Information du vol GR1612
Pilote
Date du vol
26/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,276kg
Distance
389 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
12:19 Zulu
Fin du vol
14:06 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,373.17€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-392fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SAU SECHE SOVET FJR UL127 ROVOT UY373 ABLAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-392fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-392fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-16.25°
Roulis au décollage
-3.03°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
140/7kts
TAT Departure/Arrival
11°C/°C
Force à l'atterrissage
1.35G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-6.12°
Roulis à l'atterrissage
0.04°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
2,160ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:02:32Z] Connecté en tant que Alpha06.
[12:19:30Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:19:30Z] Emarquement en cours
[12:48:32Z] FLAPS 2
[12:49:31Z] Appareil en mouvement
[12:51:47Z] Landing lights ON
[12:53:02Z] Démarrage des moteurs
[13:00:22Z] Décollage détecté, les vents du 140/8kt
[13:00:44Z] trains rentrés / KIAS 146kts / GS 146kts / ALT 190ft
[13:00:44Z] En partange de LFBD, KIAS 146kts / 1.17G / tangage -16.25° / roulis -3.03° / VS 692FPM / HDG 222°
[13:01:05Z] FLAPS 1, KIAS 173kt
[13:01:10Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 177kts / VS 2314FPM / ALT 1000ft / PITCH -13.45° / HDG 226° / TAT 12° / WIND 158/8kt
[13:01:11Z] FLAPS UP, KIAS 181kt
[13:02:57Z] Landing lights OFF, ALT 6320ft
[13:19:09Z] L'appareil à 32900ft / KIAS 271kts / GS 470kts / HDG 106° / TAT -26° / WIND 324/33kt
[13:28:22Z] L'appareil en descente / ALT 32790ft / KIAS 271kts / GS 465kts / HDG 108° / VS -1136FPM / TAT -27° / WIND 317/26kt
[13:31:19Z] L'appareil en montée / KIAS 305kts / GS 459kts / VS 183FPM / ALT 25110ft / PITCH -2.02° / HDG 109° / TAT -7° / WIND 317/22kt
[13:31:33Z] L'appareil à 25120ft / KIAS 305kts / GS 461kts / HDG 109° / TAT -7° / WIND 318/22kt
[13:37:00Z] L'appareil en descente / ALT 24990ft / KIAS 270kts / GS 410kts / HDG 108° / VS -1752FPM / TAT -12° / WIND 314/20kt
[13:42:44Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 330kts / VS 56FPM / ALT 10090ft / PITCH -2.24° / HDG 066° / TAT 14° / WIND 318/19kt
[13:42:52Z] L'appareil à 10090ft / KIAS 268kts / GS 319kts / HDG 066° / TAT 13° / WIND 318/19kt
[13:50:35Z] L'appareil en descente / ALT 10000ft / KIAS 250kts / GS 311kts / HDG 109° / VS -881FPM / TAT 12° / WIND 318/21kt
[13:54:40Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 250kts / GS 270kts / HDG 092° / TAT 19° / WIND 298/10kt
[13:56:43Z] FLAPS 1, KIAS 250kt
[13:57:11Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 230kts / GS 241kts / HDG 047° / VS -682FPM / TAT 16° / WIND 293/7kt
[13:58:01Z] L'appareil à 2630ft / KIAS 230kts / GS 237kts / HDG 022° / TAT 15° / WIND 304/3kt
[13:58:23Z] L'appareil en descente / ALT 2600ft / KIAS 218kts / GS 225kts / HDG 021° / VS -166FPM / TAT 14° / WIND 319/3kt
[13:59:36Z] L'appareil à 2270ft / KIAS 180kts / GS 185kts / HDG 018° / TAT 12° / WIND 345/1kt
[13:59:45Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 181kts / VS 163FPM / ALT 2290ft / PITCH -8.56° / HDG 011° / TAT 12° / WIND 351/1kt
[14:00:04Z] L'appareil en descente / ALT 2170ft / KIAS 178kts / GS 183kts / HDG 007° / VS -1328FPM / TAT 12° / WIND 349/1kt
[14:00:05Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 183kts / ALT 2160ft
[14:00:42Z] FLAPS 2, KIAS 168kt
[14:00:49Z] FLAPS 3, KIAS 164kt
[14:01:00Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 171kts / VS 357FPM / ALT 1290ft / PITCH -6.01° / HDG 000° / TAT 16° / WIND 164/2kt
[14:01:30Z] L'appareil en descente / ALT 1360ft / KIAS 165kts / GS 171kts / HDG 031° / VS -390FPM / TAT 16° / WIND 165/3kt
[14:02:50Z] Posé à -392FPM / touchdown speed 139kts / 1.35G / tangage -6.12° / roulis 0.04°
[14:02:56Z] Posé à -392FPM / touchdown speed 139kts / 1.35G / tangage -6.12° / roulis 0.04°
[14:02:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:04:00Z] L'appareil roule au parking
[14:06:08Z] Coupure des moteurs
[14:06:08Z] L'appareil est parké et sécurisé