Information du vol GR1621

Pilote
Date du vol
26/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,512kg
Distance
510 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
10:04 Zulu
Fin du vol
12:00 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
1,800.30€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-190fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-190fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-190fpm)

Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-10.15°
Roulis au décollage
-2.36°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
340/6kts
TAT Departure/Arrival
16°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.47°
Roulis à l'atterrissage
-0.25°
Vitesse trains sortis
157kts
Altitude trains sortis
2,710ft
Vents à l'atterrissage
247/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[09:39:25Z] Connecté en tant que Konix.
[10:04:00Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[10:04:01Z] Emarquement en cours
[10:08:39Z] Appareil en mouvement
[10:10:37Z] Démarrage des moteurs
[10:11:52Z] FLAPS 1
[10:12:00Z] FLAPS 2
[10:12:04Z] FLAPS 3
[10:19:37Z] Landing lights ON
[10:20:25Z] Décollage détecté, les vents du 340/6kt
[10:20:48Z] En partange de LFMN, KIAS 149kts / 1.06G / tangage -10.15° / roulis -2.36° / VS 106FPM / HDG 042°
[10:20:52Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 156kts / ALT 80ft
[10:21:11Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 159kts / VS 3101FPM / ALT 1000ft / PITCH -17.17° / HDG 053° / TAT 14° / WIND 332/2kt
[10:21:43Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[10:21:47Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[10:25:51Z] Landing lights OFF, ALT 12940ft
[10:26:40Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[10:33:06Z] L'appareil en descente / ALT 29910ft / KIAS 256kts / GS 389kts / HDG 313° / VS -160FPM / TAT -22° / WIND 278/19kt
[10:33:17Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 385kts / VS 79FPM / ALT 29930ft / PITCH -3.09° / HDG 314° / TAT -22° / WIND 279/19kt
[10:33:26Z] L'appareil à 29930ft / KIAS 253kts / GS 383kts / HDG 314° / TAT -23° / WIND 280/19kt
[10:34:46Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 383kts / VS 65FPM / ALT 29950ft / PITCH -3.24° / HDG 307° / TAT -23° / WIND 278/18kt
[10:34:49Z] L'appareil à 29950ft / KIAS 252kts / GS 383kts / HDG 307° / TAT -23° / WIND 278/18kt
[10:35:09Z] L'appareil en descente / ALT 29930ft / KIAS 253kts / GS 383kts / HDG 307° / VS -102FPM / TAT -22° / WIND 280/19kt
[10:35:20Z] L'appareil à 29940ft / KIAS 252kts / GS 381kts / HDG 307° / TAT -23° / WIND 279/18kt
[10:35:27Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 381kts / VS 69FPM / ALT 29940ft / PITCH -3.29° / HDG 307° / TAT -23° / WIND 279/17kt
[10:35:31Z] L'appareil à 29950ft / KIAS 251kts / GS 381kts / HDG 307° / TAT -23° / WIND 279/17kt
[10:41:13Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 385kts / VS 69FPM / ALT 29960ft / PITCH -3.2° / HDG 307° / TAT -22° / WIND 278/15kt
[10:41:18Z] L'appareil à 29960ft / KIAS 250kts / GS 385kts / HDG 307° / TAT -22° / WIND 276/14kt
[10:41:38Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 385kts / VS 65FPM / ALT 29960ft / PITCH -3.16° / HDG 307° / TAT -22° / WIND 277/14kt
[10:41:50Z] L'appareil à 29960ft / KIAS 251kts / GS 385kts / HDG 307° / TAT -22° / WIND 280/14kt
[10:48:45Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 385kts / VS 121FPM / ALT 29980ft / PITCH -3.4° / HDG 291° / TAT -22° / WIND 273/12kt
[10:49:00Z] L'appareil en descente / ALT 29960ft / KIAS 249kts / GS 383kts / HDG 283° / VS -73FPM / TAT -22° / WIND 272/12kt
[10:49:15Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 383kts / VS 93FPM / ALT 29980ft / PITCH -3.32° / HDG 277° / TAT -22° / WIND 273/11kt
[10:49:26Z] L'appareil à 29970ft / KIAS 249kts / GS 383kts / HDG 276° / TAT -22° / WIND 272/12kt
[11:03:42Z] L'appareil en descente / ALT 29970ft / KIAS 248kts / GS 389kts / HDG 282° / VS -163FPM / TAT -21° / WIND 240/8kt
[11:03:53Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 387kts / VS 227FPM / ALT 30000ft / PITCH -3.46° / HDG 282° / TAT -22° / WIND 240/8kt
[11:04:06Z] L'appareil à 30000ft / KIAS 248kts / GS 389kts / HDG 282° / TAT -21° / WIND 241/8kt
[11:16:55Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 381kts / VS 59FPM / ALT 29970ft / PITCH -3.27° / HDG 295° / TAT -23° / WIND 288/12kt
[11:17:03Z] L'appareil à 29960ft / KIAS 247kts / GS 381kts / HDG 295° / TAT -23° / WIND 287/12kt
[11:23:16Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 365kts / VS 63FPM / ALT 29940ft / PITCH -3.55° / HDG 294° / TAT -24° / WIND 287/20kt
[11:23:27Z] L'appareil à 29940ft / KIAS 244kts / GS 365kts / HDG 294° / TAT -24° / WIND 286/21kt
[11:23:37Z] L'appareil en descente / ALT 29800ft / KIAS 246kts / GS 367kts / HDG 294° / VS -1596FPM / TAT -23° / WIND 286/21kt
[11:39:43Z] Landing lights ON, ALT 10060ft
[11:42:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 7270ft
[11:43:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 221kts / ALT 6640ft
[11:44:17Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 226kts / ALT 5440ft
[11:44:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 224kts / ALT 4990ft
[11:44:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 4830ft
[11:45:32Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[11:45:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 189kts / ALT 4100ft
[11:46:27Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[11:46:30Z] FLAPS 3, KIAS 177kt
[11:47:33Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[11:47:40Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[11:47:48Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 148kts / ALT 2710ft
[11:48:00Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[11:48:03Z] FLAPS 7, KIAS 150kt
[11:49:19Z] En finale / KIAS 138, VS -802FPM / ALT 1530ft / tangage -3.05° / HDG 224°
[11:51:46Z] Posé à -190FPM / touchdown speed 134kts / 1.01G / tangage -4.47° / roulis -0.25°
[11:51:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:52:28Z] L'appareil roule au parking
[11:52:37Z] Landing lights OFF
[11:52:56Z] Spoilers RETRACTED
[11:53:05Z] FLAPS 6
[11:53:09Z] FLAPS 5
[11:53:11Z] FLAPS 4
[11:53:14Z] FLAPS 3
[11:53:18Z] FLAPS 2
[11:53:22Z] FLAPS 1
[11:53:30Z] FLAPS UP
[11:57:41Z] Coupure des moteurs
[11:57:41Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol