Information du vol GR2731
Pilote
Date du vol
14/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2731
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
PMDG 737-800 Le Groupe (OO-LHI)
Carburant utilisé
4,949kg
Distance
715 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
20:42 Zulu
Fin du vol
23:17 Zulu
Durée du vol
02h35
Profit
2,523.95€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-109fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LANNA J48 MOL FLASK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-109fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-109fpm)
Force au décollage
1.21G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-12.27°
Roulis au décollage
-3.82°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
310/14kts
TAT Departure/Arrival
14°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-4.6°
Roulis à l'atterrissage
-0.03°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
4,220ft
Vents à l'atterrissage
018/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:40:09Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[20:40:31Z] Votre vol pour KATL a démarré.
[20:40:31Z] Emarquement en cours
[20:51:32Z] Appareil en mouvement
[20:53:06Z] Démarrage des moteurs
[20:55:31Z] FLAPS 1
[20:55:39Z] FLAPS 2
[20:55:43Z] FLAPS 3
[21:03:51Z] Landing lights ON
[21:06:41Z] Décollage détecté, les vents du 310/12kt
[21:07:01Z] En partange de KEWR, KIAS 144kts / 1.21G / tangage -12.27° / roulis -3.82° / VS 179FPM / HDG 023°
[21:07:07Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 146kts / ALT 150ft
[21:07:23Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 156kts / VS 2805FPM / ALT 880ft / PITCH -17.44° / HDG 028° / TAT 13° / WIND 333/10kt
[21:08:03Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[21:08:06Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[21:08:19Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[21:10:56Z] Landing lights OFF, ALT 9670ft
[21:22:07Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 254kts / GS 391kts / HDG 248° / TAT -28° / WIND 308/89kt
[21:28:17Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 389kts / VS 63FPM / ALT 33810ft / PITCH -3.09° / HDG 247° / TAT -28° / WIND 304/83kt
[21:28:33Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 253kts / GS 389kts / HDG 247° / TAT -28° / WIND 304/82kt
[21:29:33Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 387kts / VS 56FPM / ALT 33830ft / PITCH -3.04° / HDG 246° / TAT -28° / WIND 303/81kt
[21:29:42Z] L'appareil à 33830ft / KIAS 253kts / GS 387kts / HDG 246° / TAT -28° / WIND 303/81kt
[21:51:04Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 379kts / VS 59FPM / ALT 34140ft / PITCH -2.93° / HDG 241° / TAT -25° / WIND 287/75kt
[21:51:13Z] L'appareil à 34140ft / KIAS 252kts / GS 379kts / HDG 241° / TAT -25° / WIND 287/75kt
[21:51:38Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 377kts / VS 64FPM / ALT 34150ft / PITCH -2.99° / HDG 241° / TAT -25° / WIND 286/75kt
[21:51:46Z] L'appareil à 34140ft / KIAS 252kts / GS 377kts / HDG 241° / TAT -25° / WIND 287/75kt
[21:51:58Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 377kts / VS 53FPM / ALT 34160ft / PITCH -2.83° / HDG 241° / TAT -25° / WIND 286/75kt
[21:52:06Z] L'appareil à 34150ft / KIAS 252kts / GS 379kts / HDG 241° / TAT -25° / WIND 286/75kt
[21:56:29Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 383kts / VS 67FPM / ALT 34200ft / PITCH -3.03° / HDG 236° / TAT -24° / WIND 283/74kt
[21:56:38Z] L'appareil à 34200ft / KIAS 253kts / GS 383kts / HDG 236° / TAT -24° / WIND 283/74kt
[21:57:24Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 381kts / VS 108FPM / ALT 34220ft / PITCH -2.94° / HDG 236° / TAT -24° / WIND 282/76kt
[21:57:35Z] L'appareil à 34220ft / KIAS 253kts / GS 381kts / HDG 236° / TAT -24° / WIND 282/76kt
[21:58:26Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 379kts / VS 64FPM / ALT 34230ft / PITCH -2.86° / HDG 236° / TAT -23° / WIND 281/78kt
[21:58:42Z] L'appareil à 34230ft / KIAS 254kts / GS 379kts / HDG 236° / TAT -23° / WIND 281/80kt
[22:00:18Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 373kts / VS 119FPM / ALT 34260ft / PITCH -2.92° / HDG 236° / TAT -23° / WIND 279/82kt
[22:00:35Z] L'appareil à 34240ft / KIAS 252kts / GS 373kts / HDG 236° / TAT -23° / WIND 278/82kt
