Information du vol GR2552
Pilote
Date du vol
08/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2552
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
4,714kg
Distance
1,735 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
10:40 Zulu
Fin du vol
15:41 Zulu
Durée du vol
05h01
Profit
6,124.55€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-227fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SUVAS L53 ANIDE UL53 KRK UL995 TIGRA T75 AMSOR L995 TEA Z803 LAT OST Q160 PODOX T246 MIRSA SODR
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-227fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-227fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-8.97°
Roulis au décollage
-0.16°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
710ft
Vents au décollage
044/1kts
TAT Departure/Arrival
28°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.14°
Roulis à l'atterrissage
-0.76°
Vitesse trains sortis
181kts
Altitude trains sortis
3,800ft
Vents à l'atterrissage
020/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:40:17Z] Connecté en tant que PPR.
[10:40:22Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[10:40:22Z] Emarquement en cours
[10:53:39Z] Appareil en mouvement
[10:55:29Z] Démarrage des moteurs
[10:57:14Z] FLAPS 1
[10:57:16Z] FLAPS 2
[11:04:29Z] Landing lights ON
[11:05:55Z] Décollage détecté, les vents du 037/2kt
[11:06:19Z] En partange de LLBG, KIAS 146kts / 1.02G / tangage -8.97° / roulis -0.16° / VS 59FPM / HDG 080°
[11:06:37Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 154kts / ALT 710ft
[11:06:43Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 156kts / VS 2257FPM / ALT 940ft / PITCH -16.75° / HDG 080° / TAT 24° / WIND 226/5kt
[11:08:06Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[11:08:15Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[11:12:27Z] Landing lights OFF, ALT 15700ft
[11:24:49Z] L'appareil à 33910ft / KIAS 271kts / GS 363kts / HDG 236° / TAT -23° / WIND 237/92kt
[11:34:25Z] L'appareil en descente / ALT 33710ft / KIAS 271kts / GS 408kts / HDG 285° / VS -50FPM / TAT -25° / WIND 230/91kt
[11:34:33Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 271kts / GS 408kts / HDG 285° / TAT -25° / WIND 231/92kt
[11:40:25Z] L'appareil en descente / ALT 33570ft / KIAS 270kts / GS 416kts / HDG 290° / VS -50FPM / TAT -26° / WIND 229/82kt
[11:40:34Z] L'appareil à 33570ft / KIAS 270kts / GS 420kts / HDG 291° / TAT -26° / WIND 228/82kt
[11:47:25Z] L'appareil en descente / ALT 33460ft / KIAS 272kts / GS 432kts / HDG 295° / VS -56FPM / TAT -27° / WIND 226/73kt
[11:47:33Z] L'appareil à 33450ft / KIAS 272kts / GS 432kts / HDG 295° / TAT -28° / WIND 226/71kt
[11:48:24Z] L'appareil en descente / ALT 33390ft / KIAS 270kts / GS 432kts / HDG 296° / VS -85FPM / TAT -28° / WIND 224/65kt
[11:48:33Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 270kts / GS 432kts / HDG 296° / TAT -29° / WIND 224/64kt
[11:49:24Z] L'appareil en descente / ALT 33360ft / KIAS 268kts / GS 433kts / HDG 296° / VS -70FPM / TAT -29° / WIND 222/58kt
[11:49:33Z] L'appareil à 33350ft / KIAS 268kts / GS 433kts / HDG 297° / TAT -29° / WIND 222/58kt
[11:52:41Z] L'appareil en descente / ALT 33190ft / KIAS 265kts / GS 449kts / HDG 298° / VS -1015FPM / TAT -33° / WIND 196/44kt
[11:52:55Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 453kts / VS 106FPM / ALT 33200ft / PITCH -3.11° / HDG 298° / TAT -32° / WIND 196/44kt
