Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
25/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,308kg
Distance
360 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
12:17 Zulu
Fin du vol
13:50 Zulu
Durée du vol
01h33
Profit
1,270.80€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-716fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-716fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-716fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-7.15°
Roulis au décollage
-1°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
320/4kts
TAT Departure/Arrival
18°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
-2.36°
Roulis à l'atterrissage
0.3°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
275/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:16:40Z] Connecté en tant que Alpha06.
[12:17:12Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[12:17:12Z] Emarquement en cours
[12:33:26Z] Appareil en mouvement
[12:33:51Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:35:58Z] FLAPS 1
[12:36:12Z] Démarrage des moteurs
[12:41:47Z] Décollage détecté, les vents du 320/4kt
[12:42:05Z] En partange de LFMN, KIAS 151kts / 1.03G / tangage -7.15° / roulis -1° / VS 106FPM / HDG 043°
[12:42:08Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 167kts / ALT 60ft
[12:42:27Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 183kts / VS 5403FPM / ALT 1170ft / PITCH -19.07° / HDG 018° / TAT 18° / WIND 313/4kt
[12:42:28Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[12:45:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 279kts / ALT 7680ft
[12:55:23Z] L'appareil à 29860ft / KIAS 282kts / GS 432kts / HDG 281° / TAT -16° / WIND 245/11kt
[13:19:44Z] L'appareil en descente / ALT 29340ft / KIAS 272kts / GS 424kts / HDG 284° / VS -2486FPM / TAT -18° / WIND 178/7kt
[13:28:52Z] L'appareil à 5950ft / KIAS 221kts / GS 229kts / HDG 283° / TAT 15° / WIND 278/13kt
[13:29:48Z] L'appareil en descente / ALT 5870ft / KIAS 221kts / GS 229kts / HDG 283° / VS -76FPM / TAT 15° / WIND 275/13kt
[13:29:59Z] L'appareil à 5870ft / KIAS 215kts / GS 222kts / HDG 283° / TAT 15° / WIND 276/14kt
[13:30:18Z] L'appareil en descente / ALT 5770ft / KIAS 200kts / GS 206kts / HDG 283° / VS -739FPM / TAT 14° / WIND 275/13kt
[13:30:20Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[13:32:48Z] FLAPS 2, KIAS 162kt
[13:33:30Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 159kts / GS 165kts / HDG 283° / TAT 13° / WIND 269/2kt
[13:42:50Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 165kts / VS 111FPM / ALT 3000ft / PITCH -5.84° / HDG 257° / TAT 13° / WIND 271/2kt
[13:43:09Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 161kts / GS 167kts / HDG 226° / VS -79FPM / TAT 13° / WIND 269/2kt
[13:43:20Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 165kts / ALT 3000ft
[13:43:20Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 160kts / GS 165kts / HDG 224° / TAT 13° / WIND 270/3kt
[13:44:15Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 164kts / GS 169kts / HDG 224° / VS -467FPM / TAT 13° / WIND 268/2kt
[13:45:50Z] En finale / KIAS 160, VS -863FPM / ALT 1520ft / tangage -0.98° / HDG 226°
[13:46:21Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[13:47:27Z] Posé à -716FPM / touchdown speed 147kts / 1.15G / tangage -2.36° / roulis 0.3°
[13:47:32Z] Posé à -716FPM / touchdown speed 147kts / 1.15G / tangage -2.36° / roulis 0.3°
[13:48:28Z] L'appareil roule au parking
[13:48:51Z] FLAPS UP
[13:50:22Z] trains rentrés / KIAS 4kts / GS 4kts / ALT 160ft
[13:50:32Z] Coupure des moteurs
[13:50:32Z] L'appareil est parké et sécurisé