Information du vol GR2521
Pilote
Date du vol
23/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2521
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
5,798kg
Distance
1,115 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
11:00 Zulu
Fin du vol
14:08 Zulu
Durée du vol
03h08
Profit
3,935.95€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-217fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SODRI UM728 DOKAR M728 KISTO Q160 OST TEA L995 AMSOR N7 NOSTO UN7 ROTSA UA14 ARA UN604 ATV UL607 KEA UL995 CODIC
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-217fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-217fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-8.48°
Roulis au décollage
-1.51°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
750ft
Vents au décollage
320/8kts
TAT Departure/Arrival
20°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-2.83°
Roulis à l'atterrissage
-1.52°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
2,190ft
Vents à l'atterrissage
175/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:00:00Z] Connecté en tant que PPR.
[11:00:06Z] Votre vol pour LGRP a démarré.
[11:00:06Z] Emarquement en cours
[11:04:26Z] Appareil en mouvement
[11:06:11Z] Démarrage des moteurs
[11:08:48Z] FLAPS 1
[11:08:51Z] FLAPS 2
[11:11:11Z] Landing lights ON
[11:11:48Z] Décollage détecté, les vents du 320/8kt
[11:12:09Z] En partange de LFMN, KIAS 147kts / 1.02G / tangage -8.48° / roulis -1.51° / VS 76FPM / HDG 044°
[11:12:28Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 154kts / ALT 750ft
[11:12:31Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 154kts / VS 2983FPM / ALT 920ft / PITCH -17.97° / HDG 055° / TAT 18° / WIND 326/7kt
[11:13:49Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[11:15:56Z] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[11:16:01Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[11:25:39Z] L'appareil à 29210ft / KIAS 291kts / GS 404kts / HDG 102° / TAT -11° / WIND 059/64kt
[11:51:21Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 397kts / VS 994FPM / ALT 29080ft / PITCH -3.82° / HDG 105° / TAT -12° / WIND 071/70kt
[11:58:03Z] L'appareil à 36830ft / KIAS 253kts / GS 381kts / HDG 105° / TAT -30° / WIND 076/80kt
[11:59:50Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 379kts / VS 59FPM / ALT 36820ft / PITCH -3.45° / HDG 105° / TAT -30° / WIND 076/80kt
[11:59:54Z] L'appareil à 36820ft / KIAS 253kts / GS 381kts / HDG 105° / TAT -30° / WIND 077/80kt
[12:01:00Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 383kts / VS 116FPM / ALT 36840ft / PITCH -3.27° / HDG 106° / TAT -30° / WIND 078/83kt
[12:01:14Z] L'appareil à 36830ft / KIAS 254kts / GS 381kts / HDG 106° / TAT -30° / WIND 078/80kt
[12:02:33Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 255kts / GS 381kts / HDG 106° / VS -83FPM / TAT -30° / WIND 079/81kt
[12:02:50Z] L'appareil à 36800ft / KIAS 254kts / GS 381kts / HDG 106° / TAT -30° / WIND 079/81kt
[12:06:32Z] L'appareil en descente / ALT 36760ft / KIAS 252kts / GS 375kts / HDG 104° / VS -107FPM / TAT -30° / WIND 080/80kt
[12:06:36Z] L'appareil à 36760ft / KIAS 252kts / GS 373kts / HDG 103° / TAT -30° / WIND 079/81kt
[12:06:42Z] L'appareil en descente / ALT 36760ft / KIAS 252kts / GS 373kts / HDG 102° / VS -84FPM / TAT -30° / WIND 080/81kt
[12:06:48Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 251kts / GS 373kts / HDG 101° / TAT -30° / WIND 079/81kt
[12:19:55Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 393kts / VS 56FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.19° / HDG 108° / TAT -29° / WIND 081/66kt
[12:19:58Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 253kts / GS 393kts / HDG 108° / TAT -29° / WIND 080/66kt
[12:20:04Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 393kts / VS 63FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.42° / HDG 108° / TAT -29° / WIND 081/66kt
[12:20:15Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 253kts / GS 393kts / HDG 108° / TAT -29° / WIND 081/65kt
[13:36:01Z] L'appareil en descente / ALT 36720ft / KIAS 252kts / GS 472kts / HDG 115° / VS -856FPM / TAT -31° / WIND 268/29kt
[13:48:06Z] Landing lights ON, ALT 10020ft
[13:51:56Z] L'appareil à 6060ft / KIAS 233kts / GS 249kts / HDG 113° / TAT 16° / WIND 084/9kt
[13:52:32Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 247kts / VS 56FPM / ALT 6060ft / PITCH -3.45° / HDG 113° / TAT 16° / WIND 075/9kt
[13:52:34Z] L'appareil à 6060ft / KIAS 230kts / GS 247kts / HDG 113° / TAT 16° / WIND 077/8kt
[13:52:49Z] L'appareil en descente / ALT 6030ft / KIAS 227kts / GS 243kts / HDG 090° / VS -235FPM / TAT 16° / WIND 077/8kt
[13:55:40Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[13:56:53Z] L'appareil à 2500ft / KIAS 186kts / GS 196kts / HDG 068° / TAT 19° / WIND 181/6kt
[13:57:02Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[13:57:05Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[13:57:18Z] L'appareil en descente / ALT 2490ft / KIAS 185kts / GS 196kts / HDG 012° / VS -96FPM / TAT 18° / WIND 201/5kt
[13:57:30Z] L'appareil à 2490ft / KIAS 185kts / GS 196kts / HDG 341° / TAT 19° / WIND 203/5kt
[13:59:10Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 187kts / VS 55FPM / ALT 2490ft / PITCH -3.09° / HDG 248° / TAT 18° / WIND 186/6kt
[13:59:12Z] L'appareil à 2490ft / KIAS 180kts / GS 185kts / HDG 248° / TAT 18° / WIND 185/5kt
[13:59:19Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 187kts / VS 53FPM / ALT 2490ft / PITCH -3.18° / HDG 248° / TAT 18° / WIND 184/5kt
[13:59:22Z] L'appareil à 2500ft / KIAS 180kts / GS 187kts / HDG 248° / TAT 18° / WIND 184/5kt
[13:59:51Z] L'appareil en descente / ALT 2460ft / KIAS 180kts / GS 187kts / HDG 248° / VS -482FPM / TAT 18° / WIND 179/5kt
[14:00:07Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[14:00:07Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 185kts / ALT 2190ft
[14:00:52Z] En finale / KIAS 156, VS -928FPM / ALT 1500ft / tangage -1.68° / HDG 248°
[14:00:54Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[14:03:07Z] Posé à -217FPM / touchdown speed 122kts / 1.1G / tangage -2.83° / roulis -1.52°
[14:03:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:03:24Z] Spoilers RETRACTED
[14:03:32Z] L'appareil roule au parking
[14:03:38Z] Landing lights OFF
[14:04:05Z] FLAPS 4
[14:04:08Z] FLAPS 3
[14:04:10Z] FLAPS 2
[14:04:13Z] FLAPS 1
[14:04:21Z] FLAPS UP
[14:06:14Z] Coupure des moteurs
[14:06:14Z] L'appareil est parké et sécurisé