Information du vol GR2702
Pilote
Date du vol
27/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2702
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
PMDG 737-800 Le Groupe (OO-LHI)
Carburant utilisé
3,586kg
Distance
451 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
20:27 Zulu
Fin du vol
22:14 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,592.03€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-133fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PENTU Q824 URVAS HANAA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-133fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-133fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.8°
Roulis au décollage
1.99°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
330ft
Vents au décollage
060/7kts
TAT Departure/Arrival
4°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.77°
Roulis à l'atterrissage
0.24°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
2,940ft
Vents à l'atterrissage
111/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:19:27Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[20:27:04Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[20:27:05Z] Emarquement en cours
[20:36:35Z] Appareil en mouvement
[20:38:27Z] Démarrage des moteurs
[20:40:45Z] FLAPS 1
[20:40:53Z] FLAPS 2
[20:40:56Z] FLAPS 3
[20:43:49Z] Landing lights ON
[20:48:25Z] Décollage détecté, les vents du 060/8kt
[20:48:46Z] En partange de CYQB, KIAS 153kts / 1.09G / tangage -9.8° / roulis 1.99° / VS 98FPM / HDG 045°
[20:48:51Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 154kts / ALT 330ft
[20:49:09Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 157kts / VS 3262FPM / ALT 1180ft / PITCH -17.09° / HDG 047° / TAT 4° / WIND 080/8kt
[20:49:38Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[20:49:43Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[20:49:58Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[20:52:26Z] Landing lights OFF, ALT 9780ft
[21:07:14Z] L'appareil à 35130ft / KIAS 256kts / GS 416kts / HDG 201° / TAT -33° / WIND 259/54kt
[21:07:25Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 416kts / VS 51FPM / ALT 35140ft / PITCH -3.42° / HDG 201° / TAT -33° / WIND 259/54kt
[21:07:34Z] L'appareil à 35140ft / KIAS 256kts / GS 416kts / HDG 201° / TAT -33° / WIND 259/54kt
[21:24:30Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 406kts / VS 59FPM / ALT 35310ft / PITCH -3.53° / HDG 201° / TAT -32° / WIND 255/61kt
[21:24:39Z] L'appareil à 35310ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 201° / TAT -32° / WIND 254/62kt
[21:37:04Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 251kts / GS 391kts / HDG 205° / VS -1585FPM / TAT -31° / WIND 248/63kt
[21:55:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 9840ft
[21:55:45Z] Landing lights ON, ALT 9690ft
[21:56:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 235kts / ALT 9250ft
[22:00:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 4670ft
[22:00:48Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 4280ft
[22:01:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 234kts / ALT 3640ft
[22:01:47Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[22:02:12Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[22:02:18Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[22:02:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 175kts / ALT 3340ft
[22:02:38Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[22:03:22Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 171kts / ALT 2940ft
[22:03:26Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[22:03:39Z] FLAPS 6, KIAS 162kt
[22:03:49Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[22:05:37Z] En finale / KIAS 150, VS -779FPM / ALT 1530ft / tangage -1.66° / HDG 032°
[22:07:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:07:45Z] Posé à -133FPM / touchdown speed 136kts / 1.05G / tangage -4.77° / roulis 0.24°
[22:08:24Z] L'appareil roule au parking
[22:09:26Z] Landing lights OFF
[22:09:44Z] Spoilers RETRACTED
[22:09:48Z] FLAPS 6
[22:09:52Z] FLAPS 5
[22:09:54Z] FLAPS 4
[22:09:58Z] FLAPS 3
[22:10:02Z] FLAPS 2
[22:10:06Z] FLAPS 1
[22:10:14Z] FLAPS UP
[22:13:26Z] Coupure des moteurs
[22:13:26Z] L'appareil est parké et sécurisé