Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
20/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,887kg
Distance
580 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
17:18 Zulu
Fin du vol
19:14 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
2,047.40€
Expérience
48XP
Qualité du vol
48%
Atterrissage
-201fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY UT27 GTQ UN852 MOROK Z24 BOLGI T14 ONNOF BALSI UY11 ROBEX VEVAR
Analyse du vol (48%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-201fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-201fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-9.82°
Roulis au décollage
-1.05°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
240/15kts
TAT Departure/Arrival
11°C/11°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-2.79°
Roulis à l'atterrissage
-1.75°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
3,120ft
Vents à l'atterrissage
319/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:12:32Z] Connecté en tant que Alpha06.
[17:18:14Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[17:18:14Z] Emarquement en cours
[17:24:28Z] Landing lights ON
[17:24:35Z] Landing lights OFF
[17:26:45Z] Appareil en mouvement
[17:32:01Z] Démarrage des moteurs
[17:33:52Z] FLAPS 2
[17:34:18Z] Landing lights ON
[17:39:25Z] Décollage détecté, les vents du 240/16kt
[17:39:44Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.08G / tangage -9.82° / roulis -1.05° / VS 109FPM / HDG 244°
[17:39:45Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 138kts / ALT 130ft
[17:40:01Z] FLAPS 1, KIAS 162kt
[17:40:07Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 146kts / VS 1968FPM / ALT 960ft / PITCH -14.23° / HDG 247° / TAT 10° / WIND 255/19kt
[17:40:07Z] FLAPS UP, KIAS 164kt
[17:44:03Z] Landing lights OFF, ALT 11060ft
[17:57:42Z] L'appareil à 32420ft / KIAS 258kts / GS 474kts / HDG 222° / TAT -29° / WIND 345/82kt
[18:33:57Z] L'appareil en descente / ALT 32420ft / KIAS 258kts / GS 457kts / HDG 127° / VS -1021FPM / TAT -29° / WIND 001/53kt
[18:40:35Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 352kts / VS 61FPM / ALT 19830ft / PITCH -3.64° / HDG 126° / TAT -9° / WIND 000/40kt
[18:40:48Z] L'appareil à 19830ft / KIAS 230kts / GS 338kts / HDG 128° / TAT -11° / WIND 359/39kt
[18:48:19Z] L'appareil en descente / ALT 19730ft / KIAS 240kts / GS 354kts / HDG 139° / VS -499FPM / TAT -9° / WIND 358/38kt
[18:53:46Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 294kts / VS 53FPM / ALT 4850ft / PITCH -2.41° / HDG 133° / TAT 18° / WIND 321/4kt
[18:53:55Z] L'appareil à 4860ft / KIAS 255kts / GS 278kts / HDG 133° / TAT 17° / WIND 318/4kt
[18:55:00Z] L'appareil en descente / ALT 4750ft / KIAS 180kts / GS 200kts / HDG 126° / VS -1084FPM / TAT 13° / WIND 284/4kt
[18:55:53Z] FLAPS 1, KIAS 178kt
[18:56:06Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 171kts / VS 404FPM / ALT 3800ft / PITCH -11.38° / HDG 076° / TAT 11° / WIND 306/4kt
[18:56:18Z] L'appareil en descente / ALT 3700ft / KIAS 144kts / GS 157kts / HDG 046° / VS -1152FPM / TAT 11° / WIND 301/4kt
[18:56:40Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 167kts / VS 4083FPM / ALT 3680ft / PITCH -18.18° / HDG 061° / TAT 11° / WIND 300/4kt
[18:57:07Z] L'appareil à 4070ft / KIAS 180kts / GS 196kts / HDG 051° / TAT 13° / WIND 276/4kt
[18:58:14Z] L'appareil en descente / ALT 4000ft / KIAS 180kts / GS 196kts / HDG 053° / VS -625FPM / TAT 12° / WIND 262/4kt
[18:59:11Z] L'appareil à 3380ft / KIAS 180kts / GS 192kts / HDG 056° / TAT 12° / WIND 269/3kt
[18:59:16Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 192kts / VS 53FPM / ALT 3380ft / PITCH -6.83° / HDG 056° / TAT 12° / WIND 266/3kt
[18:59:19Z] L'appareil à 3380ft / KIAS 180kts / GS 192kts / HDG 056° / TAT 12° / WIND 267/3kt
[18:59:25Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 192kts / VS 52FPM / ALT 3390ft / PITCH -6.53° / HDG 056° / TAT 12° / WIND 270/3kt
[18:59:27Z] L'appareil à 3390ft / KIAS 180kts / GS 192kts / HDG 056° / TAT 12° / WIND 270/3kt
[19:00:13Z] L'appareil en descente / ALT 3360ft / KIAS 172kts / GS 185kts / HDG 076° / VS -272FPM / TAT 12° / WIND 268/2kt
[19:00:19Z] FLAPS 2, KIAS 167kt
[19:00:26Z] FLAPS 3, KIAS 159kt
[19:00:32Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 171kts / VS 745FPM / ALT 3380ft / PITCH -7.32° / HDG 077° / TAT 11° / WIND 264/2kt
[19:01:38Z] L'appareil en descente / ALT 3730ft / KIAS 160kts / GS 171kts / HDG 079° / VS -178FPM / TAT 12° / WIND 265/1kt
[19:03:04Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 169kts / ALT 3120ft
[19:04:32Z] FLAPS 4, KIAS 140kt
[19:04:46Z] En finale / KIAS 140, VS -351FPM / ALT 1500ft / tangage -4.32° / HDG 045°
[19:06:33Z] Posé à -201FPM / touchdown speed 140kts / 1G / tangage -2.79° / roulis -1.75°
[19:06:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:06:52Z] Spoilers RETRACTED
[19:07:18Z] FLAPS 3
[19:07:19Z] FLAPS 2
[19:07:21Z] FLAPS 1
[19:07:28Z] FLAPS UP
[19:07:49Z] L'appareil roule au parking
[19:08:18Z] Landing lights ON
[19:11:12Z] Coupure des moteurs
[19:11:12Z] L'appareil est parké et sécurisé
[19:11:19Z] Landing lights OFF