Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
18/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,314kg
Distance
407 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
15:28 Zulu
Fin du vol
16:56 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,436.71€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-789fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-789fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-789fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-10.23°
Roulis au décollage
-0.49°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
30ft
Vents au décollage
070/0kts
TAT Departure/Arrival
18°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.69G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-4.81°
Roulis à l'atterrissage
0.68°
Vitesse trains sortis
210kts
Altitude trains sortis
2,410ft
Vents à l'atterrissage
272/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:53:04Z] Connecté en tant que Alpha06.
[15:28:43Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[15:28:43Z] Emarquement en cours
[15:29:23Z] Appareil en mouvement
[15:32:44Z] Landing lights ON
[15:32:50Z] Démarrage des moteurs
[15:39:39Z] Décollage détecté, les vents du 070/0kt
[15:40:04Z] En partange de LFMN, KIAS 153kts / 1.09G / tangage -10.23° / roulis -0.49° / VS 92FPM / HDG 046°
[15:40:05Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 156kts / ALT 30ft
[15:40:09Z] FLAPS 1, KIAS 157kt
[15:40:28Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 177kts / VS 1532FPM / ALT 710ft / PITCH -14.4° / HDG 083° / TAT 19° / WIND 040/1kt
[15:40:43Z] FLAPS UP, KIAS 186kt
[15:53:01Z] L'appareil à 27520ft / KIAS 239kts / GS 402kts / HDG 272° / TAT -18° / WIND 078/41kt
[16:03:39Z] Landing lights OFF, ALT 27570ft
[16:30:49Z] L'appareil en descente / ALT 27600ft / KIAS 235kts / GS 369kts / HDG 298° / VS -503FPM / TAT -18° / WIND 087/14kt
[16:40:47Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 294kts / VS 53FPM / ALT 5480ft / PITCH -2.59° / HDG 294° / TAT 21° / WIND 070/3kt
[16:40:55Z] L'appareil à 5480ft / KIAS 258kts / GS 280kts / HDG 294° / TAT 20° / WIND 070/3kt
[16:41:18Z] L'appareil en descente / ALT 5430ft / KIAS 230kts / GS 249kts / HDG 294° / VS -436FPM / TAT 13° / WIND 271/2kt
[16:44:11Z] L'appareil à 2410ft / KIAS 210kts / GS 216kts / HDG 294° / TAT 17° / WIND 267/2kt
[16:45:45Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:45:45Z] trains baissés / KIAS 210kts / GS 216kts / ALT 2410ft
[16:45:53Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 216kts / VS 212FPM / ALT 2430ft / PITCH -5.52° / HDG 284° / TAT 16° / WIND 272/2kt
[16:46:06Z] Landing lights ON, ALT 2490ft
[16:47:30Z] L'appareil en descente / ALT 3030ft / KIAS 211kts / GS 220kts / HDG 211° / VS -1131FPM / TAT 15° / WIND 269/2kt
[16:47:50Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[16:47:57Z] FLAPS 3, KIAS 203kt
[16:48:33Z] En finale / KIAS 200, VS -1679FPM / ALT 1590ft / tangage 3.08° / HDG 229°
[16:49:02Z] FLAPS 4, KIAS 192kt
[16:49:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:49:45Z] Posé à -789FPM / touchdown speed 144kts / 1.69G / tangage -4.81° / roulis 0.68°
[16:50:06Z] L'appareil roule au parking
[16:50:22Z] Spoilers RETRACTED
[16:52:01Z] Coupure des moteurs
[16:52:01Z] L'appareil est parké et sécurisé
[16:52:08Z] Landing lights OFF
[16:55:32Z] FLAPS 3