[11:53:03Z] L'appareil à 33200ft / KIAS 270kts / GS 457kts / HDG 298° / TAT -32° / WIND 196/44kt
[12:58:29Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 369kts / VS 52FPM / ALT 33030ft / PITCH -3.01° / HDG 309° / TAT -23° / WIND 336/101kt
[12:58:33Z] L'appareil à 33030ft / KIAS 271kts / GS 369kts / HDG 309° / TAT -23° / WIND 336/101kt
[12:58:37Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 369kts / VS 58FPM / ALT 33030ft / PITCH -2.86° / HDG 309° / TAT -23° / WIND 336/101kt
[12:58:41Z] L'appareil à 33030ft / KIAS 271kts / GS 369kts / HDG 309° / TAT -23° / WIND 336/101kt
[12:59:54Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 369kts / VS 51FPM / ALT 33060ft / PITCH -3.04° / HDG 309° / TAT -23° / WIND 336/102kt
[12:59:58Z] L'appareil à 33060ft / KIAS 272kts / GS 369kts / HDG 309° / TAT -23° / WIND 336/102kt
[13:08:33Z] L'appareil en descente / ALT 33140ft / KIAS 272kts / GS 352kts / HDG 310° / VS -144FPM / TAT -25° / WIND 330/111kt
[13:08:50Z] L'appareil à 33140ft / KIAS 269kts / GS 352kts / HDG 310° / TAT -25° / WIND 330/108kt
[13:09:28Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 350kts / VS 95FPM / ALT 33140ft / PITCH -3.69° / HDG 310° / TAT -26° / WIND 329/107kt
[13:09:33Z] L'appareil à 33150ft / KIAS 268kts / GS 350kts / HDG 310° / TAT -26° / WIND 329/107kt
[13:09:41Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 350kts / VS 54FPM / ALT 33130ft / PITCH -3.05° / HDG 310° / TAT -26° / WIND 329/107kt
[13:09:47Z] L'appareil à 33130ft / KIAS 269kts / GS 350kts / HDG 310° / TAT -25° / WIND 329/107kt
[13:10:04Z] L'appareil en descente / ALT 33030ft / KIAS 270kts / GS 350kts / HDG 311° / VS -555FPM / TAT -25° / WIND 332/112kt
[13:10:14Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 344kts / VS 542FPM / ALT 33140ft / PITCH -2.97° / HDG 310° / TAT -26° / WIND 329/108kt
[13:10:24Z] L'appareil à 33110ft / KIAS 266kts / GS 346kts / HDG 310° / TAT -26° / WIND 330/108kt
[13:10:32Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 348kts / VS 74FPM / ALT 33160ft / PITCH -3.08° / HDG 310° / TAT -26° / WIND 330/108kt
[13:10:41Z] L'appareil à 33160ft / KIAS 269kts / GS 350kts / HDG 310° / TAT -26° / WIND 329/108kt
[13:10:57Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 354kts / VS 53FPM / ALT 33160ft / PITCH -3.05° / HDG 310° / TAT -25° / WIND 328/107kt
[13:10:59Z] L'appareil à 33160ft / KIAS 271kts / GS 354kts / HDG 310° / TAT -25° / WIND 329/108kt
[13:11:05Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 354kts / VS 61FPM / ALT 33160ft / PITCH -3° / HDG 310° / TAT -25° / WIND 328/107kt
[13:11:10Z] L'appareil à 33160ft / KIAS 271kts / GS 354kts / HDG 310° / TAT -25° / WIND 328/107kt
[13:12:10Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 354kts / VS 79FPM / ALT 33160ft / PITCH -3.58° / HDG 310° / TAT -26° / WIND 328/104kt
[13:12:13Z] L'appareil en descente / ALT 33160ft / KIAS 268kts / GS 354kts / HDG 309° / VS -94FPM / TAT -26° / WIND 327/101kt
[13:12:18Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 354kts / VS 272FPM / ALT 33180ft / PITCH -3.48° / HDG 309° / TAT -26° / WIND 327/103kt
[13:12:23Z] L'appareil à 33190ft / KIAS 270kts / GS 356kts / HDG 310° / TAT -26° / WIND 328/103kt
[13:12:30Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 356kts / VS 68FPM / ALT 33180ft / PITCH -3.25° / HDG 309° / TAT -26° / WIND 328/105kt
