Information du vol GR2PR
Pilote
Date du vol
10/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2PR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,206kg
Distance
521 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
04:39 Zulu
Fin du vol
06:38 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
1,839.13€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-170fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
XOSTA UM134 VLC UN733 ZMR UL155 ADORO ELGIX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-170fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-170fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-10.21°
Roulis au décollage
-0.94°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
980ft
Vents au décollage
280/12kts
TAT Departure/Arrival
20°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-3.6°
Roulis à l'atterrissage
0.06°
Vitesse trains sortis
179kts
Altitude trains sortis
1,970ft
Vents à l'atterrissage
204/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[04:17:04Z] Connecté en tant que Urgences.
[04:39:30Z] Votre vol pour LPPR a démarré.
[04:39:31Z] Emarquement en cours
[04:44:01Z] Démarrage des moteurs
[04:45:07Z] FLAPS 2
[04:46:10Z] Appareil en mouvement
[04:50:38Z] Landing lights ON
[04:52:01Z] Décollage détecté, les vents du 280/9kt
[04:52:27Z] En partange de LEIB, KIAS 159kts / 1.15G / tangage -10.21° / roulis -0.94° / VS 140FPM / HDG 247°
[04:52:47Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 142kts / VS 1813FPM / ALT 800ft / PITCH -14.99° / HDG 246° / TAT 18° / WIND 306/12kt
[04:52:54Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 146kts / ALT 980ft
[04:53:37Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[04:53:43Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[04:56:29Z] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[05:11:33Z] L'appareil à 34290ft / KIAS 263kts / GS 362kts / HDG 306° / TAT -23° / WIND 332/94kt
[05:13:41Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 363kts / VS 51FPM / ALT 34310ft / PITCH -3.34° / HDG 305° / TAT -23° / WIND 329/91kt
[05:13:48Z] L'appareil à 34310ft / KIAS 262kts / GS 362kts / HDG 305° / TAT -23° / WIND 330/90kt
[05:14:41Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 363kts / VS 54FPM / ALT 34330ft / PITCH -3.06° / HDG 305° / TAT -23° / WIND 328/89kt
[05:14:45Z] L'appareil à 34330ft / KIAS 260kts / GS 363kts / HDG 305° / TAT -24° / WIND 329/86kt
[05:15:02Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 363kts / VS 69FPM / ALT 34340ft / PITCH -3.37° / HDG 305° / TAT -23° / WIND 328/89kt
[05:15:12Z] L'appareil à 34340ft / KIAS 263kts / GS 363kts / HDG 305° / TAT -23° / WIND 328/89kt
[06:04:40Z] L'appareil en descente / ALT 34280ft / KIAS 262kts / GS 356kts / HDG 273° / VS -1003FPM / TAT -24° / WIND 280/85kt
[06:19:16Z] Landing lights ON, ALT 10030ft
[06:21:43Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[06:24:48Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[06:24:55Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[06:25:10Z] trains baissés / KIAS 179kts / GS 165kts / ALT 1970ft
[06:25:26Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[06:25:33Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[06:25:39Z] En finale / KIAS 147, VS -610FPM / ALT 1620ft / tangage -0.88° / HDG 174°
[06:28:01Z] Posé à -170FPM / touchdown speed 136kts / 1.13G / tangage -3.6° / roulis 0.06°
[06:28:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:28:22Z] L'appareil roule au parking
[06:30:03Z] Spoilers RETRACTED
[06:30:55Z] Landing lights OFF
[06:30:59Z] FLAPS 4
[06:31:02Z] FLAPS 3
[06:31:03Z] FLAPS 2
[06:31:05Z] FLAPS 1
[06:31:11Z] FLAPS UP
[06:34:08Z] Coupure des moteurs
[06:34:08Z] L'appareil est parké et sécurisé