Information du vol GR2WW
Pilote
Date du vol
10/11/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2WW
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,939kg
Distance
594 nautiques
Nombre de PAX
156
Début du vol
20:17 Zulu
Fin du vol
22:12 Zulu
Durée du vol
01h54
Profit
2,096.82€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-222fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 SULUS Z650 TIPAM T703 DEXIT VENEN
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-222fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-222fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-12.07°
Roulis au décollage
0.27°
Vitesse trains rentrés
144kts
Altitude trains rentrés
490ft
Vents au décollage
320/9kts
TAT Departure/Arrival
10°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.32°
Roulis à l'atterrissage
-0.06°
Vitesse trains sortis
156kts
Altitude trains sortis
2,640ft
Vents à l'atterrissage
316/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:25:14Z] Connecté en tant que Urgences.
[20:17:57Z] Votre vol pour LOWW a démarré.
[20:17:57Z] Emarquement en cours
[20:20:31Z] Appareil en mouvement
[20:22:18Z] Démarrage des moteurs
[20:23:50Z] FLAPS 2
[20:29:07Z] Landing lights ON
[20:31:11Z] Décollage détecté, les vents du 320/9kt
[20:31:33Z] En partange de EBBR, KIAS 143kts / 1.08G / tangage -12.07° / roulis 0.27° / VS 369FPM / HDG 199°
[20:31:43Z] trains rentrés / KIAS 144kts / GS 148kts / ALT 490ft
[20:31:57Z] L'appareil en montée / KIAS 143kts / GS 157kts / VS 2071FPM / ALT 950ft / PITCH -18.23° / HDG 182° / TAT 9° / WIND 329/15kt
[20:33:05Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[20:33:11Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[20:36:19Z] Landing lights OFF, ALT 9330ft
[21:03:14Z] L'appareil à 33150ft / KIAS 256kts / GS 476kts / HDG 088° / TAT -24° / WIND 282/36kt
[21:05:10Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 474kts / VS 85FPM / ALT 33160ft / PITCH -3.3° / HDG 088° / TAT -24° / WIND 277/33kt
[21:05:31Z] L'appareil à 33180ft / KIAS 256kts / GS 474kts / HDG 089° / TAT -25° / WIND 277/32kt
[21:31:43Z] L'appareil en descente / ALT 33220ft / KIAS 255kts / GS 453kts / HDG 113° / VS -988FPM / TAT -29° / WIND 233/36kt
[21:50:03Z] Landing lights ON, ALT 9600ft
[22:00:46Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[22:01:58Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[22:02:05Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[22:02:58Z] FLAPS 4, KIAS 158kt
[22:03:05Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 146kts / ALT 2640ft
[22:03:17Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[22:03:46Z] En finale / KIAS 146, VS -710FPM / ALT 2160ft / tangage 0.01° / HDG 298°
[22:06:03Z] Posé à -222FPM / touchdown speed 129kts / 1.24G / tangage -4.32° / roulis -0.06°
[22:06:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:07:20Z] L'appareil roule au parking
[22:07:34Z] Landing lights OFF
[22:07:45Z] FLAPS 4
[22:07:47Z] FLAPS 3
[22:07:48Z] FLAPS 2
[22:07:50Z] FLAPS 1
[22:07:52Z] Spoilers RETRACTED
[22:07:56Z] FLAPS UP
[22:11:13Z] Coupure des moteurs
[22:11:13Z] L'appareil est parké et sécurisé