Information du vol GR1612

Date du vol
29/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
-6kg
Distance
384 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
20:21 Zulu
Fin du vol
22:06 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,355.52€
Expérience
23XP
Qualité du vol
23%
Atterrissage
-892fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SAU SECHE SOVET FJR UL127 ROVOT UY373 ABLAK

Analyse du vol (23%)

Décrochage détecté
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-892fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-892fpm)

Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-12.24°
Roulis au décollage
-0.21°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
210/3kts
TAT Departure/Arrival
11°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.68G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-3.15°
Roulis à l'atterrissage
-0.24°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
2,820ft
Vents à l'atterrissage
272/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:15:16Z] Connecté en tant que Alpha06.
[20:21:13Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[20:21:13Z] Emarquement en cours
[20:52:45Z] Appareil en mouvement
[20:54:52Z] Landing lights ON
[20:56:48Z] Démarrage des moteurs
[20:59:39Z] FLAPS 2
[21:00:22Z] Décollage détecté, les vents du 210/3kt
[21:00:44Z] En partange de LFBD, KIAS 152kts / 1.18G / tangage -12.24° / roulis -0.21° / VS 198FPM / HDG 224°
[21:00:46Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 152kts / ALT 230ft
[21:01:06Z] L'appareil en montée / KIAS 142kts / GS 136kts / VS 3373FPM / ALT 1180ft / PITCH -22.02° / HDG 226° / TAT 13° / WIND 211/5kt
[21:02:17Z] L'appareil en descente / ALT 3350ft / KIAS 175kts / GS 175kts / HDG 231° / VS -1226FPM / TAT 10° / WIND 265/12kt
[21:02:26Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[21:02:32Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[21:02:41Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 253kts / VS 2084FPM / ALT 3390ft / PITCH -9.14° / HDG 211° / TAT 14° / WIND 264/11kt
[21:11:20Z] Landing lights OFF, ALT 25190ft
[21:14:53Z] L'appareil à 29480ft / KIAS 296kts / GS 482kts / HDG 109° / TAT -22° / WIND 275/27kt
[21:16:22Z] L'appareil en montée / KIAS 316kts / GS 511kts / VS 1821FPM / ALT 29700ft / PITCH -3.82° / HDG 109° / TAT -19° / WIND 276/26kt
[21:17:03Z] L'appareil en descente / ALT 29520ft / KIAS 328kts / GS 527kts / HDG 109° / VS -2248FPM / TAT -16° / WIND 276/26kt
[21:17:16Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 517kts / VS 3119FPM / ALT 30010ft / PITCH -4.13° / HDG 109° / TAT -19° / WIND 275/26kt
[21:17:55Z] L'appareil à 30460ft / KIAS 279kts / GS 463kts / HDG 109° / TAT -26° / WIND 274/25kt
[21:37:47Z] L'appareil en descente / ALT 30390ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 109° / VS -768FPM / TAT -29° / WIND 293/15kt
[21:45:47Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 346kts / VS 72FPM / ALT 9030ft / PITCH -1.98° / HDG 084° / TAT 11° / WIND 283/16kt
[21:45:59Z] L'appareil à 9040ft / KIAS 276kts / GS 329kts / HDG 084° / TAT 10° / WIND 283/16kt
[21:46:52Z] L'appareil en descente / ALT 8940ft / KIAS 249kts / GS 299kts / HDG 090° / VS -971FPM / TAT 8° / WIND 282/17kt
[21:49:28Z] L'appareil à 6060ft / KIAS 200kts / GS 233kts / HDG 111° / TAT 10° / WIND 295/13kt
[21:49:46Z] L'appareil en descente / ALT 5980ft / KIAS 200kts / GS 231kts / HDG 111° / VS -703FPM / TAT 10° / WIND 295/13kt
[21:51:04Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[21:52:12Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 225kts / ALT 2820ft
[21:52:24Z] L'appareil à 2820ft / KIAS 190kts / GS 208kts / HDG 135° / TAT 15° / WIND 289/10kt
[21:52:40Z] L'appareil en descente / ALT 2670ft / KIAS 191kts / GS 208kts / HDG 135° / VS -1316FPM / TAT 15° / WIND 287/11kt
[21:53:20Z] L'appareil à 2250ft / KIAS 190kts / GS 204kts / HDG 136° / TAT 15° / WIND 273/11kt
[21:53:39Z] En finale / KIAS 190, VS -101FPM / ALT 2240ft / tangage -6.17° / HDG 135°
[22:00:26Z] FLAPS 2, KIAS 162kt
[22:00:34Z] FLAPS 3, KIAS 161kt
[22:00:36Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 175kts / VS 401FPM / ALT 2290ft / PITCH -5.14° / HDG 059° / TAT 13° / WIND 258/9kt
[22:00:47Z] L'appareil en descente / ALT 2270ft / KIAS 161kts / GS 173kts / HDG 044° / VS -144FPM / TAT 13° / WIND 254/9kt
[22:02:32Z] FLAPS 4, KIAS 140kt
[22:02:38Z] L'appareil à 920ft / KIAS 140kts / GS 138kts / HDG 042° / TAT 11° / WIND 336/7kt
[22:03:40Z] Posé à -892FPM / touchdown speed 143kts / 1.68G / tangage -3.15° / roulis -0.24°
[22:03:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:04:01Z] Spoilers RETRACTED
[22:04:15Z] L'appareil roule au parking
[22:06:34Z] Coupure des moteurs
[22:06:34Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol