Information du vol GR2291
Pilote
Date du vol
12/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2291
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,042kg
Distance
566 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
08:26 Zulu
Fin du vol
10:08 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
1,997.98€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-157fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI TENLO DEXIT VENEN
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-157fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-157fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-6.24°
Roulis au décollage
-1.26°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
630ft
Vents au décollage
190/6kts
TAT Departure/Arrival
9°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-4°
Roulis à l'atterrissage
-0.75°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
3,680ft
Vents à l'atterrissage
277/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:26:48utc] Connecté en tant que Anthony49.
[08:26:53utc] Votre vol pour LOWW a démarré.
[08:26:54utc] Emarquement en cours
[08:36:25utc] Appareil en mouvement
[08:37:57utc] Démarrage des moteurs
[08:40:06utc] FLAPS 1
[08:40:09utc] FLAPS 2
[08:43:02utc] Detected take-off roll, WIND 190/6kt
[08:43:33utc] Departing EBBR, IAS 163kt, G-force 1.05g, pitch -6.24deg, bank -1.26deg, VS 90fpm, HDG 246deg
[08:43:49utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 163kt, ALT 630ft
[08:43:57utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 161kt, VS 2710fpm, ALT 1000ft, PITCH -14.89deg, HDG 246deg, TAT 9deg, WIND 188/6kt
[08:45:46utc] FLAPS 1, IAS 191kt
[08:45:55utc] FLAPS UP, IAS 199kt
[09:02:29utc] Aircraft at 31750ft, IAS 277kt, GS 505kt, HDG 092deg, TAT -29deg, WIND 297/62kt
[09:39:24utc] Aircraft descending, ALT 31510ft, IAS 276kt, GS 511kt, HDG 089deg, VS -933fpm, TAT -28deg, WIND 305/75kt
[09:58:13utc] FLAPS 1, IAS 215kt
[09:58:34utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[09:58:36utc] FLAPS 3, IAS 192kt
[09:59:10utc] FLAPS 4, IAS 157kt
[10:00:07utc] FLAPS FULL, IAS 147kt
[10:00:10utc] Aircraft climbing, IAS 142kt, GS 140kt, VS 681fpm, ALT 3570ft, PITCH -7.69deg, HDG 341deg, TAT 3deg, WIND 297/12kt
[10:00:18utc] Gear DOWN, IAS 132kt, GS 130kt, ALT 3680ft
[10:00:35utc] Aircraft descending, ALT 3650ft, IAS 138kt, GS 134kt, HDG 340deg, VS -1078fpm, TAT 3deg, WIND 297/14kt
[10:02:55utc] On approach, IAS 132, VS -695fpm, ALT 2040ft, pitch -1.87deg, HDG 340deg
[10:05:05utc] Landed with a landing rate of -157fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.07g, pitch -4deg, bank -0.75deg
[10:05:06utc] Spoilers DEPLOYED
[10:05:41utc] Spoilers RETRACTED
[10:05:47utc] FLAPS 4
[10:05:50utc] FLAPS 3
[10:05:53utc] FLAPS 2
[10:05:55utc] FLAPS 1
[10:06:03utc] FLAPS UP
[10:07:00utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:08:17utc] Engine(s) shutdown
[10:08:17utc] Aircraft parked