Information du vol GR2RN
Pilote
Date du vol
12/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2RN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,513kg
Distance
512 nautiques
Nombre de PAX
141
Début du vol
20:14 Zulu
Fin du vol
21:56 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
1,807.36€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-359fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ARSIN DIMLO PALEZ XAMIT N748 EKMIL M736 ERIKA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-359fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-359fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-10.12°
Roulis au décollage
-1.19°
Vitesse trains rentrés
148kts
Altitude trains rentrés
840ft
Vents au décollage
161/4kts
TAT Departure/Arrival
6°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.71°
Roulis à l'atterrissage
1.19°
Vitesse trains sortis
165kts
Altitude trains sortis
2,320ft
Vents à l'atterrissage
315/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:41:51Z] Connecté en tant que Urgences.
[20:14:59Z] Votre vol pour LIRN a démarré.
[20:15:00Z] Emarquement en cours
[20:17:21Z] Démarrage des moteurs
[20:18:21Z] FLAPS 2
[20:19:25Z] Appareil en mouvement
[20:24:09Z] Landing lights ON
[20:26:42Z] Décollage détecté, les vents du 160/4kt
[20:27:07Z] En partange de LOWW, KIAS 149kts / 1.1G / tangage -10.12° / roulis -1.19° / VS 120FPM / HDG 164°
[20:27:15Z] trains rentrés / KIAS 148kts / GS 142kts / ALT 840ft
[20:27:28Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 142kts / VS 1487FPM / ALT 1310ft / PITCH -14.51° / HDG 165° / TAT 7° / WIND 192/5kt
[20:28:32Z] FLAPS 1, KIAS 185kt
[20:28:39Z] FLAPS UP, KIAS 194kt
[20:31:40Z] Landing lights OFF, ALT 9690ft
[20:56:23Z] L'appareil à 35150ft / KIAS 251kts / GS 465kts / HDG 204° / TAT -27° / WIND 312/66kt
[20:58:18Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 468kts / VS 122FPM / ALT 35200ft / PITCH -3.45° / HDG 204° / TAT -27° / WIND 313/66kt
[20:58:43Z] L'appareil à 35230ft / KIAS 251kts / GS 467kts / HDG 204° / TAT -27° / WIND 314/66kt
[21:19:28Z] L'appareil en descente / ALT 35460ft / KIAS 250kts / GS 463kts / HDG 218° / VS -985FPM / TAT -29° / WIND 322/78kt
[21:33:35Z] Landing lights ON, ALT 10030ft
[21:37:56Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[21:43:11Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[21:43:18Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[21:45:35Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 169kts / ALT 2320ft
[21:45:36Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[21:45:55Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[21:46:08Z] En finale / KIAS 136, VS -882FPM / ALT 1790ft / tangage -1.32° / HDG 052°
[21:47:57Z] Posé à -359FPM / touchdown speed 130kts / 1.08G / tangage -4.71° / roulis 1.19°
[21:47:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:48:19Z] L'appareil roule au parking
[21:48:56Z] Landing lights OFF
[21:48:59Z] FLAPS 4
[21:49:01Z] FLAPS 3
[21:49:03Z] FLAPS 2
[21:49:03Z] Spoilers RETRACTED
[21:49:05Z] FLAPS 1
[21:49:11Z] FLAPS UP
[21:55:29Z] Coupure des moteurs
[21:55:29Z] L'appareil est parké et sécurisé