Information du vol GR4613
Pilote
Date du vol
09/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4613
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,599kg
Distance
403 nautiques
Nombre de PAX
116
Début du vol
20:31 Zulu
Fin du vol
22:03 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,422.59€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-232fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-232fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-232fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-12.23°
Roulis au décollage
-4.73°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
320/17kts
TAT Departure/Arrival
11°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
120kts
Angle à l'atterrissage
-6.92°
Roulis à l'atterrissage
-0.14°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
3,150ft
Vents à l'atterrissage
280/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:10:32Z] Connecté en tant que Antho.
[20:31:31Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[20:31:32Z] Emarquement en cours
[20:32:46Z] Appareil en mouvement
[20:36:47Z] Landing lights ON
[20:40:34Z] Décollage détecté, les vents du 320/15kt
[20:40:50Z] En partange de LFMN, KIAS 143kts / 1.11G / tangage -12.23° / roulis -4.73° / VS 208FPM / HDG 042°
[20:40:54Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 156kts / ALT 110ft
[20:41:12Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 165kts / VS 4550FPM / ALT 1120ft / PITCH -21.72° / HDG 059° / TAT 12° / WIND 294/8kt
[20:41:55Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[20:41:58Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[20:42:06Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[20:44:22Z] Landing lights OFF, ALT 11440ft
[20:46:17Z] L'appareil à 13870ft / KIAS 299kts / GS 352kts / HDG 223° / TAT 11° / WIND 291/61kt
[20:46:32Z] L'appareil en montée / KIAS 302kts / GS 356kts / VS 1020FPM / ALT 13930ft / PITCH -4.63° / HDG 223° / TAT 12° / WIND 292/60kt
[20:51:08Z] L'appareil à 27980ft / KIAS 247kts / GS 307kts / HDG 283° / TAT -19° / WIND 301/77kt
[20:51:17Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 305kts / VS 129FPM / ALT 28000ft / PITCH -3.12° / HDG 283° / TAT -19° / WIND 301/78kt
[20:51:44Z] L'appareil à 28000ft / KIAS 246kts / GS 309kts / HDG 277° / TAT -19° / WIND 301/78kt
[20:53:43Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 309kts / VS 56FPM / ALT 28010ft / PITCH -3.09° / HDG 277° / TAT -19° / WIND 301/79kt
[20:54:00Z] L'appareil à 28020ft / KIAS 259kts / GS 325kts / HDG 277° / TAT -17° / WIND 301/79kt
[20:55:55Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 369kts / VS 114FPM / ALT 28020ft / PITCH -1.51° / HDG 282° / TAT -11° / WIND 301/82kt
[20:56:03Z] L'appareil à 28000ft / KIAS 294kts / GS 367kts / HDG 287° / TAT -11° / WIND 301/83kt
[20:56:21Z] L'appareil en descente / ALT 27990ft / KIAS 293kts / GS 365kts / HDG 287° / VS -286FPM / TAT -11° / WIND 299/82kt
[20:56:31Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 365kts / VS 79FPM / ALT 28030ft / PITCH -1.47° / HDG 287° / TAT -11° / WIND 301/83kt
[20:56:41Z] L'appareil en descente / ALT 28010ft / KIAS 294kts / GS 365kts / HDG 287° / VS -50FPM / TAT -11° / WIND 301/84kt
[20:56:50Z] L'appareil à 28000ft / KIAS 295kts / GS 367kts / HDG 287° / TAT -11° / WIND 301/84kt
[20:58:24Z] L'appareil en montée / KIAS 296kts / GS 367kts / VS 53FPM / ALT 28010ft / PITCH -1.48° / HDG 287° / TAT -11° / WIND 301/86kt
[20:58:34Z] L'appareil à 27990ft / KIAS 297kts / GS 367kts / HDG 287° / TAT -11° / WIND 301/86kt
[21:08:47Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 288kts / VS 142FPM / ALT 28010ft / PITCH -3.12° / HDG 287° / TAT -19° / WIND 301/93kt
[21:09:01Z] L'appareil à 28020ft / KIAS 256kts / GS 303kts / HDG 287° / TAT -17° / WIND 301/93kt
[21:14:11Z] L'appareil en descente / ALT 28000ft / KIAS 309kts / GS 373kts / HDG 287° / VS -84FPM / TAT -9° / WIND 300/96kt
[21:14:21Z] L'appareil en montée / KIAS 309kts / GS 373kts / VS 58FPM / ALT 28020ft / PITCH -1.38° / HDG 287° / TAT -9° / WIND 300/96kt
