Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
20/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,985kg
Distance
382 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
15:18 Zulu
Fin du vol
16:50 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,348.46€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-259fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI G40 TRO B373 MOU
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-259fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-259fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-7.3°
Roulis au décollage
-0.46°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
250/18kts
TAT Departure/Arrival
11°C/6°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-4.95°
Roulis à l'atterrissage
0.4°
Vitesse trains sortis
181kts
Altitude trains sortis
3,100ft
Vents à l'atterrissage
356/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:11:20Z] Connecté en tant que Antho.
[15:18:45Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[15:18:45Z] Emarquement en cours
[15:34:02Z] Appareil en mouvement
[15:34:24Z] Démarrage des moteurs
[15:36:43Z] FLAPS 1
[15:36:51Z] FLAPS 2
[15:36:55Z] FLAPS 3
[15:38:52Z] Landing lights ON
[15:40:10Z] Landing lights OFF
[15:41:40Z] Landing lights ON
[15:43:09Z] Décollage détecté, les vents du 250/18kt
[15:43:25Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.05G / tangage -7.3° / roulis -0.46° / VS 56FPM / HDG 250°
[15:43:30Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 154kts / ALT 230ft
[15:43:46Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 146kts / VS 5621FPM / ALT 1360ft / PITCH -22.63° / HDG 253° / TAT 9° / WIND 266/24kt
[15:45:42Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[15:45:48Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[15:45:58Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[15:46:43Z] Landing lights OFF, ALT 9890ft
[15:49:39Z] L'appareil à 18500ft / KIAS 249kts / GS 321kts / HDG 245° / TAT -8° / WIND 321/61kt
[15:49:52Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 321kts / VS 56FPM / ALT 18510ft / PITCH -3.03° / HDG 245° / TAT -8° / WIND 321/61kt
[15:50:20Z] L'appareil en descente / ALT 18520ft / KIAS 283kts / GS 377kts / HDG 231° / VS -100FPM / TAT -4° / WIND 321/61kt
[15:50:31Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 410kts / VS 88FPM / ALT 18530ft / PITCH -2.04° / HDG 214° / TAT -3° / WIND 321/62kt
[15:50:44Z] L'appareil à 18540ft / KIAS 307kts / GS 445kts / HDG 194° / TAT -1° / WIND 322/62kt
[15:51:21Z] L'appareil en descente / ALT 18530ft / KIAS 321kts / GS 474kts / HDG 173° / VS -76FPM / TAT 1° / WIND 322/61kt
[15:51:32Z] L'appareil à 18530ft / KIAS 320kts / GS 472kts / HDG 174° / TAT 1° / WIND 321/61kt
[16:06:22Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 455kts / VS 103FPM / ALT 18720ft / PITCH -1.34° / HDG 198° / TAT 2° / WIND 325/53kt
[16:06:32Z] L'appareil à 18720ft / KIAS 320kts / GS 455kts / HDG 198° / TAT 2° / WIND 325/53kt
[16:12:28Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 453kts / VS 56FPM / ALT 18800ft / PITCH -1.25° / HDG 192° / TAT 3° / WIND 326/45kt
[16:12:42Z] L'appareil à 18800ft / KIAS 321kts / GS 455kts / HDG 192° / TAT 3° / WIND 326/45kt
[16:21:08Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 457kts / VS 169FPM / ALT 18920ft / PITCH -1.66° / HDG 165° / TAT 4° / WIND 334/35kt
[16:21:26Z] L'appareil à 18930ft / KIAS 320kts / GS 457kts / HDG 159° / TAT 4° / WIND 335/35kt
[16:24:37Z] L'appareil en descente / ALT 18800ft / KIAS 269kts / GS 391kts / HDG 159° / VS -1321FPM / TAT -2° / WIND 340/34kt
[16:25:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 263kts / ALT 17080ft
[16:27:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 226kts / ALT 14850ft
[16:28:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 13410ft
[16:28:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 253kts / ALT 13060ft
[16:28:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 12720ft
[16:28:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 12190ft
[16:30:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 11030ft
[16:31:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 9850ft
[16:31:36Z] Landing lights ON, ALT 9600ft
[16:38:17Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[16:40:15Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[16:40:36Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[16:40:56Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 171kts / ALT 3100ft
[16:41:30Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[16:41:37Z] FLAPS 5, KIAS 163kt
[16:41:57Z] FLAPS 6, KIAS 151kt
[16:42:15Z] En finale / KIAS 136, VS -707FPM / ALT 2330ft / tangage -4.26° / HDG 355°
[16:42:16Z] FLAPS 7, KIAS 135kt
[16:44:36Z] Posé à -259FPM / touchdown speed 125kts / 0.98G / tangage -4.95° / roulis 0.4°
[16:44:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:45:07Z] Spoilers RETRACTED
[16:45:13Z] FLAPS 6
[16:45:16Z] L'appareil roule au parking
[16:45:17Z] FLAPS 5
[16:45:19Z] FLAPS 4
[16:45:23Z] FLAPS 3
[16:45:27Z] FLAPS 2
[16:45:31Z] FLAPS 1
[16:45:39Z] FLAPS UP
[16:45:48Z] Landing lights OFF
[16:49:35Z] Coupure des moteurs
[16:49:35Z] L'appareil est parké et sécurisé