Information du vol GR4673
Pilote
Date du vol
03/12/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4673
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,614kg
Distance
255 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
15:12 Zulu
Fin du vol
16:24 Zulu
Durée du vol
01h11
Profit
900.15€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-334fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOLO N86 MAMES G7 BGR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-334fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-334fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.45°
Roulis au décollage
-3.67°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
180/9kts
TAT Departure/Arrival
16°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.94°
Roulis à l'atterrissage
2.03°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
2,770ft
Vents à l'atterrissage
205/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:39:34utc] Connecté en tant que matteobiou.
[15:12:42utc] Votre vol pour LEGE a démarré.
[15:12:43utc] Emarquement en cours
[15:17:59utc] Appareil en mouvement
[15:18:33utc] FLAPS 3
[15:18:34utc] FLAPS 4
[15:18:39utc] FLAPS FULL
[15:19:39utc] FLAPS 4
[15:23:23utc] FLAPS 3
[15:23:26utc] FLAPS 2
[15:30:28utc] Landing lights ON
[15:31:55utc] Démarrage des moteurs
[15:32:31utc] Detected take-off roll, WIND 180/9kt
[15:32:53utc] Departing LFMN, IAS 162kt, G-force 1.13g, pitch -8.45deg, bank -3.67deg, VS 184fpm, HDG 223deg
[15:32:56utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 159kt, ALT 70ft
[15:33:13utc] Aircraft climbing, IAS 171kt, GS 163kt, VS 3198fpm, ALT 940ft, PITCH -15.38deg, HDG 226deg, TAT 16deg, WIND 187/8kt
[15:34:04utc] FLAPS 1, IAS 191kt
[15:34:10utc] FLAPS UP, IAS 199kt
[15:38:45utc] Aircraft at 13690ft, IAS 295kt, GS 362kt, HDG 224deg, TAT 5deg, WIND 317/17kt
[15:39:00utc] Aircraft climbing, IAS 297kt, GS 363kt, VS 1455fpm, ALT 13800ft, PITCH -4.85deg, HDG 224deg, TAT 5deg, WIND 316/17kt
[15:46:29utc] Aircraft at 28360ft, IAS 272kt, GS 389kt, HDG 264deg, TAT -24deg, WIND 317/48kt
[15:59:09utc] Landing lights OFF, ALT 28440ft
[16:01:36utc] Aircraft descending, ALT 28270ft, IAS 263kt, GS 387kt, HDG 253deg, VS -2289fpm, TAT -23deg, WIND 325/62kt
[16:13:22utc] Landing lights ON, ALT 5820ft
[16:15:43utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[16:15:45utc] FLAPS 2, IAS 204kt
[16:15:52utc] FLAPS 3, IAS 201kt
[16:15:53utc] FLAPS 4, IAS 201kt
[16:16:04utc] FLAPS FULL, IAS 191kt
[16:16:18utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 167kt, ALT 2770ft
[16:17:42utc] On approach, IAS 134, VS -699fpm, ALT 1760ft, pitch -2.26deg, HDG 196deg
[16:19:43utc] Landed with a landing rate of -334fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.14g, pitch -3.94deg, bank 2.03deg
[16:19:47utc] Landed with a landing rate of -334fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.14g, pitch -3.94deg, bank 2.03deg
[16:19:48utc] Spoilers DEPLOYED
[16:19:58utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:20:19utc] FLAPS 4
[16:20:21utc] FLAPS 3
[16:20:23utc] FLAPS 2
[16:20:24utc] Spoilers RETRACTED
[16:20:25utc] FLAPS 1
[16:20:31utc] FLAPS UP
[16:20:50utc] Landing lights OFF
[16:22:03utc] Engine(s) shutdown
[16:22:03utc] Aircraft parked
[16:22:10utc] Landing lights ON
[16:22:12utc] Landing lights OFF