Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
29/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
111kg
Distance
404 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
11:50 Zulu
Fin du vol
13:36 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,426.12€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-250fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-250fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-250fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-12.03°
Roulis au décollage
-1.58°
Vitesse trains rentrés
147kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
310/5kts
TAT Departure/Arrival
16°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-2.97°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
196kts
Altitude trains sortis
2,410ft
Vents à l'atterrissage
254/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:38:22Z] Connecté en tant que Alpha06.
[11:50:55Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[11:50:55Z] Emarquement en cours
[12:12:21Z] Appareil en mouvement
[12:12:29Z] FLAPS 2
[12:12:51Z] Landing lights ON
[12:15:30Z] Démarrage des moteurs
[12:23:16Z] Décollage détecté, les vents du 310/4kt
[12:23:36Z] En partange de LFMN, KIAS 145kts / 1.08G / tangage -12.03° / roulis -1.58° / VS 133FPM / HDG 041°
[12:23:38Z] trains rentrés / KIAS 147kts / GS 150kts / ALT 50ft
[12:23:56Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 150kts / VS 2645FPM / ALT 880ft / PITCH -19° / HDG 070° / TAT 14° / WIND 303/4kt
[12:25:06Z] FLAPS 1, KIAS 178kt
[12:25:12Z] FLAPS UP, KIAS 185kt
[12:26:02Z] Landing lights OFF, ALT 5500ft
[12:38:55Z] L'appareil à 29630ft / KIAS 281kts / GS 404kts / HDG 270° / TAT -23° / WIND 259/32kt
[13:14:32Z] L'appareil en descente / ALT 29450ft / KIAS 259kts / GS 383kts / HDG 295° / VS -723FPM / TAT -27° / WIND 270/22kt
[13:22:26Z] FLAPS 1, KIAS 323kt
[13:22:27Z] FLAPS UP, KIAS 323kt
[13:23:34Z] Landing lights ON, ALT 2140ft
[13:23:43Z] L'appareil à 2140ft / KIAS 233kts / GS 227kts / HDG 276° / TAT 17° / WIND 257/12kt
[13:24:32Z] L'appareil en descente / ALT 2080ft / KIAS 200kts / GS 194kts / HDG 277° / VS -609FPM / TAT 15° / WIND 257/13kt
[13:24:54Z] En finale / KIAS 196, VS -832FPM / ALT 1580ft / tangage -5.97° / HDG 277°
[13:24:55Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 196kts / ALT 1580ft
[13:24:56Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 197kts / ALT 1570ft
[13:25:04Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[13:25:06Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 189kts / VS 3167FPM / ALT 1810ft / PITCH -21.38° / HDG 277° / TAT 15° / WIND 254/11kt
[13:25:18Z] trains baissés / KIAS 196kts / GS 190kts / ALT 2410ft
[13:25:27Z] L'appareil en descente / ALT 2330ft / KIAS 199kts / GS 192kts / HDG 277° / VS -143FPM / TAT 14° / WIND 263/14kt
[13:25:36Z] L'appareil à 2330ft / KIAS 200kts / GS 192kts / HDG 277° / TAT 14° / WIND 260/14kt
[13:26:04Z] L'appareil en descente / ALT 2270ft / KIAS 199kts / GS 192kts / HDG 277° / VS -692FPM / TAT 14° / WIND 259/13kt
[13:26:56Z] FLAPS 2, KIAS 161kt
[13:27:03Z] FLAPS 3, KIAS 149kt
[13:27:04Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[13:27:42Z] L'appareil à 1070ft / KIAS 149kts / GS 142kts / HDG 227° / TAT 14° / WIND 246/9kt
[13:29:54Z] L'appareil en descente / ALT 170ft / KIAS 139kts / GS 130kts / HDG 224° / VS -94FPM / TAT 16° / WIND 220/9kt
[13:29:56Z] Posé à -250FPM / touchdown speed 137kts / 1.11G / tangage -2.97° / roulis 0.09°
[13:30:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:30:11Z] L'appareil roule au parking
[13:30:40Z] Spoilers RETRACTED
[13:31:09Z] FLAPS 3
[13:31:10Z] FLAPS 2
[13:31:12Z] FLAPS 1
[13:31:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:31:18Z] FLAPS UP
[13:31:22Z] Spoilers RETRACTED
[13:36:02Z] Coupure des moteurs
[13:36:02Z] L'appareil est parké et sécurisé
[13:36:09Z] Landing lights OFF