Information du vol GR3HK
Pilote
Date du vol
31/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3HK
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,791kg
Distance
455 nautiques
Nombre de PAX
108
Début du vol
13:12 Zulu
Fin du vol
14:58 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,606.15€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-145fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MASEV Z183 LEGPO HMR IBVUT Y363 LAKUT
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-145fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-145fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-9.4°
Roulis au décollage
1.75°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
760ft
Vents au décollage
070/12kts
TAT Departure/Arrival
-2°C/-7°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-6°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
2,720ft
Vents à l'atterrissage
038/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:12:27Z] Connecté en tant que Antho.
[13:12:30Z] Votre vol pour EFHK a démarré.
[13:12:31Z] Emarquement en cours
[13:27:31Z] Appareil en mouvement
[13:28:41Z] Démarrage des moteurs
[13:30:07Z] FLAPS 1
[13:30:15Z] FLAPS 2
[13:30:19Z] FLAPS 3
[13:34:38Z] Landing lights ON
[13:36:18Z] Décollage détecté, les vents du 070/11kt
[13:36:35Z] En partange de ENGM, KIAS 149kts / 1.09G / tangage -9.4° / roulis 1.75° / VS 113FPM / HDG 019°
[13:36:40Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 152kts / ALT 760ft
[13:36:55Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 144kts / VS 4669FPM / ALT 1820ft / PITCH -23.31° / HDG 022° / TAT -4° / WIND 094/16kt
[13:39:32Z] FLAPS 2, KIAS 230kt
[13:39:36Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[13:39:48Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[13:39:58Z] Landing lights OFF, ALT 9740ft
[13:51:24Z] L'appareil en descente / ALT 34930ft / KIAS 242kts / GS 447kts / HDG 098° / VS -174FPM / TAT -48° / WIND 285/32kt
[13:51:35Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 449kts / VS 63FPM / ALT 34950ft / PITCH -3.21° / HDG 097° / TAT -48° / WIND 286/32kt
[13:51:58Z] L'appareil à 34930ft / KIAS 239kts / GS 443kts / HDG 098° / TAT -49° / WIND 287/32kt
[14:23:04Z] L'appareil en descente / ALT 34400ft / KIAS 239kts / GS 439kts / HDG 080° / VS -2049FPM / TAT -43° / WIND 317/44kt
[14:39:56Z] Landing lights ON, ALT 9070ft
[14:40:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 7590ft
[14:44:41Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[14:45:33Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[14:45:50Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[14:46:10Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 159kts / ALT 2720ft
[14:46:35Z] FLAPS 4, KIAS 151kt
[14:46:39Z] FLAPS 5, KIAS 151kt
[14:47:00Z] FLAPS 6, KIAS 139kt
[14:47:04Z] FLAPS 7, KIAS 137kt
[14:47:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 136kts / ALT 2170ft
[14:47:53Z] En finale / KIAS 133, VS -703FPM / ALT 1610ft / tangage -2.3° / HDG 337°
[14:50:04Z] Posé à -145FPM / touchdown speed 128kts / 1.09G / tangage -6° / roulis 0.09°
[14:50:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:50:06Z] Posé à -145FPM / touchdown speed 128kts / 1.09G / tangage -6° / roulis 0.09°
[14:50:32Z] Spoilers RETRACTED
[14:50:38Z] FLAPS 6
[14:50:42Z] FLAPS 5
[14:50:45Z] FLAPS 4
[14:50:48Z] FLAPS 3
[14:50:52Z] L'appareil roule au parking
[14:50:52Z] FLAPS 2
[14:50:56Z] FLAPS 1
[14:51:04Z] FLAPS UP
[14:52:02Z] Landing lights OFF
[14:57:07Z] Coupure des moteurs
[14:57:07Z] L'appareil est parké et sécurisé