[21:14:30Z] L'appareil à 28010ft / KIAS 309kts / GS 373kts / HDG 287° / TAT -9° / WIND 300/96kt
[21:17:21Z] L'appareil en descente / ALT 28030ft / KIAS 309kts / GS 373kts / HDG 287° / VS -81FPM / TAT -9° / WIND 300/98kt
[21:17:23Z] L'appareil à 28030ft / KIAS 309kts / GS 373kts / HDG 287° / TAT -9° / WIND 301/99kt
[21:17:30Z] L'appareil en descente / ALT 28030ft / KIAS 308kts / GS 373kts / HDG 287° / VS -100FPM / TAT -9° / WIND 300/97kt
[21:17:36Z] L'appareil à 28030ft / KIAS 309kts / GS 373kts / HDG 287° / TAT -9° / WIND 301/99kt
[21:18:42Z] L'appareil en montée / KIAS 310kts / GS 371kts / VS 54FPM / ALT 28030ft / PITCH -1.26° / HDG 287° / TAT -8° / WIND 301/102kt
[21:18:45Z] L'appareil à 28030ft / KIAS 310kts / GS 371kts / HDG 287° / TAT -8° / WIND 301/102kt
[21:19:16Z] L'appareil en descente / ALT 28010ft / KIAS 309kts / GS 369kts / HDG 287° / VS -83FPM / TAT -9° / WIND 301/103kt
[21:19:22Z] L'appareil à 28000ft / KIAS 309kts / GS 369kts / HDG 287° / TAT -9° / WIND 301/103kt
[21:19:38Z] L'appareil en descente / ALT 28000ft / KIAS 309kts / GS 367kts / HDG 287° / VS -55FPM / TAT -9° / WIND 301/104kt
[21:19:49Z] L'appareil à 28010ft / KIAS 309kts / GS 367kts / HDG 287° / TAT -9° / WIND 301/104kt
[21:22:10Z] L'appareil en montée / KIAS 308kts / GS 362kts / VS 51FPM / ALT 27970ft / PITCH -1.41° / HDG 287° / TAT -9° / WIND 301/107kt
[21:22:14Z] L'appareil à 27970ft / KIAS 306kts / GS 362kts / HDG 288° / TAT -10° / WIND 302/105kt
[21:28:02Z] L'appareil en montée / KIAS 307kts / GS 358kts / VS 96FPM / ALT 27950ft / PITCH -1.43° / HDG 299° / TAT -10° / WIND 301/107kt
[21:28:19Z] L'appareil à 27960ft / KIAS 305kts / GS 358kts / HDG 299° / TAT -10° / WIND 301/103kt
[21:28:26Z] L'appareil en montée / KIAS 308kts / GS 358kts / VS 59FPM / ALT 27940ft / PITCH -1.61° / HDG 298° / TAT -10° / WIND 301/107kt
[21:28:33Z] L'appareil à 27950ft / KIAS 307kts / GS 358kts / HDG 298° / TAT -10° / WIND 301/106kt
[21:35:13Z] L'appareil en montée / KIAS 307kts / GS 356kts / VS 56FPM / ALT 27960ft / PITCH -1.36° / HDG 298° / TAT -10° / WIND 300/108kt
[21:35:21Z] L'appareil à 27950ft / KIAS 308kts / GS 356kts / HDG 298° / TAT -10° / WIND 300/108kt
[21:36:17Z] L'appareil en descente / ALT 27700ft / KIAS 288kts / GS 329kts / HDG 298° / VS -2158FPM / TAT -13° / WIND 300/107kt
[21:47:26Z] Landing lights ON, ALT 10120ft
[21:51:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 5040ft
[21:51:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 219kts / ALT 4500ft
[21:51:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 219kts / ALT 4450ft
[21:52:33Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[21:52:41Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[21:52:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 199kts / ALT 3210ft
[21:53:07Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 177kts / ALT 3150ft
[21:53:11Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[21:53:22Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 173kts / VS 109FPM / ALT 3170ft / PITCH -4.77° / HDG 233° / TAT 11° / WIND 293/25kt
[21:53:33Z] L'appareil à 3160ft / KIAS 176kts / GS 173kts / HDG 233° / TAT 11° / WIND 294/25kt
[21:53:53Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[21:53:54Z] L'appareil en descente / ALT 3130ft / KIAS 163kts / GS 159kts / HDG 234° / VS -117FPM / TAT 10° / WIND 294/27kt
[21:54:01Z] FLAPS 5, KIAS 153kt
[21:54:07Z] FLAPS 6, KIAS 147kt
[21:54:16Z] FLAPS 7, KIAS 138kt
[21:56:32Z] En finale / KIAS 134, VS -648FPM / ALT 1540ft / tangage -3.13° / HDG 233°
[21:58:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:58:39Z] Posé à -232FPM / touchdown speed 120kts / 1.15G / tangage -6.92° / roulis -0.14°
[21:59:07Z] L'appareil roule au parking
[21:59:42Z] Spoilers RETRACTED
[21:59:43Z] FLAPS 6
[21:59:47Z] FLAPS 5
[21:59:48Z] Landing lights OFF
[21:59:49Z] FLAPS 4
[21:59:52Z] FLAPS 3
[21:59:57Z] FLAPS 2
[22:00:01Z] FLAPS 1
[22:00:08Z] FLAPS UP
[22:02:31Z] Coupure des moteurs
[22:02:31Z] L'appareil est parké et sécurisé