Information du vol GR1562
Pilote
Date du vol
08/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1562
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
1,921kg
Distance
613 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
09:14 Zulu
Fin du vol
10:49 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
2,163.89€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-252fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LABRO A6 ELKEM UL129 TUKRO UN851 PTC UZ238 CHELY UN853 LUMAS B16 SOSUR UM976 MRM UY122 ABLAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-252fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-252fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
190kts
Angle au décollage
-1.47°
Roulis au décollage
-0.26°
Vitesse trains rentrés
204kts
Altitude trains rentrés
360ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
20°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
193kts
Angle à l'atterrissage
-1.63°
Roulis à l'atterrissage
1.17°
Vitesse trains sortis
189kts
Altitude trains sortis
2,040ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:03:10Z] Connecté en tant que adkdams30.
[09:14:24Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[09:14:25Z] Emarquement en cours
[09:17:59Z] Appareil en mouvement
[09:18:07Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[09:18:30Z] En partange de DAOO, KIAS 190kts / 1.05G / tangage -1.47° / roulis -0.26° / VS 69FPM / HDG 247°
[09:18:34Z] trains rentrés / KIAS 204kts / GS 204kts / ALT 360ft
[09:18:44Z] FLAPS UP, KIAS 194kt
[09:18:49Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[09:18:49Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[09:18:50Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[09:18:50Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[09:19:05Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 247kts / VS 3292FPM / ALT 1170ft / PITCH -9.86° / HDG 248° / TAT 22° / WIND 272/2kt
[09:19:17Z] FLAPS 1, KIAS 261kt
[09:21:22Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[09:26:41Z] L'appareil à 23900ft / KIAS 355kts / GS 498kts / HDG 037° / TAT 0° / WIND 270/2kt
[10:22:42Z] L'appareil en descente / ALT 23850ft / KIAS 354kts / GS 496kts / HDG 038° / VS -938FPM / TAT 0° / WIND 270/2kt
[10:28:31Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 301kts / GS 315kts / HDG 037° / TAT 22° / WIND 270/2kt
[10:29:08Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 297kts / GS 315kts / HDG 049° / VS -196FPM / TAT 22° / WIND 271/2kt
[10:29:19Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 299kts / GS 313kts / HDG 024° / TAT 22° / WIND 269/2kt
[10:33:31Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 357kts / GS 371kts / HDG 038° / VS -1753FPM / TAT 27° / WIND 269/2kt
[10:34:54Z] L'appareil à 2000ft / KIAS 282kts / GS 292kts / HDG 038° / TAT 22° / WIND 269/2kt
[10:36:36Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 232kts / GS 241kts / HDG 037° / VS -172FPM / TAT 19° / WIND 271/2kt
[10:37:27Z] En finale / KIAS 193, VS -761FPM / ALT 1500ft / tangage -5.76° / HDG 041°
[10:37:45Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 194kts / VS 581FPM / ALT 1530ft / PITCH -9.33° / HDG 042° / TAT 17° / WIND 271/2kt
[10:38:18Z] trains baissés / KIAS 189kts / GS 196kts / ALT 2040ft
[10:38:31Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[10:39:13Z] L'appareil en descente / ALT 2540ft / KIAS 202kts / GS 208kts / HDG 043° / VS -3364FPM / TAT 16° / WIND 270/3kt
[10:39:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 1530ft
[10:39:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 1520ft
[10:39:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 190kts / ALT 1020ft
[10:40:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 200kts / ALT 140ft
[10:40:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 197kts / ALT 110ft
[10:40:58Z] Posé à -252FPM / touchdown speed 193kts / 1.08G / tangage -1.63° / roulis 1.17°
[10:41:01Z] Posé à -252FPM / touchdown speed 193kts / 1.08G / tangage -1.63° / roulis 1.17°
[10:41:11Z] FLAPS FULL
[10:41:25Z] L'appareil roule au parking
[10:41:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:41:33Z] Spoilers RETRACTED
[10:41:34Z] FLAPS 3
[10:41:34Z] FLAPS 2
[10:41:34Z] FLAPS 1
[10:41:35Z] FLAPS UP
[10:49:07Z] Coupure des moteurs
[10:49:07Z] L'appareil est parké et sécurisé