Information du vol GR2ML
Pilote
Date du vol
03/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2ML
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
B38M (OO-LHB)
Carburant utilisé
4,129kg
Distance
735 nautiques
Nombre de PAX
120
Début du vol
20:03 Zulu
Fin du vol
22:11 Zulu
Durée du vol
02h07
Profit
2,594.55€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-350fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BELDU UL155 ZMR G52 DGO UN725 BCN UN870 SOSUR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-350fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-350fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-10.27°
Roulis au décollage
1.28°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
180/35kts
TAT Departure/Arrival
17°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.3G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-5.53°
Roulis à l'atterrissage
0°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
2,750ft
Vents à l'atterrissage
137/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:03:24Z] Connecté en tant que Konix.
[20:03:53Z] Votre vol pour LFML a démarré.
[20:03:54Z] Emarquement en cours
[20:13:57Z] Appareil en mouvement
[20:15:20Z] Démarrage des moteurs
[20:16:42Z] FLAPS 2
[20:23:47Z] Décollage détecté, les vents du 180/37kt
[20:24:06Z] En partange de LPPR, KIAS 150kts / 1.09G / tangage -10.27° / roulis 1.28° / VS 206FPM / HDG 170°
[20:24:09Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 121kts / ALT 250ft
[20:24:30Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 128kts / VS 2029FPM / ALT 990ft / PITCH -14.3° / HDG 173° / TAT 16° / WIND 192/32kt
[20:24:36Z] Landing lights ON, ALT 1200ft
[20:25:49Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[20:25:55Z] FLAPS UP, KIAS 216kt
[20:28:22Z] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[20:48:42Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 243kts / GS 503kts / HDG 063° / TAT -34° / WIND 270/70kt
[20:50:37Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 502kts / VS 149FPM / ALT 37330ft / PITCH -3.79° / HDG 063° / TAT -34° / WIND 269/67kt
[20:50:52Z] L'appareil à 37350ft / KIAS 244kts / GS 502kts / HDG 063° / TAT -34° / WIND 270/67kt
[21:41:45Z] L'appareil en descente / ALT 37020ft / KIAS 240kts / GS 459kts / HDG 061° / VS -2921FPM / TAT -37° / WIND 296/51kt
[21:56:02Z] Landing lights ON, ALT 10560ft
[21:59:37Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[22:01:58Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 206kts / ALT 2750ft
[22:02:02Z] Landing lights OFF, ALT 2740ft
[22:02:09Z] Landing lights ON, ALT 2710ft
[22:02:11Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[22:02:18Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[22:02:28Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[22:02:49Z] En finale / KIAS 161, VS -1208FPM / ALT 2090ft / tangage 2.69° / HDG 313°
[22:02:53Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[22:04:55Z] Posé à -350FPM / touchdown speed 124kts / 1.3G / tangage -5.53° / roulis 0°
[22:04:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:05:15Z] L'appareil roule au parking
[22:05:28Z] Landing lights OFF
[22:06:25Z] FLAPS 4
[22:06:25Z] Spoilers RETRACTED
[22:06:28Z] FLAPS 3
[22:06:30Z] FLAPS 2
[22:06:32Z] FLAPS 1
[22:06:38Z] FLAPS UP
[22:09:37Z] Coupure des moteurs
[22:09:37Z] L'appareil est parké et sécurisé