Information du vol GR3592
Pilote
Date du vol
30/04/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3592
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
22,537kg
Distance
2,240 nautiques
Nombre de PAX
250
Début du vol
07:10 Zulu
Fin du vol
12:20 Zulu
Durée du vol
05h09
Profit
7,907.20€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-86fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SLO UR975 ARDAR UA854 BRENA UM986 ZEM UM989 BALEN UN736
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-86fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-86fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-7.1°
Roulis au décollage
0.99°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
560ft
Vents au décollage
230/8kts
TAT Departure/Arrival
25°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-1.51°
Roulis à l'atterrissage
1.33°
Vitesse trains sortis
151kts
Altitude trains sortis
2,490ft
Vents à l'atterrissage
350/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:08:03Z] Connecté en tant que JonJon.
[07:10:39Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[07:10:40Z] Emarquement en cours
[07:11:57Z] Démarrage des moteurs
[07:12:52Z] Landing lights ON
[07:13:13Z] Appareil en mouvement
[07:14:58Z] Décollage détecté, les vents du 230/8kt
[07:15:19Z] En partange de GOBD, KIAS 161kts / 1.1G / tangage -7.1° / roulis 0.99° / VS 243FPM / HDG 179°
[07:15:27Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 169kts / ALT 560ft
[07:15:40Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 179kts / VS 2913FPM / ALT 1160ft / PITCH -13° / HDG 179° / TAT 26° / WIND 327/6kt
[07:16:39Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[07:16:48Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[07:22:14Z] Landing lights OFF, ALT 15210ft
[07:41:15Z] L'appareil en descente / ALT 39270ft / KIAS 261kts / GS 484kts / HDG 031° / VS -69FPM / TAT -22° / WIND 273/17kt
[07:41:24Z] L'appareil à 39270ft / KIAS 261kts / GS 484kts / HDG 031° / TAT -22° / WIND 273/17kt
[07:51:52Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 486kts / VS 464FPM / ALT 39300ft / PITCH -2.42° / HDG 031° / TAT -22° / WIND 273/23kt
[07:54:00Z] L'appareil à 40230ft / KIAS 255kts / GS 484kts / HDG 031° / TAT -25° / WIND 273/24kt
[07:54:32Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 480kts / VS 465FPM / ALT 40270ft / PITCH -2.7° / HDG 031° / TAT -26° / WIND 274/25kt
[07:56:50Z] L'appareil à 41290ft / KIAS 246kts / GS 478kts / HDG 031° / TAT -28° / WIND 270/26kt
[08:07:45Z] L'appareil en descente / ALT 41200ft / KIAS 241kts / GS 480kts / HDG 032° / VS -914FPM / TAT -22° / WIND 261/7kt
[08:08:09Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 474kts / VS 1540FPM / ALT 41070ft / PITCH -4.32° / HDG 030° / TAT -28° / WIND 277/34kt
[08:08:31Z] L'appareil à 41250ft / KIAS 245kts / GS 478kts / HDG 030° / TAT -28° / WIND 277/34kt
[11:38:01Z] L'appareil en descente / ALT 39570ft / KIAS 243kts / GS 468kts / HDG 030° / VS -627FPM / TAT -30° / WIND 282/33kt
[11:50:21Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 313kts / VS 137FPM / ALT 10910ft / PITCH -1.26° / HDG 035° / TAT 11° / WIND 247/1kt
[11:50:32Z] L'appareil à 10910ft / KIAS 279kts / GS 330kts / HDG 035° / TAT 12° / WIND 234/1kt
[11:55:43Z] L'appareil en descente / ALT 10840ft / KIAS 247kts / GS 286kts / HDG 009° / VS -810FPM / TAT 9° / WIND 074/14kt
[11:56:07Z] Landing lights ON, ALT 10170ft
[12:00:01Z] L'appareil à 3940ft / KIAS 239kts / GS 266kts / HDG 302° / TAT 17° / WIND 071/18kt
[12:04:08Z] L'appareil en descente / ALT 3880ft / KIAS 220kts / GS 247kts / HDG 275° / VS -681FPM / TAT 16° / WIND 068/14kt
[12:05:03Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[12:05:07Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 206kts / GS 225kts / HDG 275° / TAT 17° / WIND 061/10kt
[12:05:26Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[12:06:07Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[12:06:27Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[12:06:30Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 183kts / VS 54FPM / ALT 2970ft / PITCH -1.76° / HDG 303° / TAT 15° / WIND 060/8kt
[12:06:38Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 161kts / GS 173kts / HDG 303° / TAT 15° / WIND 053/9kt
[12:06:52Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[12:06:53Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 169kts / VS 83FPM / ALT 2970ft / PITCH -1.73° / HDG 306° / TAT 15° / WIND 051/8kt
[12:06:57Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 156kts / GS 165kts / HDG 306° / TAT 15° / WIND 055/8kt
[12:08:23Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 152kts / GS 159kts / HDG 338° / VS -602FPM / TAT 15° / WIND 059/5kt
[12:08:45Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 156kts / ALT 2490ft
[12:09:30Z] L'appareil à 1980ft / KIAS 150kts / GS 152kts / HDG 012° / TAT 17° / WIND 358/3kt
[12:09:39Z] L'appareil en descente / ALT 1910ft / KIAS 151kts / GS 154kts / HDG 026° / VS -668FPM / TAT 17° / WIND 346/3kt
[12:10:08Z] En finale / KIAS 145, VS -783FPM / ALT 1500ft / tangage 0.78° / HDG 045°
[12:12:09Z] Posé à -86FPM / touchdown speed 144kts / 1.1G / tangage -1.51° / roulis 1.33°
[12:12:11Z] Posé à -86FPM / touchdown speed 144kts / 1.1G / tangage -1.51° / roulis 1.33°
[12:12:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:12:23Z] Spoilers RETRACTED
[12:12:33Z] L'appareil roule au parking
[12:13:19Z] Landing lights OFF
[12:13:49Z] FLAPS 4
[12:13:53Z] FLAPS 3
[12:13:55Z] FLAPS 2
[12:13:58Z] FLAPS 1
[12:14:07Z] FLAPS UP
[12:17:01Z] Coupure des moteurs
[12:17:01Z] L'appareil est parké et sécurisé