Information du vol GR2711
Pilote
Date du vol
27/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2711
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
PMDG 737-800 Le Groupe (OO-LHI)
Carburant utilisé
6,198kg
Distance
768 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
23:58 Zulu
Fin du vol
02:41 Zulu
Durée du vol
02h43
Profit
2,711.04€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-302fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PORTT MINKS WHITE Q409 JROSS ESENT
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-302fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-302fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-11.05°
Roulis au décollage
2.77°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
100/11kts
TAT Departure/Arrival
14°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-8.26°
Roulis à l'atterrissage
-0.27°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
2,520ft
Vents à l'atterrissage
075/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:44:25Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[23:56:54Z] Votre vol pour KJAX a démarré.
[23:56:55Z] Emarquement en cours
[00:09:30Z] Appareil en mouvement
[00:11:30Z] Démarrage des moteurs
[00:13:32Z] FLAPS 1
[00:13:39Z] FLAPS 2
[00:13:44Z] FLAPS 3
[00:19:56Z] Landing lights ON
[00:21:27Z] Décollage détecté, les vents du 100/13kt
[00:21:52Z] En partange de KEWR, KIAS 155kts / 1.18G / tangage -11.05° / roulis 2.77° / VS 137FPM / HDG 026°
[00:21:57Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 165kts / ALT 100ft
[00:22:16Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 165kts / VS 2220FPM / ALT 1020ft / PITCH -11.91° / HDG 044° / TAT 12° / WIND 117/22kt
[00:22:45Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[00:22:49Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[00:23:04Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[00:25:53Z] L'appareil à 7810ft / KIAS 251kts / GS 253kts / HDG 234° / TAT 10° / WIND 196/39kt
[00:26:10Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 253kts / VS 1494FPM / ALT 7920ft / PITCH -6.8° / HDG 233° / TAT 10° / WIND 200/40kt
[00:26:48Z] Landing lights OFF, ALT 10040ft
[00:43:13Z] L'appareil à 33380ft / KIAS 269kts / GS 350kts / HDG 237° / TAT -23° / WIND 255/109kt
[00:43:27Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 352kts / VS 53FPM / ALT 33390ft / PITCH -3.11° / HDG 237° / TAT -23° / WIND 256/109kt
[00:43:35Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 270kts / GS 352kts / HDG 237° / TAT -23° / WIND 256/109kt
[01:12:07Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 332kts / VS 59FPM / ALT 33650ft / PITCH -3.13° / HDG 228° / TAT -20° / WIND 254/144kt
[01:12:12Z] L'appareil à 33650ft / KIAS 269kts / GS 332kts / HDG 228° / TAT -20° / WIND 254/145kt
[01:48:16Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 412kts / VS 113FPM / ALT 34170ft / PITCH -3.03° / HDG 199° / TAT -18° / WIND 261/122kt
[01:48:27Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 269kts / GS 422kts / HDG 194° / TAT -18° / WIND 261/121kt
[01:48:53Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 455kts / VS 221FPM / ALT 34190ft / PITCH -3.1° / HDG 179° / TAT -18° / WIND 261/121kt
[01:49:07Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 269kts / GS 459kts / HDG 177° / TAT -18° / WIND 261/121kt
[01:51:28Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 433kts / VS 129FPM / ALT 34240ft / PITCH -3.01° / HDG 192° / TAT -18° / WIND 261/118kt
[01:51:41Z] L'appareil à 34240ft / KIAS 270kts / GS 422kts / HDG 198° / TAT -18° / WIND 262/118kt
[02:07:10Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 437kts / VS 59FPM / ALT 34490ft / PITCH -2.96° / HDG 193° / TAT -17° / WIND 265/100kt
[02:07:19Z] L'appareil à 34490ft / KIAS 270kts / GS 445kts / HDG 189° / TAT -17° / WIND 265/100kt
[02:07:40Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 463kts / VS 111FPM / ALT 34510ft / PITCH -2.85° / HDG 179° / TAT -17° / WIND 265/99kt
[02:07:53Z] L'appareil à 34500ft / KIAS 270kts / GS 465kts / HDG 179° / TAT -17° / WIND 265/99kt
[02:09:27Z] L'appareil en descente / ALT 34280ft / KIAS 275kts / GS 468kts / HDG 179° / VS -2555FPM / TAT -15° / WIND 265/96kt
[02:21:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 286kts / ALT 11180ft
[02:22:23Z] Landing lights ON, ALT 10020ft
[02:22:33Z] L'appareil à 10030ft / KIAS 243kts / GS 268kts / HDG 201° / TAT 17° / WIND 256/34kt
[02:22:42Z] L'appareil en descente / ALT 9840ft / KIAS 241kts / GS 264kts / HDG 201° / VS -1568FPM / TAT 17° / WIND 255/34kt
[02:23:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 8920ft
[02:23:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 8620ft
[02:23:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 236kts / ALT 8300ft
[02:24:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 7460ft
[02:25:03Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 236kts / ALT 6760ft
[02:25:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 6200ft
[02:26:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 5320ft
[02:26:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 4880ft
[02:28:18Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[02:28:37Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[02:28:42Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[02:28:53Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[02:28:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 2610ft
[02:29:02Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 179kts / ALT 2520ft
[02:29:04Z] FLAPS 5, KIAS 172kt
[02:29:23Z] FLAPS 6, KIAS 164kt
[02:30:51Z] En finale / KIAS 155, VS -718FPM / ALT 1520ft / tangage -2.02° / HDG 250°
[02:32:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[02:32:59Z] Posé à -302FPM / touchdown speed 126kts / 1.17G / tangage -8.26° / roulis -0.27°
[02:33:35Z] L'appareil roule au parking
[02:34:00Z] FLAPS 5
[02:34:02Z] FLAPS 4
[02:34:06Z] FLAPS 3
[02:34:10Z] FLAPS 2
[02:34:14Z] FLAPS 1
[02:34:22Z] FLAPS UP
[02:34:39Z] Spoilers RETRACTED
[02:35:23Z] Landing lights OFF
[02:38:23Z] Coupure des moteurs
[02:38:23Z] L'appareil est parké et sécurisé