[22:00:47Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 371kts / VS 77FPM / ALT 34260ft / PITCH -3.06° / HDG 236° / TAT -23° / WIND 278/82kt
[22:01:00Z] L'appareil à 34260ft / KIAS 253kts / GS 371kts / HDG 236° / TAT -23° / WIND 278/83kt
[22:06:49Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 369kts / VS 51FPM / ALT 34310ft / PITCH -2.94° / HDG 236° / TAT -22° / WIND 274/87kt
[22:06:51Z] L'appareil à 34310ft / KIAS 254kts / GS 369kts / HDG 236° / TAT -22° / WIND 274/87kt
[22:16:31Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 369kts / VS 76FPM / ALT 34400ft / PITCH -2.9° / HDG 234° / TAT -23° / WIND 276/85kt
[22:16:45Z] L'appareil à 34390ft / KIAS 252kts / GS 371kts / HDG 234° / TAT -23° / WIND 276/84kt
[22:20:41Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 371kts / VS 53FPM / ALT 34420ft / PITCH -2.95° / HDG 233° / TAT -23° / WIND 276/83kt
[22:20:56Z] L'appareil à 34430ft / KIAS 252kts / GS 371kts / HDG 233° / TAT -23° / WIND 275/83kt
[22:21:03Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 371kts / VS 69FPM / ALT 34430ft / PITCH -2.82° / HDG 233° / TAT -23° / WIND 276/83kt
[22:21:04Z] L'appareil à 34430ft / KIAS 252kts / GS 371kts / HDG 233° / TAT -23° / WIND 276/83kt
[22:21:41Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 371kts / VS 73FPM / ALT 34440ft / PITCH -2.93° / HDG 233° / TAT -23° / WIND 276/83kt
[22:21:50Z] L'appareil à 34440ft / KIAS 251kts / GS 371kts / HDG 233° / TAT -23° / WIND 276/82kt
[22:28:20Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 365kts / VS 106FPM / ALT 34510ft / PITCH -2.76° / HDG 232° / TAT -22° / WIND 271/82kt
[22:28:32Z] L'appareil en descente / ALT 34480ft / KIAS 251kts / GS 365kts / HDG 232° / VS -119FPM / TAT -22° / WIND 270/83kt
[22:28:57Z] L'appareil à 34490ft / KIAS 250kts / GS 365kts / HDG 232° / TAT -22° / WIND 270/82kt
[22:29:13Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 365kts / VS 93FPM / ALT 34480ft / PITCH -3.47° / HDG 232° / TAT -22° / WIND 269/83kt
[22:29:58Z] L'appareil en descente / ALT 34490ft / KIAS 249kts / GS 365kts / HDG 232° / VS -249FPM / TAT -22° / WIND 270/81kt
[22:30:34Z] L'appareil à 34520ft / KIAS 251kts / GS 367kts / HDG 232° / TAT -22° / WIND 268/80kt
[22:34:26Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 369kts / VS 63FPM / ALT 34550ft / PITCH -3.09° / HDG 231° / TAT -22° / WIND 266/74kt
[22:34:40Z] L'appareil à 34550ft / KIAS 250kts / GS 369kts / HDG 231° / TAT -22° / WIND 266/74kt
[22:34:56Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 369kts / VS 65FPM / ALT 34560ft / PITCH -3° / HDG 231° / TAT -22° / WIND 265/73kt
[22:35:05Z] L'appareil à 34560ft / KIAS 249kts / GS 369kts / HDG 231° / TAT -22° / WIND 266/73kt
[22:36:08Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 369kts / VS 59FPM / ALT 34570ft / PITCH -2.98° / HDG 230° / TAT -22° / WIND 265/71kt
[22:36:19Z] L'appareil à 34580ft / KIAS 250kts / GS 371kts / HDG 230° / TAT -22° / WIND 265/71kt
[22:42:18Z] L'appareil en descente / ALT 34410ft / KIAS 252kts / GS 371kts / HDG 230° / VS -1590FPM / TAT -21° / WIND 263/69kt
[22:58:48Z] Landing lights ON, ALT 9870ft
[23:01:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 6540ft
[23:03:02Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[23:03:13Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[23:03:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 189kts / ALT 4360ft
[23:03:17Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[23:03:27Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 189kts / ALT 4220ft
[23:03:47Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[23:04:37Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[23:04:49Z] FLAPS 6, KIAS 157kt
[23:04:58Z] FLAPS 7, KIAS 150kt
[23:06:13Z] En finale / KIAS 141, VS -782FPM / ALT 2360ft / tangage -1.54° / HDG 088°
[23:08:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:08:10Z] Posé à -109FPM / touchdown speed 127kts / 1.03G / tangage -4.6° / roulis -0.03°
[23:08:40Z] Spoilers RETRACTED
[23:08:44Z] FLAPS 6
[23:08:48Z] FLAPS 5
[23:08:50Z] FLAPS 4
[23:08:54Z] FLAPS 3
[23:08:58Z] FLAPS 2
[23:09:02Z] FLAPS 1
[23:09:05Z] L'appareil roule au parking
[23:09:10Z] FLAPS UP
[23:09:35Z] Landing lights OFF
[23:14:38Z] Coupure des moteurs
[23:14:38Z] L'appareil est parké et sécurisé