Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
30/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,046kg
Distance
344 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
14:42 Zulu
Fin du vol
16:13 Zulu
Durée du vol
01h30
Profit
1,214.32€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-464fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-464fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-464fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-8.19°
Roulis au décollage
-1.35°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
2,290ft
Vents au décollage
190/16kts
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.49G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-4°
Roulis à l'atterrissage
0.33°
Vitesse trains sortis
148kts
Altitude trains sortis
2,600ft
Vents à l'atterrissage
207/31kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:42:35Z] Connecté en tant que Antho.
[14:42:38Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[14:42:38Z] Emarquement en cours
[14:49:50Z] Appareil en mouvement
[14:51:07Z] Démarrage des moteurs
[14:52:16Z] FLAPS 2
[14:57:59Z] Landing lights ON
[14:59:13Z] Décollage détecté, les vents du 190/13kt
[14:59:36Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 1.08G / tangage -8.19° / roulis -1.35° / VS 84FPM / HDG 243°
[15:00:01Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 148kts / VS 2804FPM / ALT 980ft / PITCH -15.2° / HDG 242° / TAT 12° / WIND 209/18kt
[15:00:42Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 152kts / ALT 2290ft
[15:01:17Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[15:01:29Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[15:04:40Z] Landing lights OFF, ALT 12440ft
[15:20:47Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 246kts / GS 381kts / HDG 243° / TAT -41° / WIND 258/49kt
[15:22:45Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 381kts / VS 95FPM / ALT 35730ft / PITCH -3.65° / HDG 243° / TAT -41° / WIND 257/50kt
[15:23:07Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 246kts / GS 381kts / HDG 243° / TAT -41° / WIND 257/50kt
[15:39:41Z] L'appareil en descente / ALT 35640ft / KIAS 245kts / GS 381kts / HDG 240° / VS -994FPM / TAT -40° / WIND 255/48kt
[15:53:30Z] Landing lights ON, ALT 9500ft
[15:56:15Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[15:57:33Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[15:57:35Z] L'appareil à 3380ft / KIAS 180kts / GS 156kts / HDG 221° / TAT 10° / WIND 221/34kt
[15:57:40Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[15:57:52Z] L'appareil en descente / ALT 3360ft / KIAS 178kts / GS 152kts / HDG 221° / VS -391FPM / TAT 10° / WIND 222/34kt
[15:58:13Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[16:00:20Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 117kts / ALT 2600ft
[16:00:36Z] FLAPS FULL, KIAS 137kt
[16:02:08Z] En finale / KIAS 133, VS -591FPM / ALT 1580ft / tangage -2.68° / HDG 217°
[16:04:41Z] Posé à -464FPM / touchdown speed 119kts / 1.49G / tangage -4° / roulis 0.33°
[16:04:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:05:06Z] Spoilers RETRACTED
[16:05:07Z] FLAPS 4
[16:05:09Z] FLAPS 3
[16:05:11Z] FLAPS 2
[16:05:12Z] FLAPS 1
[16:05:19Z] FLAPS UP
[16:06:21Z] L'appareil roule au parking
[16:10:38Z] Landing lights OFF
[16:12:23Z] Coupure des moteurs
[16:12:23Z] L'appareil est parké et sécurisé