[13:12:37Z] L'appareil à 33190ft / KIAS 271kts / GS 356kts / HDG 309° / TAT -26° / WIND 328/104kt
[13:13:11Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 354kts / VS 176FPM / ALT 33190ft / PITCH -2.84° / HDG 309° / TAT -26° / WIND 328/104kt
[13:13:23Z] L'appareil à 33160ft / KIAS 269kts / GS 354kts / HDG 309° / TAT -26° / WIND 327/103kt
[13:13:37Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 354kts / VS 53FPM / ALT 33180ft / PITCH -2.63° / HDG 309° / TAT -26° / WIND 328/103kt
[13:13:39Z] L'appareil à 33180ft / KIAS 270kts / GS 354kts / HDG 309° / TAT -26° / WIND 328/103kt
[13:13:46Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 356kts / VS 53FPM / ALT 33180ft / PITCH -3.08° / HDG 309° / TAT -26° / WIND 328/103kt
[13:14:10Z] L'appareil à 33200ft / KIAS 270kts / GS 356kts / HDG 309° / TAT -26° / WIND 327/103kt
[13:24:57Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 371kts / VS 64FPM / ALT 33320ft / PITCH -2.99° / HDG 307° / TAT -26° / WIND 324/86kt
[13:25:04Z] L'appareil à 33330ft / KIAS 271kts / GS 371kts / HDG 307° / TAT -26° / WIND 324/86kt
[15:01:31Z] L'appareil en descente / ALT 33040ft / KIAS 272kts / GS 455kts / HDG 284° / VS -792FPM / TAT -29° / WIND 195/60kt
[15:18:05Z] Landing lights ON, ALT 9250ft
[15:18:57Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[15:24:29Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[15:24:31Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 175kts / VS 184FPM / ALT 3880ft / PITCH -4.67° / HDG 048° / TAT 8° / WIND 075/21kt
[15:24:32Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[15:24:43Z] L'appareil en descente / ALT 3850ft / KIAS 166kts / GS 159kts / HDG 048° / VS -95FPM / TAT 7° / WIND 077/18kt
[15:24:52Z] L'appareil à 3850ft / KIAS 155kts / GS 150kts / HDG 048° / TAT 7° / WIND 077/17kt
[15:25:05Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 165kts / VS 78FPM / ALT 3880ft / PITCH -2.81° / HDG 048° / TAT 7° / WIND 068/19kt
[15:25:17Z] L'appareil en descente / ALT 3850ft / KIAS 178kts / GS 171kts / HDG 047° / VS -156FPM / TAT 8° / WIND 069/19kt
[15:25:30Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 175kts / VS 98FPM / ALT 3870ft / PITCH -3.2° / HDG 047° / TAT 8° / WIND 069/18kt
[15:25:32Z] L'appareil à 3870ft / KIAS 181kts / GS 175kts / HDG 047° / TAT 8° / WIND 075/17kt
[15:26:26Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 175kts / VS 60FPM / ALT 3870ft / PITCH -3.1° / HDG 047° / TAT 8° / WIND 070/17kt
[15:26:28Z] L'appareil à 3870ft / KIAS 181kts / GS 175kts / HDG 047° / TAT 8° / WIND 069/17kt
[15:27:14Z] L'appareil en descente / ALT 3810ft / KIAS 181kts / GS 175kts / HDG 047° / VS -487FPM / TAT 8° / WIND 070/17kt
[15:27:15Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 175kts / ALT 3800ft
[15:27:19Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[15:27:57Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[15:30:36Z] En finale / KIAS 133, VS -622FPM / ALT 1500ft / tangage -1.76° / HDG 043°
[15:33:12Z] Posé à -227FPM / touchdown speed 128kts / 1.03G / tangage -4.14° / roulis -0.76°
[15:33:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:33:33Z] Spoilers RETRACTED
[15:34:21Z] L'appareil roule au parking
[15:34:29Z] FLAPS 4
[15:34:32Z] FLAPS 3
[15:34:35Z] FLAPS 2
[15:34:37Z] FLAPS 1
[15:34:45Z] FLAPS UP
[15:35:00Z] Landing lights OFF
[15:40:24Z] Coupure des moteurs
[15:40:24Z] L'appareil est parké et sécurisé