Information du vol GR2RN

Date du vol
02/07/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2RN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
7,004kg
Distance
531 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
17:55 Zulu
Fin du vol
19:48 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
1,874.43€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-319fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
ARSIN DIMLO PALEZ XAMIT N748 EKMIL M736 ERIKA

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-319fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-319fpm)

Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-6.56°
Roulis au décollage
-2.81°
Vitesse trains rentrés
185kts
Altitude trains rentrés
700ft
Vents au décollage
280/16kts
TAT Departure/Arrival
27°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-2.27°
Roulis à l'atterrissage
-0.39°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
3,600ft
Vents à l'atterrissage
276/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[17:55:03Z] Connecté en tant que Vito Alvarez.
[17:55:31Z] Votre vol pour LIRN a démarré.
[17:55:32Z] Emarquement en cours
[17:55:43Z] Landing lights OFF
[18:08:52Z] Appareil en mouvement
[18:10:42Z] Démarrage des moteurs
[18:13:56Z] FLAPS 1
[18:14:04Z] FLAPS 2
[18:14:08Z] FLAPS 3
[18:18:04Z] Landing lights ON
[18:20:04Z] Décollage détecté, les vents du 280/17kt
[18:20:25Z] En partange de LOWW, KIAS 172kts / 1.09G / tangage -6.56° / roulis -2.81° / VS 105FPM / HDG 294°
[18:20:30Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 173kts / ALT 700ft
[18:20:45Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 159kts / VS 5789FPM / ALT 1840ft / PITCH -22.36° / HDG 285° / TAT 24° / WIND 291/22kt
[18:21:11Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[18:21:20Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[18:21:29Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[18:23:39Z] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[18:39:40Z] L'appareil à 36520ft / KIAS 254kts / GS 463kts / HDG 201° / TAT -26° / WIND 315/41kt
[18:42:02Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 455kts / VS 79FPM / ALT 36550ft / PITCH -3.57° / HDG 201° / TAT -26° / WIND 316/41kt
[18:42:13Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 248kts / GS 455kts / HDG 201° / TAT -26° / WIND 316/40kt
[18:53:03Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 459kts / VS 76FPM / ALT 36630ft / PITCH -3.56° / HDG 206° / TAT -26° / WIND 328/36kt
[18:53:13Z] L'appareil à 36630ft / KIAS 250kts / GS 459kts / HDG 207° / TAT -26° / WIND 328/36kt
[19:08:56Z] L'appareil en descente / ALT 36560ft / KIAS 244kts / GS 455kts / HDG 205° / VS -1517FPM / TAT -27° / WIND 344/34kt
[19:30:02Z] Landing lights ON, ALT 10120ft
[19:35:09Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[19:40:28Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 194kts / ALT 3600ft
[19:40:28Z] trains rentrés / KIAS 176kts / GS 194kts / ALT 3600ft
[19:40:36Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 194kts / ALT 3550ft
[19:40:39Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[19:40:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 173kts / ALT 3370ft
[19:40:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 172kts / ALT 3340ft
[19:41:09Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[19:41:31Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[19:41:44Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[19:41:57Z] FLAPS 6, KIAS 157kt
[19:42:07Z] FLAPS 7, KIAS 151kt
[19:42:12Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[19:42:42Z] En finale / KIAS 142, VS -772FPM / ALT 1800ft / tangage 0.45° / HDG 054°
[19:44:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:44:25Z] Posé à -319FPM / touchdown speed 134kts / 1.08G / tangage -2.27° / roulis -0.39°
[19:44:44Z] L'appareil roule au parking
[19:44:46Z] Spoilers RETRACTED
[19:46:12Z] FLAPS 7
[19:46:17Z] FLAPS 6
[19:46:21Z] FLAPS 5
[19:46:23Z] FLAPS 4
[19:46:26Z] FLAPS 3
[19:46:30Z] FLAPS 2
[19:46:34Z] FLAPS 1
[19:46:42Z] FLAPS UP
[19:47:16Z] Coupure des moteurs
[19:47:16Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol