-504fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-9.17°
Roulis au décollage
-0.65°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
40ft
Vents au décollage
330/9kts
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-2.46°
Roulis à l'atterrissage
-0.04°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
2,870ft
Vents à l'atterrissage
250/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:13:24Z] L'appareil à 29060ft / KIAS 296kts / GS 406kts / HDG 278° / TAT -24° / WIND 253/53kt
[10:36:02Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[10:36:03Z] Emarquement en cours
[10:42:00Z] Appareil en mouvement
[10:45:14Z] Démarrage des moteurs
[10:45:38Z] Landing lights ON
[10:51:29Z] FLAPS 2
[10:52:13Z] Décollage détecté, les vents du 330/9kt
[10:52:35Z] En partange de LFMN, KIAS 154kts / 1.07G / tangage -9.17° / roulis -0.65° / VS 99FPM / HDG 043°
[10:52:36Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 156kts / ALT 40ft
[10:53:01Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 187kts / VS 3310FPM / ALT 860ft / PITCH -14.56° / HDG 074° / TAT 13° / WIND 340/8kt
[10:53:04Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[10:53:11Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[10:53:25Z] Landing lights OFF, ALT 2100ft
[11:05:55Z] L'appareil à 29350ft / KIAS 222kts / GS 295kts / HDG 270° / TAT -32° / WIND 265/56kt
[11:25:05Z] L'appareil en descente / ALT 29070ft / KIAS 280kts / GS 387kts / HDG 281° / VS -668FPM / TAT -27° / WIND 256/50kt
[11:25:29Z] L'appareil à 29020ft / KIAS 283kts / GS 391kts / HDG 281° / TAT -27° / WIND 257/50kt
[11:44:16Z] L'appareil en descente / ALT 28730ft / KIAS 260kts / GS 358kts / HDG 301° / VS -1944FPM / TAT -27° / WIND 329/52kt
[11:54:38Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 266kts / GS 260kts / HDG 292° / TAT 14° / WIND 261/17kt
[11:56:59Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[11:58:38Z] Landing lights ON, ALT 2870ft
[12:00:40Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 157kts / ALT 2870ft
[12:01:54Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 169kts / GS 157kts / HDG 277° / VS -639FPM / TAT 9° / WIND 264/20kt
[12:02:27Z] L'appareil à 2400ft / KIAS 170kts / GS 157kts / HDG 276° / TAT 10° / WIND 260/20kt
[12:04:53Z] L'appareil en descente / ALT 2290ft / KIAS 163kts / GS 150kts / HDG 229° / VS -523FPM / TAT 10° / WIND 258/22kt
[12:05:30Z] En finale / KIAS 152, VS -1411FPM / ALT 1490ft / tangage -8.16° / HDG 228°
[12:05:47Z] L'appareil à 1430ft / KIAS 155kts / GS 144kts / HDG 228° / TAT 11° / WIND 256/17kt
[12:05:49Z] FLAPS 2, KIAS 155kt
[12:05:56Z] FLAPS 3, KIAS 156kt
[12:06:00Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 142kts / VS 116FPM / ALT 1490ft / PITCH -4.72° / HDG 229° / TAT 11° / WIND 254/19kt
[12:07:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:07:48Z] Posé à -504FPM / touchdown speed 143kts / 1.02G / tangage -2.46° / roulis -0.04°
[12:08:07Z] L'appareil roule au parking
[12:08:16Z] Spoilers RETRACTED
[12:08:22Z] FLAPS 2
[12:08:25Z] FLAPS 1
[12:08:31Z] FLAPS UP
[12:14:07Z] Coupure des moteurs
[12:14:07Z] L'appareil est parké et sécurisé
[12:14:16Z] Landing lights OFF